【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

その他クラッチオプション・補修部品のインプレッション (全 149 件中 121 - 130 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
NEONさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CHALY [シャリー] | ダックス | モンキー )

5.0/5

★★★★★

シャリー (FNO.CF50-1000001~2899999)に取り付けました。
メーカーの適合車種には記載ありませんが、純正クラッチが滑っているので、交換しました。75ccですが88ccに変える予定でどうせなら性能のいいものをと思い取り付けました。全く問題なく取り付けできました。

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投稿日付: 2015/02/17 19:47
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お買い物プラザさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

デイトナ「センタースプリング」に交換の目的でカメファク「スライドベアリング」と共にアドレス110へ使ってみました。
製品のバラつきも在るかもしれませんが、バラして防錆加工&グリスアップをしてみた処・・・YAMASIDA同型製品よりもクラッチシューホールドピン?等のひずみもなく作りはシッカリしていました。
純正よりも軽量ですが形状の影響からかクラッチ接続のタイミングは純正品とほとんど変わらず扱いやすいです。
純正シューと補強プレートも使えるようにホールドピンがあと1mm程長ければ・・・残念。
参考にさせていただいた多くのレビュー投稿者の方々に感謝いたします。

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投稿日付: 2014/12/14 13:15

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エリミネーターさん(インプレ投稿数: 194件 / Myバイク: KSR110 | W650 )

5.0/5

★★★★★

メーカーの適合車種には記載ありませんが、純正クラッチが滑っているのでバイク屋の主人と相談し、交換しました。75ccだと過剰品質かも知れませんが全く問題なく取り付けできました。

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投稿日付: 2014/11/22 13:07
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じんさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

装着後20Km位しか走行していませんが、気持ち以前よりはクラッチは軽くなった気がします。
長距離走行時に、期待しています。

なお、取付け時タイコ部分がクラッチレバーに入らない為、少々レバーを削り装着しました。

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投稿日付: 2014/10/26 17:44

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爺さんさん(インプレ投稿数: 1件 )

3.0/5

★★★★★

クラッチは、非常に軽くなり評判も良いのですが、ワイヤー挿入部のゴム製のホコリよけが3ヶ月で殆ど陽の当たる所に保管していないにもかかわらず。ヒビだらけで今にも粉々に成ってしまいそうです。

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投稿日付: 2014/07/09 20:28

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タツさん(インプレ投稿数: 265件 / Myバイク: マジェスティS | モンキー | Z900RS )

5.0/5

★★★★★

80ccでも125ccでも扱いやすくちゃんと滑らず仕事してくれます。
コストパフォーマンスにも満足するパーツです。
スプリングも差ほど硬くないのかレバーの硬さ重さも余り感じ無く使いやすいです。

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投稿日付: 2014/06/13 00:42

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TZさん(インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: Ninja1000 | YBR125 )

3.0/5

★★★★★

ドレスアップのパーツとしては、低価格ながら存在感があります。
機能は純正と遜色ないです。
ボルトなどのドレスアップパーツは、濃い金色のJPモトラートで揃えていますが、この商品の金色はやや薄い色です。
ちょっと残念。

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投稿日付: 2014/05/30 19:04

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みそさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: STREETFIGHTER V4 S | セロー 250 )

5.0/5

★★★★★

AF34ディオZXの加速不良の修理の為購入。クラッチのシューも減っていたし、センスプもいつのかわからない物だったので思い切ってASSYで購入。純正と比べるとかなり安い値段で完成品なんで交換も楽ちんです(笑

組んで走行すると加速不良も無くなりバッチリです。あとはどれくらい持つかに期待ですね。

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投稿日付: 2014/05/28 14:16

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ヌートリア2号さん(インプレ投稿数: 106件 / Myバイク: アドレスV125S | CB223S | その他 )

4.0/5

★★★★★

アドレスV125SのクラッチをV125G用のNCYのクラッチに変更(アウターとシュー)していたのですが、シューの造りが悪くていろいろ問題が発生してきたので、シューの方だけ交換するのに購入しました。
シューの厚みが均一ではなく段階的に厚みが違う加工が良かったのか、つけて直ぐに繋がりが多少低回転よりになったのと、純正の大径クラッチと比較した場合最加速時の反応が若干良くなります。
NCYの製品に比べ造りはしっかりできているように見えるので、今後の耐久性に期待。

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投稿日付: 2014/03/31 17:51
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kyoさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ZZ | CBR600RR )

利用車種: ZZ

4.0/5

★★★★★

純正からの交換。まだ慣らし運転中ですが、スタートが段違いになりました。3%UPのセンタースプリングと同時交換を行いました。純正よりも軽量のためウェイトローラーの重量変更が必須になります。ZZはノーマルクラッチが弱いですが、消耗品として価格も安いし安心してエンジン回せそうです。

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投稿日付: 2014/03/17 17:39

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