【何が購入の決め手になりましたか？】

ノーマルのすぐ錆びる手入れの大変な安物チェーンから解放されたかったから。

【実際に使用してみてどうでしたか？】

押し引きが軽くなりパワーも上がった感じ。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】

バイク屋さんにお願いしました。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】

経験のない人はプロに任せた方が無難です。

【期待外れだった点はありますか？】

ゴールドなので当然、汚れると見すぼらしくなるのでマメな清掃が
必要です。チェーンルブは当然、透明タイプでないとダメです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】

少々値段が高めなのでセール時に買いたいですね。

【比較した商品はありますか？】

RKも考えましたが今回はDIDにしてみました。

【その他】

YZF-R3 Movistarにはゴールドチェーンがよく似合います。

買ってよかったですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】

YZF-R3の純正スプロケは汚れやすく手入れも大変で質感もイマイチです。
見た目も豪華なサンスターのジュラルミン製のスプロケに交換を決意しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】

ただでさえ軽いYZF-R3の押し引きが更に軽くなりました。
フロントスプロケ、チェーンも同時に交換したのも
良かったと思います。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】

自分では不安もあったのでバイク屋さんにお願いしました。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】

やはりフロントスプロケ、チェーンと3点セットで交換した方が
より効果が得られると思います。

【期待外れだった点はありますか？】

全くありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】

これからも日本製の優れた商品を作り続けて頂きたいです。

【比較した商品はありますか？】

ありません。

【その他】

ノーマルの冴えない外観から豪華なアルマイト製へガラッと
印象が変わります。かなりお勧めの品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までは同社のノンシールタイプを使用していましたが、走行500kmごとに張り直さないといけないくらい伸びる事と、なによりもに走行中ガラガラと五月蝿過ぎる事でストレスマックスでしたが、シールチェーンに変えてみて、凄く静かになった事に驚きと感動すら覚えました！静かになった事で、マフラーサウンドがよく聞こえるようになり、心地よく走れるようになりました。耐久性は、とりあえず500km程走行していますが、ノンシールタイプに比べて伸びていないようです、ただ、材質の特性上か、錆びやすい気がします。この価格でこのチェーンはオススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

逆車プーリー交換済みの2型TMAXで交換
SJ04Jです


　 【何が購入の決め手になりましたか？】
逆車プーリーに16gまでウエイトローラーを色々試したもののイマイチ
なのでお試しがてら交換してみました
2社から出ていて、こちらだと半額ほど
高い方と何が違うのか分かりませんが、安い分には有り難いのでｗ

【実際に使用してみてどうでしたか？】
これは今までローラー変更して色々やっていたのが全てドンピシャに自分好みに変わりました
まず出だしからスムーズ
軽量WRを使用していた時は30km/hくらいから一気に加速する感じではあったのですが、そこに至るまでの低速域からスムーズに気持ち良く回転数が上がりつつ加速に繋がっていくようになりました
形状故に低速域では落とし込みが増えるからでしょう
この?30km/hの部分を改善したくてシムワッシャーも追加しようかと思っていましたがドクタープーリーにしたら満足いく感じになりました

20gと17gを購入しましたが、20gでも通常の形状の16g×4、17g×4のWR装着時より加速フィーリングが良かったです

その後17gに交換
2種類を組み合わせて使おうかと思っていたのですが、結局17g×8が一番フィーリングも加速も良いです

それでいて高速道路巡航時には100km/hで5200rpmほど

夏のツーリングでは高速道路巡航で26km/lオーバーの燃費
加速も良くなるし高速域では回転数も落ち着くし、というので文句のつけようが無いです
キャンプ用品やらリアボックスやらとにかく満載状態でも余裕の加速でした

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
プーリーナットの締め付けトルクが尋常じゃないほどのトルクなのでちゃんとした工具が必須
プーリーホルダーも必須です
締め付けトルクは160N・mですので…

スライドする構造なのでグリスアップも必要になるでしょうし、プーリーホルダー、12.7sqのトルクレンチと29mmソケットは購入しておいた方が良いです

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
ドクタープーリーは向きがあるのでそれを間違えないように
あとはプーリー用のグリスをしっかり塗りましょう
転がるのではなくスライドしますので

あとは純正加工の落とし込みを増やしたランププレートとは相性が悪いみたいですね
完全な円形ではなく高回転になるとドクタープーリーはスライドしながらランププレートへと当たる面が変化していくので加工してあるランププレートだとしっかりと当たらない事があるみたいです

【期待外れだった点はありますか？】
特になし！

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
グリスが付属してたらありがたいです

【比較した商品はありますか？】
無し！

【その他】

逆車プーリーに交換、逆車ウエイトに交換
でももうちょっと加速感が欲しい、もう一歩セッティングが…
ってな場合には試してみて損は無いと思います
自分には理想にドンピシャでした

あとはスライドする構造故に定期的なグリスアップは必要になるでしょう
夏のツーリングやらで3000km走行したもののまだ大丈夫そうですが…

20gで1000kmほど走行後17gに交換しましたが偏摩耗やグリス切れは無かったので
5000km、半年ごとに確認するくらいでしょうか

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けで、固定ボルトとワッシャの穴にずれがあり、ワッシャ穴を丸ヤスリで拡張して取り付け、
重要な部品なので、芯ズレ等も心配です。
耐久性はまだわかりませんが、高価でも信頼のあるブランドにしておけば良かったと後悔してます。
以前に同製品の違う丁数を使用してましたが、こちらは問題なかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

前回交換してから3万kmぐらい走りましたので交換いたしました。

なぜか、チェーンはDIDばかり使っておりますので今回もDIDになりました。

（純正がDIDということもありますが・・・）

一緒にかしまる君を購入しましたので作業はスムーズに出来ました。

ゴールドチェーンですので見栄えも良いです。

もちろん性能もまちがいないかと思います。静かになったかな　？

ただ、最初から塗ってあるグリスが結構飛び散りますので大変です。

帰ってきてから拭いておきましたよ。

それを差っ引いても良いものだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

’９８YZF-R1に装着。
１８年使い続けたチェーンが片伸びして、前後スプロケットと共に交換した。
純正が異様に高額なので、本製品とリアはアルミを歯数３枚増やして交換したのだが、バイクや曰く「純正フロントスプロケットは保護材がついているから高額になっている。常に適正な張りを保たないと、マージンを余り取ってないエンジンなので、内部を傷める可能性があるから気を付けて。」との事。
YZF-R1ユーザーはフロントスプロケだけ純正の方が無難なのかもしれない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

’９８YZF-R1に装着。
ジム系の走りが増えたため、歯数を3枚増やしてみた結果、丁度いい感じになった。
バイク屋には「アルミ製は緩みが早いので、定期的に増し締め確認が必要」と注意を受けており、定期的に点検するようにしているが、これまでに緩みは無い。
まだ替えて半年なので耐久性はまだ分からない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前、ThreeDを使用していましたが、高額なのでランクを落としてこちらを選びました。
シルバー＆ゴールドで見た目も最高で高級感があります。


取り付け自体はチェーンツールさえ持っていれば簡単（慣れかな・・・）

新しいチェーンにありがちなグリスべっとりと塗って有り、輝きは皆無。
白く濁った色になっていますので、取り付け後は洗浄から開始し、きれいに拭き取った後に
チェーンオイルを塗布。

更にウェスで磨き上げると本来の輝きが蘇ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回チェーンを交換するついでにスプロケも交換しようと選んだのがディトナのスプロケ。
なんといっても価格で決めました。
鉄の安っぽい物なんだろうなと思っていましたが、いざ届いてみてビックリ！
メッキでピカピカに輝いていました。

今回選んだチェーンもシルバーメッキなので、ぴったり合っていました。
以前ジュラルミン製のスプロケを使用したことがありましたが、1年でダメになったのですが、これは重いし硬いで長らく持ちそう。

ツーリング主体に走る人には十分ですね。

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