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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
以前、サーキット走行時にラジエターに穴が開き走行不能になった事が有る為
ラジエター保護の為に装着。
形はピッタリと着きました。気持ちよくフィットします。
取り付け難度は上側の取り付けが少し面倒(タイラップを狭い場所に通す)でしたが、
概ね問題無いレベルです。ラジエターを外してしまえば楽です。
また、下側はオイルクーラーのステーと共締めになりますがステーの下側に入れないと
オイルクーラーの高さが若干変わる為、注意が必要です。
網目の大きさよりも小さいデブリが網目の間に当たるとダメなんですが、
これで走行不能になる事が防げると期待します。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
VTR250用にコアガードを取り付けようと思っていたのですが、塗装で「VTR」の文字を入れたかったので無地のコアガードを探しており、必然的にこちらの商品を選ぶ事に。
取り付けは少々大変ですが、その分しっかりと固定されてるので安心できます。
ただ、ちょっとお高いので今まで手を出しにくかったですね…でもこちらの商品にしてよかったです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
純正は欠品ですので、補修のために利用しました。ただ、うまく使うのには苦労しまして…なにせスペースが無いところを通さなければならないのですが、ジョイントを付けたいところに何かしら構造物があるという…なんとか使えるところには付けましたが、どうにもならないホースもありました。純正品より厚みがあってしっかりしてるのも取り付けには苦労するポイントかと思います。スペースに余裕がある車種なら問題にならないでしょうが。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
油温の表示は0.1度刻みで表示されます
電圧の表示も0.1ボルト刻みで表示されます
起動時。0が左から右に流れてくるアニメーションが表示される
徐々に桁が埋まっていき
最後には0が5つ
その後油温・電圧の表示が可能になります
【何が購入の決め手になりましたか？】
2014年式のMT-09に購入・取付をしました。
エンジン保護の観点から油温管理をしたいと思い、以前からシンプルな機能でコンパクトな油温計があれば装着したいと考えておりました。しかし油温センサーでMT-09に対応すると謳う物がなく躊躇していた所にヨシムラから対応品のセンサーが新たに発売されたとの事を知り、購入当時はボーナス支給直後で余裕があったので思い切ってセンサーやメーターブラケット込みの一式で購入してみました。
MT-09にはスピードメーターに水温計や時計が標準装備されている為、多機能なPRO-GRESS2 マルチテンプメーターも魅力的ではあったものの、機能が被っても仕方ないのでシンプルな機能のPRO-GRESS1 テンプ・ボルトメーターを選択しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
本来であれば動画をアップロードして起動時のアニメーションの格好良さを皆様にお伝えしたかったのですが、私のPCとiPhoneからでは何度やってもアップロードに失敗してしまいますので連続で写真を撮影してみました。
イグニッションオンで液晶に0の数字が左から右へ流れて行く格好良くアニメーションが表示されます。起動したらすぐに油温や電圧が表示されるものだと思っておりましたので、初めて起動したときは格好良さのあまりにテンションが上がりっぱなしでした。あまりの格好良さに取付してから暫くは友人や知り合いに片っ端から自慢してしまったぐらいです。
機能面もボタン一つで油温計と電圧系を瞬時に切り替える事が出来ますので、この上なくシンプルで扱いやすい追加メーターです。
また私のMT-09はスピードメーターを社外品の移設ブラケットに変更している事もあり、同社製のデジタルメーターブラケット TYPE-Bと組み合わせて装着する事でスピードメーターと油温計が隣接した状態になって、見た目も如何にもゴテゴテした感じにならずに満足しております。
【取付は難しかったですか？】
既にグリップヒーターやUSBを取付しておりましたので、油温計の取付を機に電装系の配線を大幅に変更しました。
ヘッドライトのヒューズから取っていたグリップヒーター → リレー噛ませのバッ直
ACC電源から取っていたUSB → リレー噛ませのバッ直
ヨシムラの油温計 → ACC電源
ヘッドライトのヒューズ → リレーの電源
と言った具合に文章にすると簡単ですが、MT-09はコンパクト故にタンクを外さずに作業するのはなかなか面倒臭い作業でした。
電源の取り方は車種によって大幅に違ってきますので、例えば実際に取付をした方のブログ等を調べた上で作業をするとスムーズに進められるかと思います。
ちなみにMT-09のACC電源に接続する場合は090型MT防水/オス2極カプラが必要になりますので、別途購入しておく事をおすすめいたします。
【取付のポイントやコツを教えてください】
ACC電源のように特殊な防水カプラーに接続しない限りは作業自体は電工ペンチと延長の配線、ギボシ端子あたりがあれば私のような素人でも問題無く行えます。
しかし他の電装品がある場合は配線の取り回しや接続先を考える時間の方が長いかもしれません。
延長するにしても余りすぎる配線は百害あって一理無しですので、しっかりと考えた上で作業をすると二度手間にならずに済むかと思います。
あと電装品をいじる時は安全の為にバッテリーを外して、端子等をビニールテープ等で絶縁処理しておいた方が良いと思います。
【期待外れだった点はありますか？】
他社製品に比べると多少の割高感はありますが、安心と信頼のヨシムラ製と言う事でテンプメーター自体には特に期待外れだった部分は御座いません。
ただ付属の固定用マジックテープは100均レベルの安物で、何度か着脱をしているうちにマジックテープごと剥がれてしまいます。
私は3Mの面ファスナーと言う両面テープとマジックテープ共に強力に固定出来る物を別途購入して使っています。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
車種専用のテンプメーター・センサーのセットで売れば購入時に間違える事も無いのではないかと思いました。
【比較した商品はありますか？】
・ヨシムラ デジタルテンプメーター
MT-09トレーサーオーナーの方デジタルテンプメーターの装着をブログで公開していたので私も真似しようと思っていたのですが、余計なフィッティングが必要で強度面が心配なのと、MT-09に対応するPRO-GRESS対応のセンサーが発売されたので候補から外しました。
【その他】
自分ルールとして油温が120度を超えるようであれば道路状況にもよりますが可能な限りエンジン保護の為にエンジンを切って休憩するようにしています。
夏場の35度を超えるような日に渋滞に巻き込まれたとしてそこまで加熱する事は滅多にないので不便は無いのですが、愛車に長く乗る為の安全の1つの目安としてのツールとしてはこの上なくシンプルな機能で良い物だと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
赤いセンサーがアクセントとなって格好良い
配線はO2センサーの配線と纏めて、タンク下を通してハンドルまで引いています。
【何が購入の決め手になりましたか？】
以前より夏場の油温対策で油温計を装着したいと考えておりました。この製品が出る前までは汎用品のフィッティング等を組み合わせてMT-09に油温計を追加している方もいたようなのですが、強度的に不安なのと、見た目が良く無いので躊躇しておりました。
ウェビックの新製品情報のメールでMT-09用の油温計センサーがヨシムラから発売されたと書いてありましたので、数日検討した後に購入してみました。
購入当時はボーナス支給直後で余裕があった為、センサーの他にPRO-GRESS1 テンプ・ボルトメーターとデジタルメーターブラケット TYPE-Bも同時に購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
PRO-GRESS1 テンプ・ボルトメーターに接続してみると0.1度刻みで刻々と温度が変化していきます。センサーの精度が良いのでしょう。
車体に取り付けると赤いアルマイトがワンポイントのアクセントとなってさりげなく主張してくれるので、小さいパーツながらも満足度は高いです。
【取付は難しかったですか？】
オイルの点検窓左上にあるメクラのボルトを外してセンサーを締め込んで固定するだけの簡単作業です。
しかし固定には20mmのメガネレンチかスパナが必要で、私はそのサイズの工具は持っておらず、かと言ってモンキーで締めるのも怖いので行きつけのバイク屋さんに頼んでサクッと締めてもらいました。
【取付のポイントやコツを教えてください】
メクラのボルトを外すと若干ですがオイルが垂れてくるようですので、交換の際にはウエスやパーツクリーナーを用意しておくと良いでしょう。
あとはエンジン部分のネジ山に締めこむ物なので、過度なトルクを掛けないよう気を付けましょう。
【期待外れだった点はありますか？】
特に無し。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
車種専用のテンプメーター・センサーのセットで売れば購入時に間違える事も無いのではないかと思いました。
【比較した商品はありますか？】
・ヨシムラ デジタルテンプメーター用油温センサー1/8
・デイトナ センサーフィッティング M16×1.5→1/8
MT-09トレーサーのオーナーの方がブログで上記のパーツを組み合わせでヨシムラのデジタルテンプメーターの取り付け方法を公開していたので真似しようと思っていたのですが、ちょうどボーナスが支給されたタイミングでPRO-GRESS用のセンサーが発売されたのもあり、購入を見送りました。
【その他】
センサーとテンプメーター、あとは私の場合はヨシムラのメーターブラケットとブラケットの高さ調整用に別途ポッシュ製のスペーサーも購入したので14,000円程度で装着する事が出来ました。
元々水温計が着いている車種なので本来であれば必須ではありませんが、水温計よりもセンサーの精度が良いみたいなので油温計の方を信用するようにしています。
夏場の走行で油温が120度を超えたら危険ラインと見なし、道路の状況にもよりますが可能な限りエンジンを止めて休憩するようにしています。
エンジンをいたわる一つの目安として油温計一式の導入。如何でしょうか？
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
装着後。
装着前。
装着後その2。
シンプルで実用的なデザインなので選びました。
着けた理由は、慣らし走行でラジエーターフィンに跳ね石でキズがついてしまったから。特に中央は細かい砂がたくさん跳んでいるようですし…。
取り付けも簡単で、ピッタリフィット。
難点は、中央のメッシュが細かい目になっているため通気効率が下がり、真夏にラジエーターの電動ファンが回転を始めるとちっとも止まってくれません。
精度も材質も大変良いです。ブラックを選んだけれど、真っ黒ではありません。薄墨を重ねたような色合いです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 0 |
トリックスター以外からもダエグ用コアガードが出ていますが、
派手にロゴが大きくなく、左右と中央でパターンが違うだけの
控え目だけどデザインが利いてるこのコアガードに惹かれて購入しました。
色もブラックメッキが選べる点も大きかったですが、
正直、そんなに黒い感じではなかったです。
数か所フィン潰れが出た後に購入しましたが、
バイク購入と同時に装着するのがオススメです。
他のコアガードのレビューを見ると、ビビリ音が気になる、と言った商品もありましたが、
このコアガードを付けてビビリ音が気になったことはありません。（鈍感なだけな気もしますが）
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
エイプ(NSRフレーム)の油温計取り付けに伴い購入しました。装着も問題なく油温もきっちり計測できます。ワイヤロックの穴もありますので追加加工もなくレース車両にも装着出来ます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正部品ウォーターポンプギアが欠品になっていまして、修理が困難でしたが、
T2 Racing T2レーシング ウォーターポンプギア／シャフト【T2Racing VERTEX series】 がありましたので、修理することができまして、非常に助かっております。またこのような商品を製作していただけますようによろしく願いいたします。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
ゼファー1100に取り付けました。
オイルクーラーガードの購入は初めてですが、虫の侵入や小石からのダメージが減りそうな感じがします。ステッカーが全色付いてくるのは嬉しいです！
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