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4.0/5
価格が非常に安く、失敗しても良いかなと思い購入しました。
取り付けは簡単ですが、グリップに巻きつける際紐を引っ張りながら巻きつけるため、少し面倒ですね。また温度調節が出来ないのでスイッチでオンオフをしないといけないのでスイッチの取り付け位置を考えないといけませんね。しかしながら抜群のコストパフォーマンスなので文句はありません。
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5.0/5
毎日のように乗っているリード110用として購入しました。
ハンドルカバー自体は何種類も試しました。しかしどれも納得がゆかず、高価な製品なら高性能かと思い五千円台の物も試しましたが隙間風が多く手を入れるたびにずれてしまい上手くいきませんでした。
そんな時、このヘンリービギンズのハンドルカバーがいいという情報を得て購入してみる事にしました。
装着方法は簡単なのですが位置決めなどで少し手こずりました。それでも簡単な部類で、2本のベルトで締め付ける方法はどうやってもずれない程に固定されます。更に余計な隙間もなくかなり期待出来ます。
使ってみた印象は裏起毛の為、素手なら暖かみも感じます。かなり大柄な製品なのでハンドル周りもゆったりしています。
ウインカーなどのスイッチ類は最初は戸惑いますがウインカーを3回も使えば慣れてしまいます。
速度を上げても隙間風は一切無く、グリップヒーターの効果もあり、寒い季節を感じません。当然ハンドルカバーのずれもなく快適そのものです。
世の中にこんな素晴らしいハンドルカバーがあったんだと思う程に素晴らしい製品です。
しかし欠点としては製品の側面はカーボン調の生地で出来ていますが、生地の末端部が長さ20mm幅5mm程むしれたように擦り剥けていました。最終検査で見落とされたのか、このままでもいいと出荷されたのかは分かりませんが、やはり海外製ですね。
ハンドルカバーとしては今まで最高の製品です。
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3.0/5
たくさんのインプレを見てから購入したのですが、装着してみないとポン付け可能か否か判りません。結果は、バンジョー、ホースに干渉しました。マウンティングアダプターが短いです。オプションのロングだと40mmも長いようなので、20mm長いくらいの中間の設定が無いのが残念です。延長カラーとボルトが付属になれば・・・。転倒してホースにダメージ与えないか心配です。
その他、質感は良かったです。表面処理が綺麗で硬性も高い感じです。
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4.0/5
コストパフォーマンスがいいものです。電源用のシガ?プラグも附属しています。タンデム用にグラブバーに装着しました。スイッチがオンオフだけで調整機能がないのが残念な点です。
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1.0/5
22.2ミリのアルミハンドルに取り付けようと購入したのですが、いざ取り付けてみるとインチハンドル用かと思うくらいぐらぐらで使い物になりません。
評価は☆0です。
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エイプ100エンジンに換装したR＆Pに装着。
以前はSP武川製を装着してましたが、購入日からlowが点灯しない初期不良品だったため、こちらを購入。
武川と比べ、ウィンカースイッチの引っかかりを感じるものの、リレーを交換しないのが良いです。
バッテリーレスの初期型エイプは発電がひっ迫してるので、武川、キタコのような前後同時点灯型だと信号待ちで灯火の全てが薄暗くなります。こちらは純正同様の異時点灯型なので、薄暗くならず夜でも安心です。
作業工程も短縮できるのも良いです。
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交換後、レバー軽くなったとか動きスムーズになったとかの違いは特に感じられませんでした。
タイコ部分のカバー？が外れやすいです。筒タイプではなく純正品のようにキャップタイプが良いのでは？と思いました。
ケーブルが長いのか、アジャスターほぼ全長位置での固定になってしまいました。
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5.0/5
まだ短距離しか走ってないが 全然風の感じ方が違って寒くない
クラッチ側が少し角度に問題があるのか 親指部分に風が当たる
スモークを注文したのだが 六角のボルト部分も黒にしてほしかった
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4.0/5
キーホルダーなどによるトップブリッジの傷から守るために取り付けました。カーボンの模様はドラスアップにもなっていいですが、穴の位置が若干ずれているなどの細部が少し雑になっているのと値段が高いのが難点です。
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WR250Xに取り付けました。取り付けは非常に簡単でしたが、WR純正の場合グリップの両端とスロットルチューブを加工する必要があります。
見た目・値段ともに満足しておりますが、激しく転倒した際にフロントブレーキホースが外れてフルードが漏れる可能性があるので購入されるかたは注意してください。
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