【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

その他ハンドルオプション・補修部品のインプレッション (全 292 件中 121 - 130 件)

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51番さん(インプレ投稿数: 949件 / Myバイク: TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) )

利用車種: スーパーカブ110

3.7/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3

【何が購入の決め手になりましたか?】
アクションカメラでメーターを真上から撮影したかったので

あとはミラー部分にスマホを固定するのにクランプバーを装着していたのですが
スマホ固定には良かったものの走行動画を撮影するには走行風を拾ったりするので
スクリーン内側にスマホを固定したかったので

【実際に使用してみてどうでしたか?】
総評通り、スクリーンとは同時装着不可でした
(旭風防ミドルスクリーン)
付属のミラー部分のステーはアルミ削りだしで質感も良く活用したかったのですが
グラインダーで削って形状を変えても干渉しない部分まで届かなかったです

あとは見た目でのカスタム感も結構出て良いと思います

長さがあるのと付属していたステーではなく自作ステーでの装着なので
そこそこ振動はありますが実用範囲内です

タコメーターや追加メーターを増やしたい方にも良いかもしれませんね

【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
スクリーンは付けずにこれだけを付けるのであれば簡単です
ミラーとの間にステーを挟んであとはこのバーを固定するだけです
5分ほどあれば出来ると思います


【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
自分はスクリーンと同時に装着するのに固定用ステーはホムセンで買ってきました
U字ボルトの受け側の板を1枚、L字型の板を1枚使って装着しました
画像2枚目がそのアップです
頼りなさそうに見えますが、装着後1000kmほど走行していますが緩んだりすることもなく
ガッチリ固定されています
ステーとボルト類で500円くらいでした

高さは付属のステーで付けるより1cmほど高くなってますが実用上問題はありません

スクリーンによって必要になる長さも変わると思うのでスケールやノギスで長さを測って
現物合わせでステーを組み合わせて装着する事になると思います


【期待外れだった点はありますか?】
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
スマホホルダーやドリンクホルダー、充電用USB等
そういった物を装着する人はツーリング使用でスクリーン装着率も高いと思います
スクリーンの種類によって必要になるステーの長さも変わるので難しいとは思いますが
スクリーンと同時装着出来る商品だったら良かったな、と…
それか各社のスクリーン専用の取り付けステー
あるいは固定部分が長くなっているものを別売りでも良いので出してもらえると良いと思います

【比較した商品はありますか?】
なし

【その他】
スクリーンと同時装着したい場合にはポン付けとはいきませんが
加工してでも付ける価値はありました
アクションカメラもど真ん中に付けられましたし
ツーリング時にはスマホホルダーもメーター手前に装着出来てミラー部分に付けていた時より視線移動も減りました

ちょっと値段が高いとは思いますが…
見た目のカスタム感も出て結構気に入ってます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/04/15 20:16

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17191216さん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: MT-07 | バンバン200 | GSX-S125 )

利用車種: バンバン200

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 30ミリ

    30ミリ

  • 45ミリ

    45ミリ

<総評>
MT-07、バンバン200に装着。2台で30/45と両方試してみました。ミラーもそれぞれ純正ほか2,3種類試してみました。結果どの組み合わせでもおおむね30ミリの方がミラーのブレが少なく視野も改善されるので実用性は高いと思います。45ミリは組み合わせによりますが特定の速度域でミラーがブレるケースがありました。見やすさ改善の意味では当然45ミリが勝りますが30ミリでも十分な改善になると思います。
<取り付け・精度>
問題ありません。
最初は左右に張り出す方向が視界改善すると想像していましたが、前方にミラーを移動させる方が見やすい場合もありました。要は腕からどれだけ距離を離せるか、とミラーの調整角の勘案で決めるといいようです。
<品質・質感>
問題ありません。質感も十分です。
<形状>
充分にいい形状だと思います。重量はかなりありますがブレ防止のためにはこのくらいの重量が必要だと思われます。
<視認性>
当然45ミリの方がマッチベターです。が、今回の取り付け車両だと30ミリで十分だと思いました。
<コストパフォーマンス>
妥当な値段だと思います。メクラブタが別売りなのですが同梱だとうれしいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/02/11 22:09

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J.P.Pさん(インプレ投稿数: 323件 / Myバイク: グロム | ZX-6R )

利用車種: グロム

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

【何が購入の決め手になりましたか?】
今回、愛車グロムにニッシン:ブレーキマスターシリンダーキットを取付けした事で、クラッチ側をプチカスタムしてみました。


【実際に使用してみてどうでしたか?】
タケガワ:ファットタイプ ケーブルアジャスター(ブラック/ブラック)はドレスアップ感up!実用性はボルトとナットのツマミ部に幅をもたせてあるので調整が、し易いです。尚、交換後は、タケガワロゴの存在!と、さり気ないアピール感があります!

【取付は難しかったですか?】
加工も無くポン付けです。

【取付のポイントやコツを教えてください】
交換作業はクラッチワイヤーを通す際、右サイドカバーを外し、エンジン側のクラッチワイヤー固定部を緩め爪を取り外します。クラッチレバーに爪を掛けてレバーをブラケットに固定します。その後、エンジン側のクラッチにワイヤーの爪を掛けます。NSR250純正ブラケットを流用していますので、クラッチワイヤー位置を既存の状態から微調整し、タケガワ:ファットタイプ ケーブルアジャスターでクラッチ調整して終了です。尚、クラッチ調整は・・・エンジン側でおおまかに調整し、最後にタケガワ:ファットタイプ ケーブルアジャスターで微調整をします。クラッチのつながり・遊びは個人の好みもありますので、そこは御自分の納得いく所で調整して下さい。

【期待外れだった点はありますか?】
流石!タケガワ製品です。期待外れは無かったです!

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
不満点はありません!これからもいい商品開発をお願いします。

【比較した商品はありますか?】
タケガワ:ファットタイプ ケーブルアジャスターのカラー選択で比較しましたが、他社製品と比較はしていません!購入前からタケガワ:ファットタイプ ケーブルアジャスターに決めていました!

【その他】
今回は、NSR250純正ブラケットを流用して取付けしました。小技が効いた、見る人が見れば「えっ・・ちょっと違う・・・」みたいな感じでプチカスタムしていきたいと思います。またカスタムは協調しすぎるとバランスが崩れます。シンプルなイメージで「見る人が見れば分かる!」を大事にカスタムしていきたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/12/17 20:33
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Toshy2さん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: CBR650F | PCX125 )

利用車種: TMAX530

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 干渉をよけるのも簡単

    干渉をよけるのも簡単

  • ちょうどよい幅になりました。

    ちょうどよい幅になりました。

  • スイッチ操作も問題なし

    スイッチ操作も問題なし

?【何が購入の決め手になりましたか?】TMAX530のミラーをカウルからハンドルマウントに変更したら、後ろがぜんぜん見えなかったため。
?【実際に使用してみてどうでしたか?】後方視認性が抜群に良くなりました。
?【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】すごく簡単です。
?【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】締め付けでパーツが供回りするので、しっかりと押さえながら締め付けが必要です。
?【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】任意
?【期待外れだった点はありますか?】無し。期待通りです。
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】タナックスのラインナップは本当に広くて大好きです。
?【比較した商品はありますか?】オフセットホルダー30
?【その他】製品はすばらしいですが、後付感が強いのが悔しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/12/09 15:18
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言うだけさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: KLX125 )

利用車種: KLX125

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 0
コストパフォーマンス 5

klx125の場合、転倒などによりハンドルが取り付け部からゴム部分から曲がる為に何度も調整して付け直すという苦労をしますので、この商品にて解消しようと購入しましたが当方の都合により、まだ取り付けていません・・ 取り付けた方のレビューによれば振動がもろにハンドルに伝わるとのこと・・・ 取り付け後にまた書き込む予定にしておりますが・・・個人的に良いものと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/11/16 20:52

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: Z250

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 取付には8mm六角レンチがいります。

    取付には8mm六角レンチがいります。

クロス3の後方視認性の向上の為に取付。
取付には8mm六角レンチが要ります。
Z250の車載工具は6mmしかなかったので、取付前に手元の工具を確認してから作業することをおすすめします。
性能は期待通りで大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/11/12 18:28

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ムースさん(インプレ投稿数: 120件 )

利用車種: TDM900

4.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

冬の装いをすると、ミラーに死角が多くできるのが悩みの種でした。
どんなものかととりあえず1個買って使ってみました。
ミラーの可動域が大きくなり、ミラーの幅はハンドル内に収めながらも真後ろまで見えるようになりました。
ただし、取り付けていないことに比べて微振動はありますので、走行速度によっては景色がぶれます。両側ぶれるのは厳しいことと、右側ミラーはもともとある程度後ろまで見えていたので左側ミラーのみの使用で完了としました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/11/03 15:31

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たかさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CBR250RR )

利用車種: CBR250RR (MC51)

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3

作りは非常に頑丈で不満はないです。
ただ、取付時に穴がギリギリ過ぎて、
もともと大きめに取っておけばと素人目に思いました。
それから純正のネジがとても硬く外すのに苦労しました。
取り付け完了してからの不満は一切ないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/10/14 09:39

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あちこちさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ワルキューレ | SRX600 | GSX1100S カタナ (刀) )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

ヤフオクで買ったSRX250のポジションがキツかったのでパイプハンドル化しました。
お金は掛かりましたが簡単にできました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/10/01 10:09

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J.P.Pさん(インプレ投稿数: 323件 / Myバイク: グロム | ZX-6R )

利用車種: グロム

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

今回、クラッチワイヤー交換を気に一緒に交換し、ハンドル周りが一気に華やかに変わりました。純正アジャスターよりもダイヤルが大きくなっていますので、調整もしやすいです。購入金額も安く、ハンドル周りのアクセントにもなりますよ♪

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/09/09 19:24

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