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セパレートハンドルのインプレッション (全 190 件中 101 - 110 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
たーきーさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: NINJA250 [ニンジャ250] )

5.0/5

★★★★★

ノーマルハンドルが高すぎるので導入しました。
スペーサーそのまま、絞り最大で使用してますが、ちょうど良いです。初日は腰が痛くなりましたが、今は慣れました。
ペンスケを選んだポイントは、コストパフォーマンスと最初からスイッチボックスの穴が加工されている点です。
取り付けも20分ほどで終わりました。
新しいグリップをねじ込むのに苦労したくらいです。
ただ、他の方が指摘していたように、フォークトップキャップが片方だけでしたが、ソッコーで外れて無くなりました。
補修部品で直ぐに取り寄せましたが、しっかりはまらずに浮いて来たのでOリングを外して、両面テープで貼り付けて使用しています。
それ以外は大変満足しています。
なんといっても乗りやすくなりました。

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投稿日付: 2015/07/03 00:00
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hikkinさん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: ZOOMER [ズーマー] )

4.0/5

★★★★★

フロントディスク化のため購入しました。
取り付けてみるまでホースの取り回しがどうなるか分からないのでこれにしましたが、取り付けてみたら、一緒に買ったマスターシリンダーの取り付け角度と合わず、前にビヨ~ンと飛び出る感じになっちゃいました。
L字のバンジョーのタイプをかえば良かったと後悔中

ですが物は悪く無いです。安いし使い勝手はいいと思います。オススメです。

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投稿日付: 2015/06/28 12:57

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よっシーさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: GSR750 )

利用車種: GSR250

5.0/5

★★★★★

この商品を買うまで何度か事情によりキャンセルしてしまいましたが、やっと買うことができました。
ハリケーンということで何の問題もなく取り付けることが出来て良かったです。
使用感もとても良く違うバイクに乗っているみたいでこれから楽しみです!
配送の対応と早さも申し分なしです。

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投稿日付: 2015/06/20 19:57
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ろぼうみさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: YZF-R125 | SR400 | GSX-R400 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

純正のコンチと比べ若干前傾姿勢になって、逆に乗りやすいです。
セパハンはきついし、コンチだと姿勢が起き過ぎだしっていう方にはオススメです。

ただし、マスターシリンダーがある場合、バンジョーボルトがトップブリッジに接触します。
なので、バンジョーボルトをほんの少し緩め角度を変えてあげると良いです。
緩めすぎるとエアーが入りフルードが漏れる可能性があるので、緩める際はウエス等で周りを保護してから行ったほうが良いです。

値段は他のメーカーの一文字に比べると高いですが、ブランド価格だと思えば良い気分になれるとか、ならないとか。。。

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投稿日付: 2015/06/13 20:37
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kescarさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: W650 )

利用車種: W650

4.0/5

★★★★★

憧れのセパハンにしました!
クオリティの高さに満足です。
白のキャップが安っぽいので、この写真のあとに自転車用のエンドキャップに交換しました。
バイク用のバーエンド買って着けたんですが、長くて不格好だったので、自転車用の短いキャップ1個150円くらいのつけて満足です。
あと切れ角を重要視し、トップブリッジから突き出させたフロントフォークの上の部分に着けてもらいました。
近いうちにタンク交換などして、もっと下に着けたいです。
前を沈ませた分、合わせてリアサスも変えて随分車高下がりました。
さすがに長時間運転するとまだ手首が痛くなりますが、左右の重心移動が楽&気持ち良くなりました。

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投稿日付: 2015/06/03 18:43

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hikkinさん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: ZOOMER [ズーマー] )

5.0/5

★★★★★

とりあえず付けるために購入。
純正の黒いゴムホースより見た目は断然良いです。
ただ、マスター側がL字になったやつを買えばよかったと、付けた後思いました。
製品としては、コスパは高いです。

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投稿日付: 2015/05/19 15:49

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ぽめさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ニンジャ250 )

利用車種: NS-1

4.0/5

★★★★★

角度調整可能なのに惹かれて購入。
NS-1にもトップブリッジ変更無しで取り付け可能です。
ライディングポジションが自分の好みになりとてもいい買い物だった。

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投稿日付: 2015/05/19 07:52
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kennybikeさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ZX-25R )

5.0/5

★★★★★

純正の高さでは全くダメなのが判って来たので下げたくて購入しました。

他のメーカーのはどれも高価ですがこの商品は安くても性能はバッチリです♪

スイッチ類の回転防止の為のボッチを合わせる穴が空いていないので組み付け時に調整しながらベストポジションが決定したら5mmの穴を空けなければなりません!!!

他のバイクにも対応させる為に穴は各自で空けてくださいってことでしょうね!!!!!

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投稿日付: 2015/05/17 00:08
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ワタルさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: Multistrada 1200 Pikes Peak )

5.0/5

★★★★★

身長168cmの私にはハンドルが遠く下りのギャップ等での処理に苦労していたので導入しました。
細かく実測はしていませんがカタログ値よりも手前に持ってこれていると思います。
但し取り回しの際はハンドルとタンクに指が挟まりますw
しかし乗っている間はかなり快適でバイクが小さくなったように感じます。
ハンドルが遠いと少しでも感じるようであればこちらの導入をお勧めします。
ただバーの固定がボルト1つでバーエンドを締めた際に動くことがあり少々不安になりました。定期的な締め付け確認は必要でしょう。
少々高いですが納得のいく結果を得ることが出来ました。

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投稿日付: 2015/03/25 15:50

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RedInu Racing Projectさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: 125DUKE [デューク] | トゥデイ | IRON883 )

4.0/5

★★★★★

最大ダウン最大しぼりで使用してますが峠で走りやすくなりました!
と言えどもカタナ250の純正ハンドル程度ですので極端な感じではございません。
私の体格・走り方ではハングオン時にタンクを包み込むようには出来ません・・・
スポーツツーリング向きでレースにはチョットって観想です。

取り回しでは、ロックかけた状態でもカウルとのクリアランスは十分で
指お挟むことはございませんし、切りかえしも楽に出来ます。

交換の際EFFEXハンドルバーウェイトBIGも装着しておりますので振動はたいして感じません。
才谷屋のカウルにも一切干渉ナシです。

流石愛用者が多いだけに、ちょいモディファイ程度なら完璧なセパハンです!
仕上げもキレイで、取り付けは10分ほどで完了。
欲を言うと、垂角減らしてあと5ミリダウンできるスペーサーになってたら更によかったかな

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投稿日付: 2015/02/06 00:40
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