【7月2日(火)更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

駆動系のインプレッション (全 4005 件中 581 - 590 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ホールチョットさん(インプレ投稿数: 281件 / Myバイク: モンキー | XE50 | ブロンコ )

利用車種: リトルカブ

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
耐久性 4

サビサビになった純正品の交換用としてリトルカブに使用中です。
余程のことが無い限り「チェーンはDID」と決めているので、実用性重視の車両でももちろん選びました。

何の問題もなく使用しており、耐久性もこれまでの同製品の経験を元にしっかりメンテすれば1万km以上でも問題なかった経験で評価しました。

ただしさすがにシールチェーンと比較するとチェーン伸びが早く、調整頻度は多少増えるかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/10/12 19:26

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ケトラーさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: バーディー 80 (4サイクル) )

利用車種: バーディー 80 (4サイクル)

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5
  • さりげなく♪

    さりげなく♪

【何が購入の決め手になりましたか?】
・信頼のブランド
・別の所有バイクもEKチェーンだったから
・対応排気量が600ccまでだから余裕の仕様

【実際に使用してみていかがでしたか?】
・文句なし!!
・ノンシールとの違いは歴然

【取付は難しかったですか?】
・バイク屋に依頼(汗)

【取付のポイントやコツを教えてください】
・古いバイクはボルトナットが錆びついて固着しているので要注意
・特にビジバイは雑に扱われているので要注意

【説明書は分かりやすかったですか?】
・バイク屋に依頼(笑)

【その他】
・同じ環境ではないので単純に比較は出来ないが、別バイクで使用しているRKの420MRUとは耐久性が段違い!!
・唯一のマイナス点はチェーンカバーで隠れているので『見せる仕様』ではないこと(爆)

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投稿日付: 2020/10/10 14:38

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nobu1853さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: SV650 )

利用車種: TZR125

3.6/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
  • 装着後、在庫なかったため45T。

    装着後、在庫なかったため45T。

  • 交換前。前オーナーの選択で46T。ボロボロのアファームのゴールドアルミ

    交換前。前オーナーの選択で46T。ボロボロのアファームのゴールドアルミ

くたびれたTZR125に装着。在庫が無いため純正44Tに対して45Tを選択。オークションで手に入れた車体にもともと装着済みだったのは、アファームのゴールドアルミのスプロケ。それと当商品を比較すると当商品は重量は重く見た目も全く華はないが性能はバッチリ。フロントリアチェーンを同時交換し試乗すると「見違える様な」スムーズな走りに大満足。もっと早くやっときゃ良かった。

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投稿日付: 2020/10/09 01:39

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nobu1853さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: SV650 )

利用車種: TZR125

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
  • 装着完了

    装着完了

  • 当商品と、取り外したフロント&リアスプロケ

    当商品と、取り外したフロント&リアスプロケ

オークションでかった車体の純正スプロケがサビサビ&摩耗が激しいのでフロント、リア、チェーンと同時交換を実施。その結果!バイクの押し引き軽くなりこれは期待出来ると思い試乗してみると乗り出しからとてもスムーズで気持ちの良い加速!「もっと早く交換すりゃあ良かったー」と反省しました。もちろん当商品の装着はポン付けで全く問題ありませんでした。安く性能バッチリでおすすめ出来る商品です。

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投稿日付: 2020/10/09 01:21

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4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

カブ90に乗ってますがフロント15丁は1~2速がショート過ぎて回転は上がるけど進まない…で3速60キロくらいでは壊れそうなエンジン音と振動で精神的にもこわいです。それがフロントを16丁にするだけで扱いやすくなりました。1速で15~20キロ、2速で45~50キロ、3速で60キロ、振動も格段に減りエンジン音も大人しくなりました。回転数も下がっているので燃費もよくなるはずです。使用範囲によると思いますが比較的平地平野でバイパスなどもよく走る地元の田舎にはちょうどいいですね、あとはリアを2丁ほど落としてもいいかな、

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投稿日付: 2020/10/08 16:10

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鳩おじさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: Vストローム650XT | タウンメイト90 )

利用車種: タウンメイト90

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

純正で使われているので今回も同じ物に交換
ドライブとドリブンのスプロケットも同時に交換しました

ノンシールチェーンなのでチェンシコ時パーツクリーナーで済むので楽です

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投稿日付: 2020/10/05 21:21
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ホールチョットさん(インプレ投稿数: 281件 / Myバイク: モンキー | XE50 | ブロンコ )

利用車種: スーパーカブ110

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

スプロケ・チェーンを420サイズにコンバートしたスーパーカブ110(JA44)に使用中。

カブ110はJA44型で428サイズのチェーンを採用しましたが、それ以前の型と出力が変わらないので420サイズでも問題ないだろうと考え、駆動部の軽量化やシールチェーンの選択肢の多さからコンバートしました。

結果、何の問題もなくこのチェーンも使用できています。

やはりノンシールチェーンよりも伸びが小さく調整回数が減ることや、耐久性が増すことが魅力です。
交換から1.5万km以上走っていますが、日頃チェーンへの給油もしっかりやっているせいか全く問題有りません。コスパの良さに大満足です。

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投稿日付: 2020/10/05 19:01
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サラリーマン太郎さん(インプレ投稿数: 424件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

利用車種: ZRX1100

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5
  • サンスタースプロケと一緒に交換

    サンスタースプロケと一緒に交換

  • かし丸君で交換可能です

    かし丸君で交換可能です

  • 箱から出すとグリスベッタリです

    箱から出すとグリスベッタリです

ZRX1100のチェーンをDIDのZVM-Xに交換しました。
まず見た目がまぶしい輝きでGOODです。
メッキ処理されているので腐食しません。
ルブはシール部分だけにすればOK。
バイクは見た目が命。
気分いいよ。
性能はもちろんDIDの最高峰なので言うことはありません。

取付は同社のかし丸君と27メガネ、19ソケットがあればできます。
カット、圧入、カシメがかし丸君で可能。

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投稿日付: 2020/10/03 14:50

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爺さnさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: ゴリラ | MONSTER400 | THRUXTON 900 )

利用車種: THRUXTON 900

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

スラクストン900 純正チェーンが525SRX2でした。
リアスプロケットを小さくしたためカットしてこれ使用しました。
ナットでかんたんにカシメられるものもありますが、高いので・・・

やっすーいチナ製のツール使ったら大失敗 カシメ用ピンがナマクラで
1ッパツでだめになりジョイントもお釈迦 買い直しました。
そこそこのツールも買ってやり直したらバッチリでした。

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投稿日付: 2020/10/03 07:39

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ホールチョットさん(インプレ投稿数: 281件 / Myバイク: モンキー | XE50 | ブロンコ )

利用車種: リトルカブ

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

リトルカブの消耗品交換整備として購入しました。
前後のスプロケとチェーンを同時交換です。

重さもズッシリとくる鉄スプロケットですが、その分耐久性はあると
期待できます。見た目も飾り気はありませんが、実用車にはこれくら
いで十分。
価格も安価でコスパは高く感じました。

後はどれだけもってくれるか、長い目で見て判断しようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/10/02 18:36

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