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5.0/5
身長168cmの私にはハンドルが遠く下りのギャップ等での処理に苦労していたので導入しました。
細かく実測はしていませんがカタログ値よりも手前に持ってこれていると思います。
但し取り回しの際はハンドルとタンクに指が挟まりますw
しかし乗っている間はかなり快適でバイクが小さくなったように感じます。
ハンドルが遠いと少しでも感じるようであればこちらの導入をお勧めします。
ただバーの固定がボルト1つでバーエンドを締めた際に動くことがあり少々不安になりました。定期的な締め付け確認は必要でしょう。
少々高いですが納得のいく結果を得ることが出来ました。
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カーボン部分はほとんど見えなくなってしまうので、見た目の変化はあまりありません。
ほぼ、自己満足です。
ハンドルの取り外しだけは、楽になりました。
もう少し、安ければよいのにな、と思います。
いろいろ書きましたが、気分はレーサーです（笑）
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5.0/5
ハンドルまわりのドレスアップに購入。取り付けもあっという間で、造りも悪く無いですが、剛性は？ですが、見た目は満足です。ハンドルまわりが少し賑やかになり、okです。
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4.0/5
最大ダウン最大しぼりで使用してますが峠で走りやすくなりました！
と言えどもカタナ250の純正ハンドル程度ですので極端な感じではございません。
私の体格・走り方ではハングオン時にタンクを包み込むようには出来ません・・・
スポーツツーリング向きでレースにはチョットって観想です。
取り回しでは、ロックかけた状態でもカウルとのクリアランスは十分で
指お挟むことはございませんし、切りかえしも楽に出来ます。
交換の際EFFEXハンドルバーウェイトBIGも装着しておりますので振動はたいして感じません。
才谷屋のカウルにも一切干渉ナシです。
流石愛用者が多いだけに、ちょいモディファイ程度なら完璧なセパハンです！
仕上げもキレイで、取り付けは10分ほどで完了。
欲を言うと、垂角減らしてあと5ミリダウンできるスペーサーになってたら更によかったかな
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5.0/5
スーパースポーツに乗っておきながら、主な用途が通勤とツーリングですのでポジションがきつく、少しでも緩和できればと思いハンドルの交換に着手しました。交換作業自体は経験のある方ならお分かりかと思いますが、非常に面倒なので、自信のないかたはショップにお願いされたほうがいいかもしれません。
私の場合はグリップを外すのに大変苦労しました。またケーブル類は純正のままでOKとなっていますが、私の場合はブレーキマスターをラジアル化してホースもステンメッシュに交換していたため干渉してしまい、若干のとりまわしの変更が必要でした。
ハンドルの移動量は40mmとなっていますが、一見大して変わったようには見えません。しかし実際にまたがってみると明らかに上体が起き、楽な姿勢になったのがわかりました。Uターンもしやすくなったように感じます。
材質もジュラルミンで非常に軽く、見た目も高級感があります。それなりのお値段がしますが満足の一品です。
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5.0/5
以前はデイトナの汎用セパハンを使用していましたが、フルカウル化に伴いこのセパハンに替えました。
デイトナのものより低い位置になり、タレ角と絞りもかなり変わりました。
クランプ付近のデザインがあまり好みではありませんが、カウルに隠れてあまり見えないので特に気にならなくなりました。
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5.0/5
コンドルハンドルを逆さまに付けていたんですが、低すぎて乗りづらいし… あまり格好良くないし…
セパハンにする事にしました！
ハリケーンのセパハンはトップブリッジの下に付けても、ハンドル部分がトップブリッジより上になるので、体勢が楽です。
apeには少し長いので3センチカットしてあります。
ハンドル回りもスッキリして、格好良くなったと思います！
取付けは、30分程でできました。
乗りやすくなったのですが、もう少し楽に乗りたいので！次はシートのローダウン化を考えています。
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GSX-R1000用を750L4に使用しました。
基本ハンドル廻りは一緒なので、問題なく使用できます。
しかしながら基本の曲げ角度では、左ハンドルがタンクと干渉します。
若干の加工と、ハンドルクランプ位置を下げることでクリア出来ました。
乗った感想ですが、とにかく楽の一言です。
ポジションに悩んでいる方は、是非検討して下さい。
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純正のセパハンよりも断然格好良くなります。ただ、各部分で六角での締め付けになるので振動による緩みが発生しやすくなります。また、メーカーがハンドルに穴あけ加工してから送ってくれる為、届いたその日から取り付け可能となっています。が、穴のあいている位置がグリップ長が13cmの位置に開いている為純正だとグリップに隙間ができます。
12cmの位置にも開けてもらえたらもっと良かったかな。
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5.0/5
取り付けは大変ですが、カッコイイです。
取り付け角も自由に決められるので、好きな垂れ角にできます。
街乗りは最悪です。。
・常に中腰
・ニーグリップをしっかりしないとハンドルに体重がかかり、手首が痛い
・慣れるまでカーブが怖い
・慣れるまで低速の取り扱いが怖い
自分のペースで走れる時は気持ちいいです。
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