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カラー・スペーサー・シムのインプレッション (全 387 件中 61 - 70 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
marauderさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: SR400 | SV650 | CB1000R (2018-) )

サイズ:(内径/A)8.5mm ×(外径/B)15mm ×(厚み/C)0.3mm 2個入り
利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

SR400のクラッチレバーのガタがかなりひどくなってきた。アイドリングでガタガタ震える。レバーだけ交換しても、ホルダーも摩耗してるのでガタは直らない。ワッシャーを挟めばいいのだが、市販のワッシャーじゃ厚みがありすぎて入らない。放置してたが、キタコ スペーサーワッシャーを知り購入。1枚0.3mmの薄さで、上下に1枚ずつ入れた。ガタは無くなった。安価なのに効果絶大!ただ結構なガタがないと2枚は入らない。その場合は1枚のみってのもあり。厚さ0.3と0.5mmがあり、径も数種ある。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/03/18 12:56
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すがちーさん(インプレ投稿数: 380件 / Myバイク: GTS1000 )

利用車種: XV1000TR1
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

YAMAHAのXV750Eをカフェレーサー風にカスタムするために利用しています。
過去に何回か使わせていただいていて、使い勝手良好です。
2年ほど前に購入した時とロットが変わったのか、表面の質感が変わっていました。
ツルツルだったものが、うっすら切削痕が見えるモノになったようです。
一般的な商品やドレスアップパーツであれば、それは品質の低下と言えることでしょうが、このウェルドカラーにおいては違うと思います。
そもそも溶接前提であること、表面処理の無い生地で塗装前提であることから、これまでが過剰品質だったのだと思います。
……と、言うか溶接性を考えると今の方が断然良いですね。

もちろん寸法などは、これまでと変わっておりません。
キャップボルトのJIS規格に則った寸法で作られているため、市販のキャップボルトがキレイに収まります。
シートレールのマウントに使ったので、クロモリの強度区分10.9ボルトを使いましたが、当然JIS規格なのでキレイに収まりました。

各部の厚さもちょうど良いので、画像の通り素人の芋溶接でも溶け落ちたりしませんでした。

個人的にはM12のラインナップもして欲しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/03/08 08:38

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すがちーさん(インプレ投稿数: 380件 / Myバイク: GTS1000 )

利用車種: XV1000TR1
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

XV750Eのカスタムに使いました。
M10用なども以前から利用させていただいています。

現在シートレールを作り直していますが、細かいステー類を全部切り出して作ったりすると時間がかかり過ぎます。
また、限られた設備で対応せざるを得ないので、メーカー製と違って一つひとつの品質にバラツキも出てしまいます。

私の場合、切削系の加工はせいぜいボール盤とリューター、ベルトサンダーくらいしか無いため、キレイな外周加工や精密なザグリ加工はどうあがいても出来ません。
50系のアルミニウム合金ならまだしも、スチールで何個も作ることはまず困難です。

そんな時に見つけたのが、このMOTOR GARAGE GOODS製ウェルドカラーでした。
MIG溶接しか設備がないので、スチール製であることは必須ですし、プロっぽく見せたいので、ザグリ加工をしてキャップボルトを埋め込むこともずっとやりたいことでした。

用途としてはドンピシャな製品でサイズもM6、M8、M10の各サイズを選ぶことが出来ます。入り数も単品と10個入りから選ぶことが出来ました。

それぞれのサイズはキャップボルトのJIS規格に則った寸法なので、市販のキャップボルトがキレイに収まります。
この仕様であれば、テーパーキャップボルトなどでオシャレ?をする必要もなく、極々普通に販売されているキャップボルトでも結構キマりますね。
私は強度が必要なので、念のためクロモリ(SCM435)のボルトを探して使用しました。

強いて言うならばM12用のラインナップが追加されるととても嬉しいのですが、さすがに今さら増えないかな?と思ってもいます笑

各部分の厚みもちょうど良いため、私の素人溶接でも溶け落ちたりせず、溶接性も良好です。

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投稿日付: 2023/03/08 08:07

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B808さん(インプレ投稿数: 22件 )

利用車種: Z900RS CAFE
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1
  • 説明書などはありません。

    説明書などはありません。

ハリケーンの物が何ヶ月待とうが買えないので購入しました。
ステンなので錆びないと思い購入。

コンチ2型で使用しましたが問題ありませんでした。

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投稿日付: 2023/03/04 17:55
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tomoさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: PANIGALE V2

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • before

    before

  • after

    after

  • 全体

    全体

定番アイテムですが、実にスッキリとして満足感は高いです!

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投稿日付: 2023/02/24 16:31

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Ratata aka ラッタッタさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: KLX125 )

厚さ:t=10mm
利用車種: KLX125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

よく見ればよかったのですが、2個入りに気づかず2セット購入してしまいました。
ステップのバックステップ化にカラーが必要だったのでそのために購入しました。

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投稿日付: 2023/02/21 05:23
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

外径(A):Φ26×厚さ(B):3mm
利用車種: マジェスティS
身長・体重・体型: 身長/0-150cm 体重/0-40kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
  • 5/3/ワッシャ

    5/3/ワッシャ

ブッシュ交換で耳分厚みが出たのでスペーサー対処
5mm/4.8 3mm/2.8それぞれ寸足らず
4mmラインナップ無くスペーサー削るのも面倒なので左右不等でワッシャ調整

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投稿日付: 2023/02/19 09:27

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MAKIさん(インプレ投稿数: 84件 )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

皆さん言ってるように少し高い。
気分的には本体のお値段を上げて
こちらを安くした方が良いと思う。
年式で必要かどうかの商品だから
しょうがないとは思うけど…

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投稿日付: 2023/02/13 19:35

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101さん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: CRM50 | 50S vintage | WR250X )

高さ:t=5mm | カラー:ゴールド
利用車種: WR250R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • スペーサー見えませんが、表からです。

    スペーサー見えませんが、表からです。

※購入動機
〇ZETA EDスキッドプレート取付に丁度良い厚さのスペーサーが、手持ちで有りませんでした。

〇スキッドプレートとダウンチューブ座面のクリアランスをノギスで図り、6mmと分かった時「何でこのクリアランスを埋めようか?」と単純に悩みました。

〇1mmワッシャー×6枚?⇒見た目と作業効率が悪い?、アルミの丸棒を厚み6mmにカットして、センターに6.5mmの穴を開ける?⇒ボール盤も旋盤も無いので、手間がかかるし、材料が高く、手軽に入手できない?

〇何気なくスペーサーで検索すると、アルミで、アルマイト処理されていて、カラーも選べて、更にコスパが良い!?
と言う言事で、即決しました。

※取付
〇スキッドプレートと、ダウンチューブの取り付け座面の間に、ワッシャーと合わせてセットするだけです。

〇締め込みの際に、取り付けボルトをスキッドプレートに差し込み、裏から飛び出たボルトにワッシャーとスペーサーを入れて、脱落しない様に、ダウンチューブの取り付け座面に左右均等になる様に、数回に分け締め込みました。

※取付後の見た目
〇通常の視点では見えません。のぞいてみると、ゴールドにアルマイトされたスペーサーが結構目立ちます。

〇アルミスペーサーが5mm、ワッシャーが1mmで、合計6mmのスペーサーで丁度良い状態でした。

〇普段スペーサーは見えないのですが、スキッドプレートがダウンチューブ側に沿った形状だと、スペーサーも薄く尚良かったのではないかと思います。

※使用後に実際に感じた事
〇「アルミスペーサー」と言う、小さなパーツですが、もし、現状で同じ様な仕様を自作することを考えれば、結果的には、余計な時間と、お金と、体力と、気力の消耗がされるだけだと、改めて思います。

〇自分にとっては、「スペーサー」=「小さな巨人」です!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/02/09 00:04

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オオニシさん(インプレ投稿数: 277件 / Myバイク: XSR700 | シグナスX SR | WR155R )

カラー:シルバー | 高さ:t=20mm
利用車種: WR155R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
サイクラのハンドガードの微調整に利用しました。
ヤマハ車はマスターが外側にバンジョーが出ているのでヒット回避のため

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした

【取付けは難しかったですか?】
挟むだけでもんだいありません。

【使ってみていかがでしたか?】
商品にアルマイトがかかっているので、劣化しないことを期待します。
通常のアルミのカラーは削り出しがおおく、錆びます

【付属品はついていましたか?】
カラーのみです。

【期待外れな点はありましたか?】
長さのラインナップもあり、アルマイトがかかっているので丁度よいが
ちょっと高い

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/02/06 12:42

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