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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
エイプ50に装着しましたが、バーエンドの中でも割と大きめでごっついです。しかも割と重めなので振動軽減になってるかもしれません。４ミニよりももっと大きい排気量のバイクでも似合いそうです。色も各色あるのでお好みでどうぞ。自分の買ったものはマットな色調でかっこよかったです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
当方モタードコース走行の際のハンドル回りのプロテクターとして購入しました。モタードコースはモトクロスやエンデューロとは違い深いブッシュ走行はないのでハンドガードやレバーガードは派手過ぎる上に軽量化の観点から無用なため、このパーツ選びました。
転倒はしていないのでどれだけプロテクション効果があるか不明ですが少なくともグリップやスロットルインナーを傷つけて走行不能になることは無さそうですので、１００点です。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 3 |
ノーマルのバーエンドより重たくなるのでバンドルの振動低減に効果ありました。日帰りツーリング位であれば手首の疲労はかなり楽になりました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
重さは純正の半分ほどの重さ。
軽くなったことによる振動等はあまり感じません。
色はゴールドでフロントフォークとの色合いもバッチリです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
重要項目
【期待外れだった点はありますか？】在庫が薄かった
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】ブラッククロームカラーがあるとうれしい
【比較した商品はありますか？】なし
よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか？】レバーガードをあわせると一択
【実際に使用してみていかがでしたか？】シンプルかつ精細な作りが綺麗
【取付は難しかったですか？】いいえ
【取付のポイントやコツを教えてください】純正バーエンドのネジロックを外す根性が必要です
【説明書は分かりやすかったですか？】はい
【付属品はついていましたか？】はい
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
納車当時から(純正)バーエンドが少し浮いており、販売店に聞いても少し浮くのが普通だと言われていた。ならばと一年半ほど乗っていたが、どんどん緩み、都度締めていたがついに取れてしまった。
この経緯から純正はあり得ない、ということで選んだのがこれ。バイクのスタイリングからあまり装飾があるものは似合わないと思っているので他に選択肢もなくこれを選んだが、結論から言えばなかなかいい。
設置はポン付け。ボルトの長さを見て締めるだけ。
スタイリングは車両全体の雰囲気を損なっている感じではないです。ただミドルウェイトバーエンドという名の商品ですが、その重さは純正(cb1100)のバーエンドとほぼ同じのようですので、振動対策には不向きだと思います。
なおcb1100の2011年式は適合表示ないですが、問題なく取り付け出来ました。
ただ満足している前提で悪い点を上げるなら、少し値段が高いかなと思います。
余談ですが、取り付けの際に純正バーエンドがうまくはまってない原因もわかったので、純正が悪いわけではなく販売店がクソだっただけでした。見た目的には純正が好みなので、多分この商品のリピートはないですね。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
イメージチェンジのために変えました。
純正より軽くなってしまうと、振動が大きくなってしまうので、重たいものを選びました。
色は黒を選びました。
定番ですね。
ただ、ねじロック剤がこれでもかってほどついてて、片側のねじ山を潰しかけたので、ショップに助けてもらいました。製品には関係ありませんが、要注意ですね。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 3 |
取り付け自体はバスを緩めて付け替えるだけですけどロックタイトで硬い場合があります。ノーマルより重量は重たくなるのでハンドルの振動低減による手のシビレの負担が少なくなります。色は直ぐに抜けてしまうので長時間の直射日光は避けた方がいいです。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
左側 ついでにゲルグリップ取り付け角度再調整に接着し直し
右側 エンド自体は小型に 転倒時スロットルコーンへのダメージにはマイナス
ジスクグラインダ＋研磨ディスクでΦ合わせに少し削った ３分作業ω
JA55 CT125ハンターカブにはホンダ純正の防振ウェイト付きバーエンドがデフォルトで装備されているのだが……………
機能自体にはそれ程不満はないのだが、所謂ホンダ式独善機構で、phボルト廻しても上下の爪を押さえないと絶対に抜けてこないし癖が強すぎるので嫌っている……
ので、この汎用防振ウェイト付きバーエンドをーオーダーした
オーダーしてから気が付いたのだが、スチールハンドル用ではあるが、Φ19?18用でハンターカブ純正ハンドルのΦ17だと奥のロック用エンドゴムが入らないのだ
まあ、１?2mm位ゴム径をテケトーに細くするだけなので、ジスクグラインダと研磨ディスクでサクッとゴム外周をだいたいで良いので均等風味に削って対処
エンドゴムが中に入ってキチンとテンションが掛かればオケ
バーエンド側のOリングは付属の小のΦ18用に換えれば問題無い
バーエンドも少し小さくなって、良く言えばスッキリした
悪く言うとカバー範囲が狭くなった
ウェイト重量も多少軽くなったので振動の出やすい共振回転数が変わるかも知れない
個人的には、純正バーエンドギミックが非常に気に入らないので換えてスッキリ出来たことが大きいのだがω
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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