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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
取り回しの際に、何時も左のミラーが腕に当たりミラーが動くことも有るので少し高く固定する為に、これを購入しました。ヤマハ専用左右セットで購入しました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
チョイノリに使用する為に購入しました。メッキ仕様で高級感もありドレスアップ効果も高いと思います。商品写真では一方に筋彫りが入っていますが実際の商品は左右ともプレーンです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
自分はタナックスの商品名の情報を勘違いして受けとめて、購入間違い（上下逆のネジ径）してしまいました。
タナックス語で「Ｍ８→Ｍ１０」はM10をM8に変換するアダプターです。
リトルカブM8純正ミラーをM10ミラーにしたい人用の品番は【c-1かCM-1】が正しいです。c-2、CM-2は間違いです。
買いなおす為にWebikeで平面図の画像をつぶさに見て初めて納得できました。
もともとのタナックスの商品タイトルが紛らわしいのです。
悪い点としてコメントしましたが、商品の表現方法が下手くそ過ぎます。
これじゃ買い間違い被害者が出まくるはずです。（他の購入サイトにも大勢いました）
製品は取り付けたばかりなので耐腐食性はこれからの検証です。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
ミラーのブレが気になっていたので評判はいまいちですが
効果はありそうなので取り付けてみました。
確かにブレは少なくなった気がします。
もう少し様子を見たいと思います。
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4.0/5
今まで自分の腕しか見えなかったので、オフセットを考えていました。アダプターを付けて3センチくらいしか移動出来ないので、取付けるまではどの位効果があるか不安でした。以外やしっかり後方が見えるようになりました。高価なパーツなので、失敗しなくて良かったです。
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5.0/5
ミラーを取り付け時に必要です。
右側のブレーキオイルタンクと干渉するので、この部品が必要になります。右側はいらないですが見た目が傾くので両方必要となります。
ミラー取り付け時に付属のネジ（六角）にて締める様になるのでステーを直接スパナで締めない事！！傷だらけになります。
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5.0/5
ネックは皆さんのインプレ通り高価な事でした。
ここで販売している人気ミラーより高いですから。
安価な他社オフセットホルダーを購入しましたが、思った通りの位置に出来ず別サイズをもう1セット購入しました。
結果、帯に長し襷に短し。。。
仕方なくこの商品を一つだけ購入してみると思った位置にミラーを取付ける事が出来ました。
無駄になった某社の商品は計4個。
こちらの2個分相当の価格になってしまいました。
デザインもこちらの方がしっくりしてる感じがします。
やはり、ポジション変更する製品は調整機能が無いと駄目ですね。
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5.0/5
タナックス製のミラーをタカツの盗難防止アダプタを介してマジェSに取り付けようとしたらネジ径が合わず取り付け出来ませんでした。（よく調べなかった自分が悪いのですが・・・）一個入りなので左側10mm正→8mm正、右側10mm正→8mm逆（ミラー→バイク）をそれぞれ購入しました。取付は根元から盗まれないように高強度のネジ緩み止め用接着剤で固定しました。
あとステンレス製のブラックもあったら良いですね。
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ミラーの根元のネジの径を変換させるのですが、ミラーに付属していたので結局使いませんでした。
が、これは持っていたら結構便利かもしれません。ほかの場所で使えたりしますので。
つくりは良いです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
SR400用のヤマハ純正ミラー（逆ネジ、以前はWR250Xに使用）が余っていて、ホンダスパーダに付けたいと思い、買いました。SH10という車体側が正ネジ、ミラー側が逆ねじ対応の商品です。当たり前ですが、すんなりと装着できました。SR用ミラーは、スパーダのノーマルよりも横に1~2センチ広く、後方視界が良好に。
このスパーダにはタナックスのETC積載ステーを取りつけてあります。そのステーをハンドルクランプするため、ブレーキ側のミラーホルダーを内側に寄せています。その視界悪化分を取り戻しました。
作りもしっかりしていて、ヤマハ逆ネジミラー活用にお薦めです。
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