【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

バーエンドのインプレッション (全 825 件中 651 - 660 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
michiさん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: NINJA250R [ニンジャ] | ニンジャ1000 (Z1000SX) | GS125 )

利用車種: GSX-R750

5.0/5

★★★★★

バーエンドなので、もちろん転倒時のダメージ軽減パーツですが…
要するに自己満足パーツです。
細部の作りもしっかりしているので、個人的には大満足です。

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投稿日付: 2014/03/10 14:40
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むらさめさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: ZZR1100 | RS 660 )

4.0/5

★★★★★

誕生日ポイントの消化と本品がセール中だったので衝動買い。カラーで悩みましたがあまり派手すぎないブルーを選択。加工精度も発色も良いです。純正はボルト込みで片側225g、本品はボルト込みで同じく300gでした。純正より長いので車幅が心配でしたが、車検証通り73cmぴったりでした。

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投稿日付: 2014/03/10 14:39

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くいっくすとらいくさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: dunk [ダンク] )

5.0/5

★★★★★

シンプルで良いです。まさに求めていたもの。
Japan madeのアルミ削り出しが1000円未満とは、ありがたい限りです。

DUNKの特徴である、アルミへアライン調のモール部分にマッチすると思い装着しました。
純正のバーエンドを外したところ、ハンドル内にメスネジの切られたウェイトが入っており、ゴムを広げて固定する方法は不可でした。
が、付属のボルトで直接ビス止めする事ができました。
(偶然ネジの規格が合ったのでしょうか?必然?素人なので他車種への適合はわかりかねます)

ただし、これを取り付けると、グリップの長さが足りなくなります。
5mm程隙間ができてしまいますので、120~125mm長のグリップへ交換すると良いと思います。
純正グリップは115mmでした。
画像のグリップは、kijimaのHONDAタイプ125mm貫通型です。
左グリップはピタピタに収まりましたが、右グリップはボルトを完全に締めてしまうとスロットルに干渉するため、付属のゴムをスライスし、スペーサー代わりに流用して調節しています。
ですので、グリップは120mmの物をお勧めします。

※原付や街乗りonlyのバイクならあまり気にならないかも知れませんが、このバーエンドはとても軽量ですので、振動やバランス云々を気にされる方は遠慮した方がいいかも知れません。


グリップと相まって、凛とした表情になって満足です。
お安いのに。

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投稿日付: 2014/03/10 14:39
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まことさん(インプレ投稿数: 98件 / Myバイク: Vストローム250 )

3.0/5

★★★★★

純正のバーエンドは緩み止めが塗ってあるので外すのが結構しんどい・・・
自分の場合、右側はすんなり外れたが左が滅茶苦茶固く逆ネジ?と思ったほどです。
ネジが嘗めるの覚悟で正ネジで緩めましたが本当に苦労しました。

とてもシンプルな作りですが物はしっかりしていて好感が持てます。
さりげなく変えたい人にはオススメ出来ます。

これからハンドル、ブレーキ&クラッチレバー、マスターシリンダーカバーと変えようと思っているのでバーエンドはあえてシンプルな物にしてみました。

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投稿日付: 2014/03/07 13:41
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K-Mosさん(インプレ投稿数: 103件 / Myバイク: NINJA250 [ニンジャ250] | ZX-14R )

4.0/5

★★★★★

 新車購入時にサービスで付けていただいたステムキャップボルトの色合いが良かったので、その色合いに合うバーエンドを探していました。私が即決したのはシャンパンゴールドの製品でした。

 スチールの入った製品は腐食が気になっていたのですが、こちらの製品は材質上、そのような心配が最小限で済みそうです。色合いも予想以上に車体カラーのデザインコンセプトに合っています。大抵は原色のみということが多いのですが、こちらの製品は中間色と呼ばれる様々な色の選択肢まであることが長所です。

 気になるバーエンドウェイトとしての働きですが、純正のものと比べて重めです。試走で100kmほど走った感覚ですが、低即時にはその違いを実感することは難しい様ですが、高速走行時には明らかに安定します。特に、私のバイクは軽い車体ですので、少しの違いで差が明確になるのかも知れません。すでに重量感がある重い車体にも効果はあると思いますが、長距離走行をされる際に車体の安定感が気になるという、私と同様の方には特におススメです。

 また、この製品はウェイト部分とカラーカバー部分と、それを留めるためのネジの3つのパーツで構成されています。気分を変えるためにバーエンドの色を変えることもやりやすくなっていますし、あまり考えたくないですが、転倒や立ちゴケをさせてしまった場合にも、最小限のパーツ交換で済みそうです。

 ただ、多少大きめですので、クラッチを握った際に、レバーとバーエンドが干渉する様ですので、レバーの方に養生をしておくことなどは必要になりそうです。

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投稿日付: 2014/03/03 21:22
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月刊DT王国さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: CB400SB [スーパーボルドール] )

5.0/5

★★★★★

CB400SB(NC42/2009)に取り付け

グリップエンドをつけるだけでもハンドル周りの印象は一気に変わりますよ!

取り付けも非常に簡単で、6角レンチあれば初心者でも誰でも取り付けられます。

グリップエンドに色がつくだけで、バイク全体が引き締まります。

色がついているほうがいいかもしれませんね、せっかくなら!ドレスアップには最高の商品ですね。

「PROGRIPプログリップ:アルミリングタイプ #728」と組み合わせることで、めちゃくちゃかっこよくなりました・・・感動するレベルですw

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投稿日付: 2014/03/03 21:21
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aさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: WR250X | CRF250R | WR250R )

5.0/5

★★★★★

色はチタンを選びましたが、かなりかっこいいです。
説明書は付属していませんが、一度交換したことのある人や仕組みを分かっている人なら何の問題もないです。

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投稿日付: 2014/02/24 17:44

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akrさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: FLSTF FATBOY [ファットボーイ] | RV50 VANVAN [バンバン] )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

ハンドガードを装着する前まで使っていました。
カラーは黒をつけていましたが、黒でも存在感があり光っていました。転んだときも取り付けの六角ボルトも変形せず、きっちりと工具がはまりましたので取り外しも難なく出来ました。簡単に取り付けられるのでお勧めです。価格が送料込みなら☆5つ

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投稿日付: 2014/02/21 19:14

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ryosukeさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: SuperSport S )

5.0/5

★★★★★

NINJA1000のドレスアップで購入しました。

ゴールドは色が強すぎで浮きそうなので、シャンパンゴールドを選択。某BIKEBROSさんでは扱いがないカラーも、WEBIKEさんで扱いがあるので、たすかります。

心配していたハンドルの振動については、防振機能もノーマルと同等かそれを少し上回る感じです。

値段はそれなりですが、目につくパーツなので高級感があって満足できる商品です。

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投稿日付: 2014/02/18 17:54

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ryosukeさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: SuperSport S )

5.0/5

★★★★★

ゴールドは少し色味が強そうだったので、上品そうなシャンパンゴールドにしてみました。

もちろんNINJA1000には純正と交換するだけで、心なしかハンドルの振動も抑えられているような気がします。
取付場所からして意外と目立ちますので、ドレスアップにはオススメです。

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投稿日付: 2014/02/12 18:29
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