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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
長期放置状態だったリトルカブを譲り受け、整備＆レストアを行う過程でサビが酷かった＆田中商会の９０ｃｃエンジンに載せ替えたので純正よりも4丁ほど最高速側にふったドリブンスプロケットと交換するために購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
１６歳の夏に原付免許取得後から散々お世話になっているキタコさんのカスタムパーツ。
その中でもスプロケは多種多様な車種に対応しているため、本当にお世話になりっぱなしなパーツで見慣れ過ぎており、イメージ通り過ぎる商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
取り付け自体はナットを４つ緩めて交換後に規定トルクで締め込むだけの簡単な作業なのですが、そこに辿り着くまでがとても面倒な作業です。
リトルカブはリアアクセルシャフトを抜くためにはシャフトの同一線上でブロックしているマフラーを外さなければ作業が進められません（純正タイプマフラーに限る）。
マフラーを外しリアブレーキ＆トルクロッドを外し、アクセルシャフトを抜き去りセンターナットを外しリアホイールを車体から取り外し最初にも書いた通りナットを４本緩めてスプロケを交換し、今までの逆の手順で組付けて完成となります。
【使ってみていかがでしたか？】
画像のとおり鉄製の黒いスプロケット、地味な見た目で質実剛健な純正品と同様にしっかりと役目を果たしてくれます。
価格も純正品より安く丁数も豊富で至れり尽くせりです。
【付属品はついていましたか？】
なし、リアスプロケ1枚のみの商品です。
【期待外れな点はありましたか？】
リトルカブに取り付けるにあたっては全く無し。
旧カブ系のノーマル仕様はチェーンカバーでチェーン＆スプロケが覆われてしまうので外からは何も見えません。
耐久性とコスト面から考えても、高級なジュラルミン＆アルマイト処理のスプロケを使用するより本商品の方がお財布に優しい（高級スプロケを否定するものではありません）。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上記の【取付けは難しかったですか？】に書いた通り本商品の取り付け前後の作業をしっかりと実施する、締め忘れ付け忘れの無いように慌てずに実施しましょう。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません、が、わかりやすい商品です。
【注意点】
駆動・制動系に手を入れるので作業をしっかり確実に実施する事を心掛けましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
セッティングのための交換は別として、摩耗のため交換するならば前後のスプロケット＆チェーンはセットで交換するべき場所なので予算と相談しながら購入してください。
リアホイールを脱着するので、余裕があるならリアブレーキシューも考慮しておいた方が１度の作業で済むので後々楽ですね。
【メーカーへの意見・要望】
ミニバイクの様々なパーツでお世話になり続けています、これからもよろしくお願いします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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MARVELOUS ENGINEERING:マーベラスエンジニアリング
MARVELOUS ENGINEERING:マーベラスエンジニアリング : クラッチプッシュロッド 両平バージョン
￥3,520 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ZZR1400などのクラッチレリーズを使用した時に使うロッドです
レリーズ部分が球体になっており、普通はロッドを逆差しにて使用するのですが丸い先端部分でクラッチベアリングを押す形になります
長年そのまま使うと押さえがずれてしまったりしてクラッチがきれなくなる恐れがあります
今回の両平はレリーズ、クラッチベアリングをしっかりと押さえる事が出来るので安心です
素材も他メーカーの硬い素材ではなく、純正同等なのでベアリング破損も無くなります
クラッチレリーズを交換している方は是非使った方がいいです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
色々なメーカーのゴールドがありますがこちらのゴールドが凄く高級感があって綺麗なゴールドです！
取り付けも専用工具があれば簡単に圧入、カシメが出来て安心のメーカーです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
純正クラッチの軽量化のために交換しました。
コスト的にも安く、純正品と変わりなく使用可能でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
こちらで購入後、近くのバイクショップにて交換してもらいました。前回は同メーカーのワンランク下のVX３で約27,000kmもちましたが、今回はどのぐらいの距離まで使えるのか楽しみです。このメーカーのシルバーメッキはしっかりしていることは前回のチェーンで分かっております。最近ブラックやゴールドのチェーンが流行っているようですがクラシック寄りのバイクですのでシルバーメッキが合いますね。交換後の初期伸びまでしっかり慣らしたいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ns1の燃費を稼ぐために購入
加速が悪くなったが、燃費が向上したため満足している
最大丁である17丁を選択
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
ns1のチェーンの伸びがまちまちになったので交換用に購入
ns1のリンク数は128リンクですが130リンクを購入(丁数変更のため)
耐久性はノンシールなのでそこまではないですが、灯油で洗えるのでノンシールチェーンは重宝しています(非推奨)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
グロムに使用。
黒と金の縞々がキレイですね。
回転中は何色に見えるんでしょうか？
純正チェーンを16000㌔使っての交換になります。
メンテナンスしながら耐久性を確認して行きますね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
モタード化に伴いポン付け用にこちらを購入！
純正と同じ丁数です！
取り付けには専用工具が必要ですが簡単に取り付け出来ます！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 4 |
近くの店舗で扱っていないので助かりました。
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