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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
リアルカーボンの綾織を選択
真後ろの駐車スペースの車両もしっかり見えます
ステーの長さは1番長いスーパーロングを選択。
ブルーミラー採用で視認性も安心です。はっきり見えます。
新型カタナ純正の幅広ノッポなミラーがどうしても好きになれずリアルカーボンミラーに換装。少々高価な買い物でしたが、その価値は十分にあるルックスと品質でした。
軽さ故ブレなどは一切なく、視野も広く真後ろまでしっかりカバーしてくれます。
買って良かったです。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 4 |
まずカッコいいです！
スタイル・デザインのみを追い求める方にはオススメします！
純正のビヨーンとなった形状に比べて、余計な出っ張りがなくなる感じです。
視認性もよくなったと思います。
Raysaveってなんぞや？大して変わらんだろ…と思ってましたが、明らかに眩しさが減りました。
今回はR25に取り付けましたが、取り付け部の形状が純正と違うので、カウル側にミラー取り付け跡（のようなもの）が残ります。
これがイヤな方はやめたほうがいいですね。
モノとしては非常によいものだと思いますが、価格が高過ぎ。左右合わせて1.5万円はどうなのか…？
割引率やポイントがいっぱい付与されるときを狙って買いましょう！
カーボン柄だともっとカッコいいんだけど。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
| 視認性 | 3 |
ninja400(2019)に取り付けてみました。ミラーの形状にジャストフィットするかといえば、80点くらいでしょう。でも、内径にしっかりとはまっています。視認性は多少よくなったと思います。ブルーミラーで撥水加工ですが、撥水の性能は今の所確認ができていません。
もう少し安ければ。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
| 視認性 | 5 |
ノーマル
ちょっとわかりにくいですが…
新型KATANAに装着しました。
販売からかなり経つロングセラー商品ですが、最新鋭のバイクに装着しても違和感がありません。
何よりこの仕上がりで安い。
【期待外れだった点はありますか？】
期待外れという程でもないが、シングルナットの為、どうしても少し取付が緩く、手で押すと動かせるくらいです。
走行風で動いたりはしないので、気になる方はミラー用高さ調整スペーサーを取り付けると良いかもしれません。20mmアップしますので見た目結構変わるので注意が必要です。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
10mmアップのミラー用高さ調整スペーサーがあると良いかもしれません。
【比較した商品はありますか？】
クロス2/オプティクス
シャークミラー
【何が購入の決め手になりましたか？】
純正ミラーは作りはとても良いのですが、見た目が触覚の様に見えるので…旧KATANAのミラーはタナックス製という事もあり、ここはやはりナポレオンミラーかなと。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
鏡面積が広くなったからかとても見易い！
【取付は難しかったですか？】
百均のモンキーレンチ一本で取り付け出来ます。
【取付のポイントやコツを教えてください】
前述の通り、気になる方はミラー用高さ調整スペーサーがお薦めです。
【説明書は分かりやすかったですか？】
パッケージの説明でも十分わかりますが、タナックスの公式HPにはナポレオンミラーの説明書もあるので付属品等についても分かりやすいです。
【付属品はついていましたか？】
特に無し
【その他】
本当はクロス2/オプティクスにしたかったが、生産終了で流通在庫のみとの事。流通在庫も右側用はどこも完売しています。その為か盗難も多いようです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
後方が確認できる範囲が広くなりました。左後方もよく見えます。
商品と付属品一式です。取付け用の小さな吸盤も２個ついてかなり親切ですね。
車の広角サイドミラーは販売数も多く、私も便利に使っていますが、バイク用となると数少ないのが実情です。バイクにも同様な製品が無いかとずっと探していましたが、ようやく販売されることになったようです。
私のバイク（Ninja）のミラーはノーマルですが、ツーリング時だけでなく日常の乗車時にも後方確認がうまくできず怖い思いを何度も経験していますので、商品を見つけたときに即購入してみました。
カラーは、「ブルー、ライトブルー、シルバー、ゴールド、ピンクパープル」の5色で、曲率は「1000R、600R」の２種。それに撥水加工の有無を選択できます。
私は、車で愛用している「ブルー、600R」を選択し、オプションで“撥水加工”も追加しました。
純正ミラーに貼りつける方式ですので、元のミラーとの隙間が若干できますが、視線から離れますので、気にならない程度だと思います。
私の場合は、ホームセンターで調達したスポンジ素材を細くして隙間に少しだけ入れてみました。（ミラーの端は割れやすので、かなり注意が必要です。小細工はあくまでも自己責任で）
装着後に確認しましたが、“後方が良く見える”、“後方ライトが眩しくない”、“見た目がカッコいい”の三拍子で大満足な商品でした。耐久性等については、これからの使用なのでまだ確認できませんが、購入して良かった商品と感じました。(^^♪
価格は若干高い気もしますが、車と比較してかなり数少ない生産量かと思いますので納得できる範囲かと思います。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
Dio110に取り付けました。やっぱりスクーターならバレンタイプかなと思い、この商品を注文。ミラー部分だけはプラスチックですけど、この値段でこのクオリティーなら申し分ないです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
| 視認性 | 3 |
新型カタナの純正ミラーが触角の様に長く、すり抜けをする時に気を使うので短いミラーが欲しくなって交換しました。
期待通り短いのですが、短すぎたので調整機能を使って少し伸ばしました。
伸ばした分ブーツからナットが少し見えて不格好ですが、実用性には代えられません。
クロス２のオプティクス程ではないですが、ブルーミラーが程よく減光してくれるのも良いですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
MT-10に使用しています。ミラーの平面性も良く視界もノーマル同等以上。
ミラー部はアルミ製一部削り出しで高級感があります。
重量はやや重め、ステーは肉抜きされて空気抵抗の軽減を狙ってるようです。
欠点はミラーの裏が平面なので凄く虫が付くのと、ミラー調整が片手では無理なくらい硬い事。簡単に動いてしまうよりは良いですが。
ステーの角度調整は実質５段階くらいですが、ベースとの間に銅やアルミのワッシャーを挟むことで無段階に調整も可能です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 3 |
| 視認性 | 3 |
ミラーの取り付け自体は問題無くできましたが、ネジ穴を覆い隠すようなパーツが全くハマりませんでした。よく見ると、ゴム製のパーツをネジの頭に被せて取り付ける様になっているのですが、これが物理的に大きさが合っておらずどう頑張っても取り付けられない仕様になっていました。
仕方なく付けずに使用していますが、精度の悪さにガッカリしてしまいました。
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3.4/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
| 視認性 | 4 |
左ミラーの付け根辺りにチョコンとしたメッキ剥がれの傷…
ヤマハ純正のパーツを取り扱ってるY'sギアなら品質も安心だし、見た目も初期型のミラーみたいでカッコいいと思いましたので購入しました。
着けて見るとやっぱりカッコいい！……と、思いましたけど、よく見ると左ミラーの付け根辺りに小さなメッキ剥がれがありました…。
社外品ならまぁ、仕方ないと思いますけど、仮にヤマハ純正パーツでこの品質は正直ガッカリしました。
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