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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 2 |
まず付属品だけで取り付けようとするとミラーホルダー取り付けボルト各サイズ対応するだけにいっぱいあるのに全て長い
普通のミラーホルダーなら穴の深さ足りません
それと鏡面を取り付ける際の接着剤がボディ側に付いてるし形はカッコいいですが見た目だけの粗悪品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 2 |
左右ともラリー６９０装着。かっこヨ(￣▽￣)
車体への取り付けは純正ミラー外して、ラリー６９０をつけるだけ。。。ではなく調整が必要。しかも４つのナットを１７ｍｍという使用頻度の低いスパナｘ２個（モンキーレンチ可）を駆使してパッケージ裏に書かれている説明書きを読みながらコッチ締めて、あっち締めたら、あら？こっち緩んだとか考えつつ設置。最終微調整含め理解できた頃には取り付けが終わっているが、数ヶ月後ツーリング先で緩んだらたぶん元に戻せない自信がありますよ(^^;) 形状はスタンディング時にも腕に当たらない湾曲ポールなので非常に良い。見た目もかっこいいし、お値段もＧＯＯＤ。ただもっと簡単に締め付けできないものかと。。。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
以前にカウル用のタナックス シャー機ミラーを使用 今回スクーターに乗り換えた為、前のミラーを買取してもらい今回のミラーを購入。やはりうまく調整（ヘキサゴンボルトでの調整に時間がかかります）すれば 後方はとても見やすいです（振動によるブレも純正より少なく感じる）
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曲率：600R | カラー：ブルー | 親水加工オプション：あり
利用車種： ニンジャ H2 SX
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
元々1000R付けてましたが、バーハンドル付けて後ろが見にくくなり600Rを買い直しました。
結構反っとるので、両面テープ貼る時には慎重に作業する必要があると思います。
見え方も慣れれば問題無いと思います。
やっぱりブルーミラーの質感は良いですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 2 |
| 見えやすさ | 4 |
ターナーと金ナットのソケットクリアランス無いので7mmドリル
転けた時の屁理屈とか車両の義務なんかしらんけど歩行者の顔面に右ミラーが直撃した時なんかにとても威力を発揮する正義のヒーロー的な奴なんじゃないのでしょうか
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 2 |
取り付け自体非常に困難です。元々湾曲したフロントに平面の鉄の板を無理やりネジで締め付けるイメージです。何とか取り付けても今度はシールドがネジ穴が合わず更に部品に負荷がかかり破壊しかねない為諦めました。早急に純正に戻そうと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
見た目だけは良い。 実用には耐えれない。
ＳＶ６５０Ｘの純正ミラーは他車種と共通の為とても似合わず、何か良い感じで見やすいミラーを探していたところこちらのミラーを見つけたので購入しました。
価格がタナックスと比較してとても安いのでお試しも兼ねて購入。
取付けたところ、オーバートルク気味で締めて固定してもすぐ回ってしまう。
作りは値段相応で手に取って見ると安っぽい、原付の純正ミラーよりも酷いくらい。
デザインが良いだけにとても残念。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
『ニョッ』と生えてるCBRのミラー。前期よりはマシになったけどビジュアル的にイマイチ。
1000RRみたいなウインカー付きミラーも探したけれど、ベースに加工が必要そうだったりでなかなかイィのが見付からない……
たまたまwebikeをダラダラ眺めてたらコチラを発見！
何種類かラインナップが有りましたが、一番スポーティなデザインのAEX9に決めました。
ダイカストの本体で質感も高く、調整幅も広くてパープルのレンズが反射を抑えて見易いと思います。
が、そこに至るまでが大変！調整用のネジが数ヶ所あるんですが、サイズがまちまち。１人で取り付け→位置合わせは結構しんどいです(汗)。
出来るならば2人で作業した方がスムーズになると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
大きさはちょっといい
デザインもgood
もうちょっと倒れてほしかった。
オフロード感が出ました。
ノーマルでも十分視認性は良かったのですが、林道アタックを計画しているので、『畳める』ミラーに変えました。
実際は、思っていた程畳めません。ただ、造りはしっかりしているのでよしとします。新品の状態で鏡面部のネジが少し緩んでいたようで、試運転中に風で曲がりました。きつく締めれば問題ありません。
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カラー：パウダーブラック
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
想像してたより質感高いです。
車検非対応ですが、後方視界は全く問題ないです。
但し、自分の場合、ミニウィンカーと共締めなので、取り付け及びセッティンク゛には多少めんどくさいかもです。
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