点火系のインプレッション (全 1098 件中 841 - 850 件)

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ichiさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: Z1000 (水冷) )

5.0/5

★★★★★

KZ1000 A2に装着しました。
ノーマルのポイントとコイルからの交換です。
・取り付け
付け替えるだけで、ギャップ位置も簡単に調整可能でした。
PAM'sの専用ジョイント付ケーブルも購入しています。
・性能
低回転でのアイドリング安定が全く別物です。素晴らしく安定しました。そして最高速まで上がってます。(これはバイクによるかもしれませんが。)
設定も簡単に変えられるので、セッティングも簡便です。

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投稿日付: 2014/08/16 09:48
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マー君さん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: スーパーカブ90 )

4.0/5

★★★★★

miniバイクにはこのプラグと決めています。
今回はスーパーカブに購入致しました。
長距離走行も安心して走る事が出来ます。
予備に購入カフェカブin京都にも行ってきました。

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投稿日付: 2014/08/14 18:27
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金剛さん(インプレ投稿数: 22件 )

4.0/5

★★★★★

結構いい値段がしますが、品質に問題がないので電気系統は、新品がお勧めです。大抵の人は、少しでも安くと中古品捜すのでしょうが。このイグナイターキットは、配線もきれいに収まり、取り付けも非常に簡単です。

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投稿日付: 2014/08/08 15:09
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エイプさん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: APE100 [エイプ] )

5.0/5

★★★★★

エイプのプラグケーブル交換時に、NGKのLY11を装着するときに必要でしたので購入しました。

商品番号J-1、この商品は7ミリ用ですのでご注意ください。
私は、エイプ純正コイルと品番号:LY11 のNGKのプラグケーブルを接続するのに使いました。

プラグケーブルを交換できたおかげで、エンジンの始動困難が回復しましたので、ケーブルジョイントさまさまです。

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投稿日付: 2014/08/01 23:16

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エイプさん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: APE100 [エイプ] )

5.0/5

★★★★★

エイプ100に装着しました。
NGK:プラグキャップ&プラグコード
NGK 商品番号:LY11 になります。

純正プラグケーブルではエンジンのかかりが悪く、ケーブル自体古くなってきてリークしているではないだろうかと思い交換しました。

この商品単体では装着できませんので別途、NGK:ケーブルジョイントNGK 商品番号:J-1を購入して取り付けました。

取り付け後、エンジンのかかりはよくなりました。

見た目も、私の車両は、ヨシムラキャブのトップが赤、フレームもワインレッドに塗装していますので、プラグキャップの色と合っていてカッコいいです。
黄色いケーブルも、黒いタンク、ワインレッドのフレームからチラッと見えていてさらに良い感じです。

残念な点は純正コイルに装着する場合、接続ジョイントを使うのですが、本体部分からでている純正ケーブルを結構、残さないといけないです。せっかく買ったケーブルの切り落としがすごくもったいなく感じます。キャップだけ買ったらもう1個組上がったりするんじゃない?って感じでした。

ちょっともったいないけれども、いかにも交換したぞという存在感があり、性能向上いやいや性能復活してくれてよかったです。

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投稿日付: 2014/08/01 23:10

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r1shuujiさん(インプレ投稿数: 172件 / Myバイク: MONSTER S4R testastretta | 200DUKE [デューク] | MONSTER1100EVO )

5.0/5

★★★★★

DR-Z400SMに装着しました。

じつは、以前乗っていたヤマハSRX-6改でPS-2の高性能振りは体験済みなので、自信を持って薦めました!

でもって、その性能はというと・・・

とにかく、アイドリングからエンジンがまるでボアアップされているかの様に元気良く回る様になりました♪
一発一発がとてもトルクフルで、アクセルを軽く煽ると一気に回転が上がります!

現在、USヨシムラの2本出し(エンドキャップなし)で乗っているため、点火時期を多少変更していますが今まで以上にパワフルになって大感激です!!!

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投稿日付: 2014/08/01 20:11
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なんかさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

始動性が良くなった気がするし、吹けるようになった気もするし、わずかに燃費も良くなった気がする・・でも、プラシボ効果かも知れない。断言できない。

耐久性に優れれば、値段が高くても結局はお得になるので、これでいいのだと思う。劇的効果はありません。

バイク屋で聞いたら、相性の良くないバイク機種がみられるとの事。コレをつけて不調になったら、いさぎよくノーマルプラグに戻しましょう。コレが勿体ないと、プロでもないのにキャブなんぞイジるのは本末転倒です。

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投稿日付: 2014/07/31 14:59

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トリプルエックスさん(インプレ投稿数: 186件 / Myバイク: S1000RR | アドレスV125 | MT-09 )

5.0/5

★★★★★

ノーマルのプラグキャップが走行の度に外れて前に進む事が出来ないのでこりゃいかん(ー_ー)!! というわけで速攻NGKプラグキャップに交換、これは全く問題無く走れてます。

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投稿日付: 2014/07/27 19:40

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あっきーらさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: RS125 | RS125 (アプリリア) )

5.0/5

★★★★★

元々付いていた、ノーマルのプラグケーブルが見てみると、2007年製造の表記が…見た目と触った感じは何ともありませんでしたが、性能的に心配なので購入しました!
実際に装着してみますと、その装着方法は、ノーマルを8センチメートル~10センチメートル残して切断…ノーマルのプラグケーブルを残して装着…意味あるのかなとも思いましたが結果的には、始動性アップ!プラグの焼け具合も若干ですが、良くなった気がします!
くすぶっていた開け始めで不安定な燃焼が安定してきました!
交換して良かったです!

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投稿日付: 2014/07/27 14:25

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虎猫 風太さん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: モンキー )

3.0/5

★★★★★

1つ辺り250円。消耗品と考えた場合、高過ぎですね。

通常のアルミの上からメッキをしてあるだけなので、機能的にはほとんど同じ。
見えない部分ですし、自己満足の世界です。

メッキが剥がれやすそうなので、これなら普通のターミナルでよかったかな。

まぁ、話のタネに買ってみたので、次買うことは無いでしょう(苦笑)

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投稿日付: 2014/07/19 20:14

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