点火系のインプレッション (全 1098 件中 671 - 680 件)

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Fさん(インプレ投稿数: 43件 )

5.0/5

★★★★★

GROM用ウオタニに、せっかくならと思い迷わずレーシングケーブルにしました。同型サイズですので加工する事がないためボルトオンです。効果的にやはり体感できました。

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投稿日付: 2016/01/15 18:06

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のぶちゃんさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ZRX1100II )

4.0/5

★★★★★

住んでいるところは冬になると雪が降るこの時期に色んなパーツを取り付けるのですが走って見ることがなかなか難しいので良いのか悪いのか判断が春までお預けです取り付けはカプラをつなぐだけなので簡単ですがコイル
をフレームに取り付ける時に付属のアルミ製のカラーをはさむのですが手が入らずボルトと一緒に車体の中に落としてしまい行方不明ですプラグコードは7mm径の物を使ったのできついだけで問題なく取り付けま
したプラグはイリジウムを使っているのでギャップを広げて良いのか悪いのか春になったら試してみようと思います

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投稿日付: 2016/01/13 20:55

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油冷ライダーさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ZX-12R )

利用車種: GSX1400

5.0/5

★★★★★

ヨシムラフルエキ+アイコンスリー仕様でメーカーダイナモ調整後しばらく乗っていましたが、2000回転前後のドンツキ感が完全に解消したわけではなく、又、点火系の失火もあったため、プラグキャップが二個割れたのを機会に、純正を買うのも能がないので、より点火スパークが強力と定評があるパワーコイルに付け替えました。
結果は、見事なもので2000回転前後のドンツキ感は全く無くなりました。6速60キロの低速からそのままアクセルを開けてもぐずつきなく加速し、そのまま全開まで可能です。今考えると点火系の劣化を先に疑うべきでした。
ノーマルからの点火系強化には良いパーツです。パワーアップしていると思われますので、機会があればダイノマシンで馬力測定したいと思います。

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投稿日付: 2016/01/10 16:31
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yuさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: YB-1 FOUR )

5.0/5

★★★★★

以前も熱価8番のイリジウムプラグを使っていましたが、エンジン仕様の変更に伴い7番手のこちらに変更しました。

やはり点火火力が高く着実に点火しきりますので安定感があります。そのため粘りも強く追い越し、合流などの急な加速が必要な時やきつい坂道の登坂などでもしっかりと燃焼しきり、グイグイと前に進み空振り感がありません。加速もスムーズです。

あと冷間時の始動性やアイドリング安定性も向上したのですが、意外と高負荷のかかる発進時の安定性が良くなり、これが結構効いていてかなり乗りやすくなりました。失火しません。極低速からの立ち上がりなんかもそうですね。

僕のバイクのような小排気量車は少ない排気量と決して十分とは言えないパワーで重い車体と搭乗人物を引っ張っています。なのでこの程度の小さな違いが大きな変化となって現れるのだと思う。でも出力の高い、ある程度以上の排気量を持つバイクでもこの歯切れの良いキレのある挙動は感じられるんじゃないかなあと思います。

しかし857円とは凄まじいな、50%オフ・・・。

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投稿日付: 2016/01/05 01:18
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ケンタさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: VTZ250 )

3.0/5

★★★★★

kdx125の補修用に購入。
良い点、見た目がかっこいい。
悪い点、特にありません。
純正から交換しましたが、自分には違いがよくわかりませんでした。
見た目がかっこよくなったので良しとします。    

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投稿日付: 2016/01/03 21:16

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yyさん(インプレ投稿数: 719件 / Myバイク: YZF-R25 | シグナスX SR | XJR1300C )

4.0/5

★★★★★

リード110のコイルとプラグ交換のついでにコードも新調しました。
元々使用していたものと全く同じものを購入しました。
色味が好きなので使用していますが、リードに使用すると全く見えません。笑
コイルとイリジウムプラグとほぼ一緒に交換したので効果はあまり分かりませんが始動性はアップしました。

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投稿日付: 2015/12/28 08:48

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yyさん(インプレ投稿数: 719件 / Myバイク: YZF-R25 | シグナスX SR | XJR1300C )

4.0/5

★★★★★

今回はリード110前期に流用しました。
PCX用を購入しましたが、問題なく使用できます。
コイル自体は汎用なので当然ですが…。
プラグコードは根元付近から切り取り、NGKのパワーケーブルに変更しました。元々プラグコードはNGKのものを使用していました。プラグはNGKのイリジウムです。
始動性はすこぶるよくなりました。
それ以外はあまり体感していませんが、効果はあると感じています。

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投稿日付: 2015/12/28 08:43

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T-GARAGEさん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: スーパーカブ50 (AA04) | CUB70 [カブ] | TW225E )

利用車種: TW225E

5.0/5

★★★★★

NGKパワーケーブル購入、今回で3回目になります。
スプリットファイアーなど色々と使ってみましたが、NGKが不具合も無く良いみたいです。
TW225E最終型の真っ黒ボディーにワンポイントでレッドソケット&ケーブルでカッコよくなりました。

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投稿日付: 2015/12/25 02:18

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5.0/5

★★★★★

先日、NGKプラグキャップイエローコード付きを購入し、交換したばかりですが、、、純正プラグキャップが余り、遊び心で、キジマレッドコードと合体結合しました!純正黒キャップにレッドコードも、中々イイ感じですよ!

補足:ゼファーのコイルは抜き差し可能な為、その分、色々と楽しめますね。
性能は、さほど体感できませんが、古いコードよりは、マシかと、、、

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投稿日付: 2015/12/23 17:25

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yyさん(インプレ投稿数: 719件 / Myバイク: YZF-R25 | シグナスX SR | XJR1300C )

3.0/5

★★★★★

今回はリード110に使用しました。
プラグコードは前にNGKのパワーコードに変えていたので今回はイリジウムをチョイスしてみました。
高回転型のセッティングなので番手も一段上がっているこちらで都合がよかったです。
ちょっと値段が高いかなと思います。まあメインのCBR1000RRの専用プラグに比べれば安いですが...。
もう少し乗ってみて何か体感できればリピートしてみようと思います。
今のところは気持ち程度元気に回っている感じがします。

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投稿日付: 2015/12/21 23:20

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