【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

グリップのインプレッション (全 1154 件中 341 - 350 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
しぃーさん(インプレ投稿数: 57件 / Myバイク: APE100 [エイプ] | CB1300SB [スーパーボルドール] )

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

以前より、このグリップを着けてみたいと思っており今回購入となりました。 手軽に手が出せるプライスに満足しております。 レトロっぽさがお気に入りです。 握った感じは少し太くなったとおもいます。 これから運転が楽しくなりそうです。

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投稿日付: 2020/11/26 20:00

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利用車種: KLX150

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 4
形状 4

ハーフワッフル、ミディアムをKLX150BFに使用。
バイクを倒して純正を壊してしまったため、インナーチューブと共に交換しました。
純正は125mmの長さなので5mmほど短いですが使用上問題なし。
純正よりも柔らかいコンパウンドで良くも悪くも滑りません。
ブラックカラーのミディアムコンパウンドがあると良かった。

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投稿日付: 2020/11/26 18:36

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いやちこさん(インプレ投稿数: 250件 / Myバイク: エリミネーター250 | ゼルビス )

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 4
形状 4

ゼルビスに使用。
一般的な内径なので汎用性は高いです。

あまり見ないデザインですが、肉厚でやわらかく握り心地がよいです。
また滑りもないので、長時間握っていても疲れません。

ちょっと分厚いのでレースユースには使いづらい気がしますが、ツーリングメインなら問題なしです。デザインが気に入ったら買ってみるべきですね。

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投稿日付: 2020/11/17 21:49

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たんたんさん(インプレ投稿数: 13件 )

利用車種: ボルト

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 1
使用感 5
形状 5

ノーマルのゴムグリップに比べたら、格段に質感が高まります。

取付も簡単です。
アクセル側はアセンブリタイプですので、スポッと入れてワイヤーをはめるだけです。
クラッチ側もスポッと入ります。ギュウギュウに押し込むタイプではないので、ボンドによる固定が必須です。
ボンドが乾くまで、半日以上は置いた方がいいと思います。
ボンドは同封されています。

もう少し安いと良いのですが、中華製グリップを買って後悔したことがありますので、値段以外は満足しています。

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投稿日付: 2020/11/10 17:09

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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

利用車種: ZRX1200ダエグ

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
形状 4

カラーは自分の好みで5色から選択できますがボディー色と合わせてグリーンを選びました。とてもソフトな触感で耐震動効果があるので手首の痺れ低減にもなります。性能とデザインの両方で気に入っています。

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投稿日付: 2020/11/04 07:53

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KzKさん(インプレ投稿数: 204件 / Myバイク: CRF230F | トリシティ 155 | R1-Z )

利用車種: XL1000Vバラデロ

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

自分のバイクが黒赤だったため、黒赤の子のグリップを購入。
日本刀の柄を模したデザインでややイロモノ感がありましたが、装着してみて使用感もGoodでした。
なんというか考えられて造られていてると感じます。

次交換するときも同じものを選ぶと思います。

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投稿日付: 2020/11/03 10:58

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ヒロポンさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: WR250X | NS50F | ZX-10R )

利用車種: WR250X

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 5
形状 5

今回の購入で3個目ですが、他のグリップを使う気にならないほどに気に入ってます。
指の当たる部分にワッフルがあるため、滑りづらく確実に操作できます。

消耗については、サーキットだけでなく街乗りだけの使用でも、表面の凸凹は割と早めになくなりますので、年1回交換しています。
あと、自分のバイクはハンドガードを装着しているので、取付ける前に端を貫通させるひと手間が必要です。

コストパフォーマンスはあまりよくありませんが、操作性の良さと見た目のカッコよさから、今後も間違いなくこれを使い続けます。

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投稿日付: 2020/10/30 12:13

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いやちこさん(インプレ投稿数: 250件 / Myバイク: エリミネーター250 | ゼルビス )

利用車種: エリミネーター250

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

"やわらかいです。まずはその感想がありました。
DT1レプリカとのことですが、単純に握り心地のいい太めのグリップを探していたところ、これに行きつきました。このためオリジナルに比べて形や素材がどうなのかは、全然わかりません。

しかし使ってみると、最近のぬるっとしたグリップにはないフィット感に病みつきです。雨天でも手がすべるということがありません。微妙なアクセルワークもしっかり行え、期待通りの性能でした。

ぱっと見ると薄いフィンがいかにも脆そうで、耐久性がないんじゃないか? とも思えますが、実際のところ3万キロ使っていますが平気です。全然摩耗していません。

旧車風で実用重視の方は、間違いなく買い! です。"

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投稿日付: 2020/10/29 22:37
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Dukeさん(インプレ投稿数: 410件 / Myバイク: GSX-R600 | WR155R | BRUTALE1090RR )

利用車種: RSV4 Factory APRC

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

RSV4に取り付けました。

MotoGPライダーのヴァレンティーノロッシ選手が愛用しているグリップで有名ですね。

ホンダから別なメーカーに移籍しても、グリップはそのまま使っていたそうです。

そんなグリップはホンダ純正部品で買えるわけですから、手が届きやすくていい商品です。

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投稿日付: 2020/10/25 22:59

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まっちゃんさん(インプレ投稿数: 197件 / Myバイク: XJR1300 | リード125 | ライブディオ )

利用車種: XJR1300

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 4

ロードタイプの表面が劣化し始めましたので買い替えました。
握りはロードタイプと比べて太いです。
ゴムが柔らかいので走行中の振動が低減されます。
内側と外側で太さが違うので違和感はないレベルですが慣れが必要かもしれません。
見た目はグリップのデザインの溝ががっこいいと思います。

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投稿日付: 2020/10/24 00:31
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