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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
2019年型YZF-R25に取り付けましたが、全く問題無く取り付けできました。
そんなに目立たないと思っていましたが、降りて前から見ると結構目立って格好良いです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
MT-09と適合しているので取り付けはとっても簡単。
表面がアルマイトできれいに赤く色づけされているけど
取付時にモンキーが製品の角と擦れるのですこし剥げてしまった
取付時は気を付けてやりましょう
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
バッテリ電圧が見たくて取り付けてみました
自分のMT-09には適合できる油温計もあったので
それと一緒に追加しました
取り付けは専用のブラケットとはマジックテープで
固定なのですごく簡単でした
少し苦労したのが配線で
センサーケーブルの長さが通し方によっては
微妙に足りない。
通し方にこだわりのある人は延長ケーブルも
買っておいた方がいいかも
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
2ストなのであまり水温が上がる事は無かったですが連日の猛暑で不安になったのと、元々インジケ?タランプしかないので何度位なのか不安があった為取付しました。
水温センサーの形状が今回同一だったので取付も簡単でした。バックライトがつくので視認性も良かったです。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
数年寝かせた状態で譲り受けラジエター内やウォータージャケットの錆が酷かったですが、
水である程度錆を排出してから本商品を使用。
やはり水では排出できなかった錆が出る出る！
少なからず効果があるようで安心しました！
難点は、ウォータージャケット内など目視できない個所の錆がどれだけ落ちたのか分からないことです(笑)
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
大きな故障もなく30年乗ってきて、何かエンジンに優しいことをしてあげたいと考え、色々と探してこのオイルラインに行き当たりました。
ノイズやトルクについてはそれほど大きな変化は感じませんが、油温の上がり方が穏やかになりました。
ついでに書いちゃいますが、これの次に、ボアエースのオイルクーラーを検討したんですね。ただ、最近はのんびり走るようになって来たのでちょっと大げさかなとも思われて、そしたら、オイルタンクダウンチューブ用放熱フィンというのが目に留まりました。
どうしても気になって使ってみたくなり、未掲載商品として発注。使ってみたら、さらに油温の上がり方が穏やかになりました。
いやあ、ボアエースって、面白いメーカーですね。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
ただお値段が高いのと取付けが意外と大変でした。オイルクーラーの止点のボルトがなかなか噛んでくれなかったのが原因です。多々自分は器用な方ではないので、取付けの難易度については個人差があるので、参考程度です。バイクと自分の名前が入ったドッグタグも同梱していただいたので満足感はかなり高いです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
純正のU字ホース廃盤につき。見た目は綺麗ではないが我慢。
旧車に乗っていれば避けられないものに純正部品の廃盤があります。走行に関係のない部分はまだしも、一つダメになると走行不能になってしまう部品まで入手できなくなるのは仕方ないとは言え、日々苦労する部分です。
私の場合は、整備の度に脱着するガソリンホースが長年の使用で劣化し、硬くなり避けてガソリンが漏れてきました。ガソリンホースなんて耐油・耐候ホースならなんでも良さそうなモノですが、マスの集中化にこだわり出したレーサーレプリカはこの辺りの設計もギリギリであり、フレームの中を曲げ加工をした複雑な曲線を描きながら通っています。当時の設計者には脱帽ですが、こういった専用部品が廃盤になると非常に厳しいです。汎用のガソリンホースをそのまま用いても折れ曲り箇所でガソリンの供給が不足したり、無理に曲げたストレスで走行中に破けたりする危険があるからです。そこで必要になるのがこのL字ジョイントです。
内径10mmでL字のホースジョイントはあまり選べず、装着しても見た目がゴチャつくので正直なところあまり使いたくありませんでしたが、走行不能になってしまうので泣き言は言えません。まだ数十kmほどしかテストしていませんが、今のところガソリンの漏れや流量の不足は感じません。気にくわないのは見た目だけで、古くなったカチカチのホースとは雲泥の差でした。年々厳しくなる旧車の部品供給ですが、こうして工夫次第でなんとか延命させられるので一安心はしています。ちなみに、ホースの内径や外形は経年劣化で縮み、実測値と異なる場合がありますので装着の際はご注意ください。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
毎年、酷暑の夏ですよね?！
横型空冷エンジンには、油温管理で悩む季節です。
オイルクーラーをWで装着するのもスペース無いし、オイルポンプの油圧も心配…
で、見つけました！（笑）
アニーズ！
キタコスーパーオイルクーラー取り付けました。今や廃番になってしまったコアガードを利用して装着です。
バンジョー位置が上側なので14mmの穴開け加工が必要です。
シュラウド取り付け穴位置は問題無しでした！
酷暑の中、一カ月使用しましたが、見た目がカーボン製で格好だけでも良いかなぁ?などと思っておりましたが、油温がMAX98度までいくのが、90度辺りで落ち着く様に成りましたよ！！
勿論、渋滞中は100度近くになりますが、動き出せば直ぐに90度位まで下がります！
エンジンの熱ダレ対策にはもってこいのアイテムかと…？
因みにただ取り付けるだけでは面白いないので側面発光のLEDテープも貼ってみました。
視認性上がったかも！？（笑）
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
before
after
タンクガードが邪魔になり取り外そうと思いましたが、何とかラジエターのボルトが外れました。取説はやっぱり横文字ですが絵を見れば取り付けできます。材質はステンレスなので錆びる心配がなくバイクがブラックなのでカバーもブラックにしました。センターに鈴菌のロゴが大きく取付けられこのロゴはシルバーなので良く目立ちます。取り合えず何の不満もないのでオール５としました。
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