セパレートハンドルの口コミ・動画インプレッションを探す(22)| ウェビック

セパレートハンドルのインプレッション (全 214 件中 211 - 214 件)

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HURRICANE:ハリケーン

HURRICANE:ハリケーン : セパレートハンドルスチール

￥11,214 (税込)

JZX100さん（インプレ投稿数： 57件 / Myバイク： 250DUKE )

ハリケーン　セパレートハンドル（ブラック）

4.0/5

★★★★★

使用車種　1996年式　バンディット250V

・純正のワイヤー類がそのまま使えます。
・角度調整が自由にできます。
・ハンドル材質はスチールに黒塗りです。

・取り付けはフロントフォークのインナーチューブに通して固定しますので、
　トップブリッジを外すか、フロントフォークを抜く必要があります。
・ハンドルの傾斜と同じようにブレーキマスターシリンダーが傾斜するので
　フロントブレーキのエア噛みが心配でしたが、問題ありませんでした。
・ハンドルストッパーでハンドルの切れ角を制限しなくてもよい範囲で使用して
　いましたが絞り角に不満はありませんでした。

※もともとバーハンドルのモデルでトップブリッジ下に取り付けましたので
　前傾姿勢がきつく街乗りには向かないです。
　また、上半身が前傾姿勢になるのでステップをバックステップに交換しな
　ければ不自然なポジションになります。

　バックステップとの同時装着をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/06/05 10:33

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JZX100さんは57件のインプレッションを書いています

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HURRICANE:ハリケーン

HURRICANE:ハリケーン : セパレートハンドルスチール

￥11,750 (税込)

邪摩さん（インプレ投稿数： 28件 / Myバイク： CRM250AR | CB750F )

タンクに当たらないと言えば・・・

利用車種： CB750F

4.0/5

★★★★★

自分の中ではセパハンと言えばハリケーンでした。ノーマルと同じトップブリッジ上に取り付けましたが程よい前傾姿勢で自分にはベストポジションです。
ただ唯一の欠点は、ブレーキマスターとホースが交換されているせいもありホースのバンジョーがメーターケースに当たってしまう為、ハンドル幅が制限されてしまいます。（取付位置をトップブリッジ下にしようか検討中です。）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/05/14 15:57

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HURRICANE:ハリケーン

HURRICANE:ハリケーン : セパレートハンドルスチール

￥11,550 (税込)

西田さん（インプレ投稿数： 14件 )

CB750 RC42への取り付けです

利用車種： CB750

3.0/5

★★★★★

見た目を求めて付けました。

見た目がとてもカッコよくなり満足ですが、ポジションがえらい事になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/05/11 19:11

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西田さんは14件のインプレッションを書いています

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PENSKE:ペンスケ

PENSKE:ペンスケ : ライディングスポーツハンドル

￥22,000 (税込)

Keinaさん（インプレ投稿数： 62件 / Myバイク： GB350S | トレーサー9 GT )

PENSKE ライディングスポーツハンドル

5.0/5

★★★★★

多々あるハンドルの中からこれを選んだのは、値段、高さ・ハンドル角を変えられること、フォークアジャスターを取り付けられるという点です。
装着はいたって簡単。これといって難なく装着できます。

私は10mmスペーサーを外して、絞り角は一番絞った状態で装着しています。
一番絞った状態だとハンドルを切ったときに指を挟むという声をよく聞きますが私の場合は挟むようなこともなく乗れています。この点は個々の乗り方次第なんでしょうね。

取り付け後のポジションは純正比最大-35mmと記載されていて、大して変わらないと思っている人もいるかと思います。ところがかなり変わります。ハンドルの高さだけで比較すると-35mmですが、フォークアジャスターを付けられるようになっている兼ね合いで、純正のハンドルより外にバーが付いているのでその距離分上半身が下がります。
走行時はかなり楽に伏せられます。純正のように無理矢理伏せて肩と背中と腰が痛いだなんてことはありません。
ここまで伏せやすくなると言っていますが、だからといってSSみたいに肩に負担がかかるようなことはありません。乗り方によっては純正と同じようなアップライドポジションでの乗り方だってできます。

ポジションはかなり楽になりますが、問題は振動です。
バーが肉厚4mmを採用で高強度とは謳っていますが、振動対策は別問題。一般道を走行する速度で結構な振動がきます。高速走行時は言うまでもなく痛い。
付属しているプラスティック製のエンドキャップは文字通り蓋の役目しかありません。内径が14mmということで他のメーカーが出しているインナーウェイト＋ヘビーバーエンドの取り付けをおすすめします。

付属しているフォークキャップが外れやすいということを時々見かけますが填めた感じかなりキツめに填ります。ゴム製のOリングで填めているのでいつかは劣化して外れやすくなると思うので注意。

私は今回「TRICK STAR」のステップと同時に取り付けしましたが、かなりレーシーな乗り味になりました。
よく言われている通り、ハンドル＆ステップの同時交換をおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/05/11 19:10

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Keinaさんは62件のインプレッションを書いています

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