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グリップのインプレッション (全 126 件中 111 - 120 件)

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ヤマハ党さん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: YZF-R1

3.0/5

★★★★★

初めてグリップの交換をしてみましたが、思ったより手こずってしまいました。

挿入する時に入りにくいから、ぐりぐりねじ込んだら二重構造のラバーが
少し剥がれてしまいました。

エンド部分を掌で叩いていたら少しずつ入っていったので、次回交換時には
スムーズに出来るかと思います。

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投稿日付: 2013/05/07 14:49
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たぁぼぅさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: トレーサー9 GT )

利用車種: X4

3.0/5

★★★★★

ノーマルと比べて、若干やわらかいかな?という印象。
ライディングが劇的に変わったわけではありませんが、気分的にフィットしてる感はあります。
薄手のグローブをつけたらもうちょっと恩恵を受けられるのかも?

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投稿日付: 2013/03/25 19:01

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ホンダさん(インプレ投稿数: 27件 )

5.0/5

★★★★★

赤色を選びました。

見た目は、車体のアクセントになりとても気に入ってるのですが、かなり硬いです。
取り付けにはかなり苦労しました。

しかし、グリップが太いため、握りやすいです。

また、スイッチボックスとの隙間を埋めるためのスペーサーが付いているのが、
かなりいいです。

ただ、仕方ないことですが赤色は使っているうちに汚れが目立つようになります。

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投稿日付: 2013/03/13 15:05
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ホンダさん(インプレ投稿数: 27件 )

5.0/5

★★★★★

ホーネットに付けました。

かなり硬く、取り付けには苦労しますが、太いため握りやすいです。

また、スイッチボックスとの隙間を埋めるためのスペーサーが付いているのがかなりいいです。

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投稿日付: 2013/03/13 15:05
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ヒッキさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: GSX-S1000F | アドレス110 )

4.0/5

★★★★★

ノーマルと比較して、グリップ感が断然よいです。 
しかし、持ちでいえば、やはり純正に見劣りすると思います。 
でも、替えて見た目がよくなり、よかったです。

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投稿日付: 2013/02/25 20:27

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BK201Xさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: APE50 [エイプ] | バルカンクラシック400 )

4.0/5

★★★★★

握り心地はよいです。
一回り大きいです。 手が小さい方には向かないかもしれません。
質感もよくとてもよい商品です。

しかし、取り付けがものすごく固いです。
ゴム製品ではないので、外す時も心配。
自分は入りずらかったので、入り口部分は少し切ってあげて、入りやすくしました。
アクセル部分は52キロの自分が上に乗ってやっと入りきりました。


取り付けの際の大変さがあるので☆-1で

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投稿日付: 2013/01/15 19:33

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youさん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

3.0/5

★★★★★

なかなか目にしないグリップかなと思います。

握った感じ他製品よりも薄くハンドルをしっかり握る感触で
その分手に伝わる振動も大きいのかもしれません。

タイトルでもあるように人と被らないグリップを
お探しならオススメかもしれません。

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投稿日付: 2013/01/08 09:22

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レンパパさん(インプレ投稿数: 4件 )

4.0/5

★★★★★

純正からの交換だったので、触りごごちは最高に気に入りましたが、非貫通タイプなのもあると思いますが生ゴムだと接着するのに、ハンドルバーに接着剤が少し付いてしまい少しアクセルが戻りにくい状態ですので、休み入ったら再度挑戦します。商品的には非常に気に入ってます。

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投稿日付: 2012/12/20 19:06

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『殿』 (最近ほとんど休止中)さん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: MONSTER 1200S )

5.0/5

★★★★★

車両がSV1000という事で振動が多めの車両なのでこの柔らかさは振動軽減に効果があります。色目も車両に合っていてかなりお気に入りです。

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投稿日付: 2012/11/12 18:06
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だおさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: YZ250X )

5.0/5

★★★★★

ninja250rに着けました
装着時に中側がゲルのためなかなかはまりません。
径は内側のところに書いてありますのでお間違いなく。
メイドインイタリアとあったのですがお値段もお手頃です
ただ握る部分が破れてきそうですが、これなら買い換えも簡単でいいですね

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投稿日付: 2012/11/01 14:57

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