使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
防護性 | 4 |
スチールなので重いです。その分安心感はあります。
取り付けはエンジン固定のボルトと共締めで、このボルトが固い固い。最初、外れないんじゃないか?と思うほどでした。
ボルトの抜き差しも渋いのでハンマーで叩きました。購入時に付属している長いボルトに変更して取り付け。
前から見てもそんなにせり出しておらずすっきりして見えます。足つきが心配な人は付けておいたら安心だと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
防護性 | 0 |
取り付けに関しては、簡単にはいきませんでした。まず普通に商品のネジ穴が車両取り付け部に合いません。ただ大きなズレでは無い為、なんとか入れることは可能でした。それと付属の高さ調整用のスペーサーの内径がネジの径より小さかった為、ドリルにて加工をして取り付けをしました。あと何故か、タンクガードもヘプコなのですが、このエンジンガードのロゴだけ反対に貼られてて気にする人は気にするような感じです。ただ効果があれはなんら問題ないと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング・街乗り
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
塗装仕上げも良くイメージ以上の商品でした
【取付けは難しかったですか?】
取付は簡単でした
【使ってみていかがでしたか?】
爪先が干渉することもなく立ちゴケへの不安も解消しました
【付属品はついていましたか?】
取付ボルト等
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
防護性 | 4 |
とても良いです。
飾りとして 付けてみました。
右側は 他のガードと 一緒の装着だったので
ちょっと削った箇所もありましたが
上手くつきました。
違和感は無く 純正パーツのようです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
防護性 | 5 |
納車後3日で早速立ちゴケしてしまいましたが(右側)、エンジンガード以外はマフラーのヒートガード下端、バーエンド、ミラーの先が若干削れた程度の被害で済んでいます。塗装面はタッチペンで目立たなくなるぐらいの傷になっています。
なるべくこの先もコケないようにはしたいですが転ばぬ先の杖ですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
防護性 | 5 |
まず、ラリートレックマフラーとは、よっぽど工夫しないと付きません!
この商品の画像を見て後ろの固定部がマフラーと干渉するのは分かっていましたが、なんとか付けられないか?と思い一か八かで購入しました(笑
結果、マフラー側が相当無理していますがなんとか付きました
が、エキパイ部分と接触しているので、熱対策に断熱材を挟んでいます
まずいないとは思いますが組み合わせる場合は自己責任で…
で、本商品ですが、転倒時の保護とフォグランプを固定したく色々検討しました結果コチラにしました
スタイルも良く、カウルの脱着もあまり邪魔にならない取り回しです
しっかり固定されているのでカウル、ステップ、マフラーの保護には役立ってくれることでしょう
ただ、シフト&ブレーキペダル(ZETA)を付けていますが、ほぼステップと同じ高さまで上げないと踏み込みで干渉します
また、足を前気味に乗せるとつま先がパイプに当たってペダルが踏めなくなるので足の位置は少し気を使います
そこさえ気をつければ(付けてから倒したことはないですが)保護性能は十分だと思います
惜しいのは、他社のような樹脂のバンパーが付属していたら良かったと思います(別途購入予定)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
防護性 | 5 |
一般的なエンジンガードはギアチェンジなどの時に邪魔になるということを聞き、立ちごけ対策として十分ながらも足の操作の邪魔にならないものを探していました。
このエンジンバークラッシュガードは大きく迫り出したプロテクターがマシンを保護してくれるだけではなく、つま先からの高さも十分で操作の邪魔になりません。
また、エンジン部分とフレームを結合するために、気持ち程度の振動対策にもなっています。
高速道路などでの振動対策とまではいきませんが、剛性も上がっているように思います。
取り付けは簡単ですが、SP忠男のボックスが別のタイプのエキパイとはギリギリです。
取り付けマニュアルには左のフレームから組み立てるようになっていますが、右のフレームから組み付けていかないと、結合部分のボルトをしめるときに十分なスペースが取れないので気をつける必要があります。
転んだわけではありませんが、バランスをくずして支えきれなくなった時を想定して傾けてみたところ、ちゃんと支えてくれて、引き上げも簡単にできました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 1 |
防護性 | 0 |
5月入荷予定が前倒しで3月に到着
いざGW中取り付けを始めたが
一部のネジサイズが微妙に大きいため
エンジン側のメネジが削られて始めてしまった
途中で取り付けを断念
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
防護性 | 5 |
転倒時のダメージ軽減と見た目の為に付けました。取付自体はバイク屋さんに任せたのですが、フロントフォーク側が少し曲がっており2人がかりで付けたようです。今のところ転倒したことはないのですが転倒した時は守ってくれることを期待しています。
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4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
防護性 | 3 |
デザインは唯一だがパイプ径が若干細く感じます。
まあ実際コケた際はどれも一緒と割り切れてるので強靭さは求めずデザイン重視で好きな方には良い商品かと思います。
製品自体もなかなか精巧で取付けも難なく出来ます。
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