冬場でもバイクに乗るので購入しました。

今まではFIVEのウィンターグローブで過ごしておりましたが、雪がちらつく極寒時には指先の冷えが気になっており、ハンドルウォーマーを試すことにしました。

装着は至って簡単、グリップとレバーを穴に通して紐でミラーに括りつけるだけ。

春夏に使用しているFIVEのスタウトで試しました。
暖かさでは、ウィンターグローブのみの時よりも、ハンドルウォーマー＋FIVEスタウトの方がやや暖かいです。
メットインスペースにウィンターグローブグローブを収納するよりも、春夏グローブの方がかさばりません。

また、手の出し入れが面倒と書かれているインプレが多かったのですが、思ったよりスムーズです。
手を入れようとすると柔らかいので前方に変形しますが、無視して突っ込むとスポッと入るので、そのあと手を戻します。
少し慣れれば走行中でも出し入れ可能です。

ツーリング等で長時間乗るときには、ハンドルウォーマーの中に使い捨てカイロを貼り付けるとさらに暖かく快適です。

ハンドルウォーマーの中では一番スタイリッシュだと思います。

気に入りました。

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なんかシルバーで注文したのに黒が来たけど・・w

性能問題なし作りヨシ
ほんの少しだけUPしたいときにイイ

取り付けはホーネットですが
ケーブル類交換不要でいきなり運転しやすくなった

なにより安価、最高です

ハンドルごと変えるのが面倒なので。

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赤のZETA アーマーガードベンドにプロテクターを二重に装着。(写真参照)
(ZETA XC-PRO プロテクター白色の前面にZETA XCプロテクター赤色を重ねて装着)

プロテクターの取付ナットには赤色ナットカバーを被せて、XCプロテクター用リプレースメントフラッシャー(オレンジ)も搭載。
(ウインカーとハザードランプ)

私の乗るHONDA CRF250Lのエクストリームレッドに合わせて、赤いXCプロテクターを選びましたが‥
取付てみるとオートバイのシェラウドの赤よりも少し黄色い赤色でした。

初めは少し気になる程度でしたが、取付てから8ヶ月経った現在はシュラウドやフロントフェンダーの赤色との差がすごく気になるくらいに色褪せています。(オレンジ色っぽく黄ばんできました。)

乗らない時はいつもシートカバーを掛けてるんですけどね。

赤色のXCプロテクターが早く色褪せてしまうのは悲しいですが、特に強度や機能に問題が出る訳でもありませんし、安全面に支障がある訳でもありません。

また、色褪せるからといって この赤色のZETA XCプロテクターよりも優秀な赤色のプロテクターが市販品にありません。

ですので、あまりにも色褪せが酷くて気に入らなくなったら、赤色の新しいZETA XCプロテクターに交換するつもりです。(同じヤツ 笑)
黒に交換してもカッコイイかも。

所詮は消耗品ですので、悪くなったら新しいのに換えるだけです。

このZETA XCプロテクター赤色に対する私の総合評価は、★☆★☆(星4つ)です。
やはり色褪せが早いのがマイナス理由です。

それでも、私はこのZETA XCプロテクター赤色を十分気に入っています。

角張ったフォルムなどのシュリエットが HONDA CRF250Lにピッタリマッチングしています。

。

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19mmを取り付けたのですがハンドリングがとてもやりやすくなりました。とてもいいと思います！
こんなに変わるとは思いませんでした。
取り付けもとても簡単ですよ

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純正よりは握りが軽くなったと思います(^-^)

ただ思っていた金色じゃなかったです(^^;
何か黄色に近い金色でしたよ(^-^)/

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【Webikeモニター】

6年くらい前に3フィンガー用を買ったのですが
今回の4フィンガーはカラーが半ツヤのチタンでした。
他の人が『前に買ったやつと色が違う！』とレポートしていましたが
色というより処理ですね。前回のはツヤありです。
本体側も現行の商品はダイヤル側の形が十字型に変わったり小変更されているようです。
今回ブレーキレバーも同時購入しましたがどっちも同じ色合いでしたので
現在では新旧の商品が入れ混じってはいないと思います。

作り込みは最高レベルです。
個人の好みですが3フィンガーより4フィンガーをお奨めします。
3フィンガーはテコの原理でクラッチが重くなりますよ。

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【Webikeモニター】

少しでも転倒リスクを減らすためにクラッチ側と同時購入。

ASVと悩みましたが結局金額でこちらにしました。

元々サイクラのCRMハンドガードを取り付けているのでピボットレバーは要らないと思っていたのですが、林道用にスペアレバーを購入しようと思い、どうせならと取り付けてみました。

レバータッチ、レバーの形状も純正と変わらないため、違和感もなく好印象です。

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以前購入したD3sportの可倒式レバーが折れてしまいました。
転倒時のリスク軽減を期待して付けたのですが…折れてしまいました(´Д`;)

今回はレバー長をさらに短くする目的でこのレバーを買いました。
前回のレバーに比べて短く、グリップエンド部よりも指一本分くらいは短くなりました。
レバー長は概ね3本掛けの幅です。
また純正に比べてレバーの太さもほとんど変わらないので、使っていて疲れることもありません。
レバー位置が6段階で調節できるのも良いです。

作りこみに関しては最高とはいきませんが、決して粗雑に作られてる訳ではありませんので全く気にならないです。
今回は赤色を選択しましたが、D3sportのレバーに比べて少し朱色に近い明るめの色合いでした。

総合的には非常に満足のいく製品だと思いますので、ショートレバーの購入を検討されてる方にオススメできます。

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バイクに合わせて赤を選択したのですが、REDがなんというか色落ちしたような赤で
残念でした。

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なにやらアジャスト付きレバーとしてはやたら安いレバーだったので試しに購入。
キャラ的に似合わない気もしますがゼファー750に取り付けました。

付けた感じ、加工精度はそう悪くなく、すんなり取付できました。

アジャスト部の動きも問題ないし、レバーの太さもそこそこあるので使用上全く問題ないです。
あまり高価なレバーは・・・と躊躇される方にはお勧め出来るレバーですね。

ただ、大満足というわけではなく。
不満というかここが惜しいって感じですが、まず軸になる部分がメタルもベアリングも無し。
高価なレバーだとミニチュアベアリングが入ってますよね。
さすがに廉価レバーなのでそこまでは期待してませんでしたが真鍮メタルくらいは入れて欲しかった。

次。転倒するとレバー根本からモゲるでしょう。
普通万一の時にレバー全損を避ける為に先端の方にわざと弱くなる様に切り込みが入っていますがそれが無い。
これは入れて欲しかったです。

3番目は色。
全部黒が欲しかったなぁ。
アジャストレバーだけ赤アルマイトなんですが、バイクのキャラによっては浮くでしょうね。

メインバイクもショートレバーを入れてて両手ともツーフィンガーが定着しているので操作はだいぶ違和感無くなりました。
この価格帯でこの品質なら十分お買い得商品でしょう。
性能とかを求める方には不向きですかね。やっぱ。

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