【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

マフラーのインプレッション (全 12144 件中 11581 - 11590 件)

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sonarさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

4年目のspacy100です。
音量が控えめで見た目がキレイなので買いました。
届いて現物を見たときかなりきれいな仕上がりで飾っておきたいくらいでした。
アイドリング時、少し音が大きくなったな程度でしたが加速時はけっこう大きく感じます。
スピードに乗れば風切音で良くわからなくなる感じです。
走りは上が若干伸びるかなといった感じでした。
私はできる限る音を小さくしたいので現在はバッフルを少し加工して音をさらに小さくしてます。
路面状況によっては転回時にエキパイ擦りますので注意です。
見た目と音質はグッドです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/05/18 11:54
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テツさん(インプレ投稿数: 13件 )

4.0/5

★★★★★

劇的な変化はありませんが、重量的にも視覚的にも音質的にも個人的に満足です。音質に関しては他人に迷惑はかからないと思います。

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投稿日付: 2009/05/18 11:53
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kumaさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: GSX-8S )

3.0/5

★★★★★

アイドリングはノーマルより乾いた音でバラツキがあり、雰囲気が良いです。回すと五月蝿く、音だけ速くなり、実速がついていけません。ノーマルセッティングのままなのが原因のように思います。取付は部品精度も高く簡単でした。外観もシンプルで気に入っています。

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投稿日付: 2009/05/18 11:53
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Jさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: BENLY50 [ベンリィ] | エイプ50 | SL230 )

4.0/5

★★★★★

値段相応ってところじゃないでしょうか。

やはりいい値段のマフラーをつけてる車両と並ぶと、劣等感が少し湧いてきます。
ただ値段も手ごろで125ccまで対応とのことなので、ボアアップ車両にはいいと思います。

JMCA?認可ではないのでそろそろ公道走行が不可になるかもしれません。

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投稿日付: 2009/05/18 11:53
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にゃーさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: BALIUS [バリオス] )

5.0/5

★★★★★

ノーマルマフラーからの交換で音量、音質、性能、見た目とどれも満足している。
音量・音質はうるさ過ぎる事は無く、純正よりも音が太くなり、回していくとレーシーな音になっていく。性能は低速トルクを犠牲にする事無くしっかり高回転でも回ってくれる。ノーマルマフラーよりも走りやすくなったという印象で街乗りメインの人におススメ!

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投稿日付: 2009/05/18 11:53
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触手うなぎさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

XJR400R(RH02J)のマフラーを交換したく、検索していたところ、値段も安く、割と良さそうだったので購入しました。
性能に関しては、そこまで劇的な変化はありません。
しかし、音は回せば回すほど甲高いエギゾースト音が響き走らせるのが一層楽しくなりました。しかもアイドリングは夜中にでもエンジンかけない限り、近所迷惑にはならないくらいです。
自分が一番良かった点は、キャブのセッティングがいらないことですね。大抵のフルエキはメインジェットを交換しなければいけませんが、このマフラーはノーマルのままでいけるようです。メーカーHPにも、そう記載されていましたので、お手軽に交換できて、そこそこな満足感を与えてくれる良いマフラーだと思います。

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投稿日付: 2009/05/18 11:53

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けん坊さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: APE 100 [エイプ] | MONSTER S4R テスタストレッタ )

4.0/5

★★★★★

なにより値段が他のマフラーに比べて安いのがいいですねー^^

音もバッフルを外してもそんなに爆音ではないです。
全体的にトルクが上がったように感じます。

見た目もグッドです^^

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投稿日付: 2009/05/18 11:53
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SSさん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★

デザインが好みで安かったので購入しました。
性能の方はポン付けだと若干加速が落ちますが、問題ないレベルです。
音は予想していた以上に良いです!重低音が心地よく、エンジンブレーキは原付とは思えない音になります。

全体的に見て、とてもいい製品なのでおススメです。

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投稿日付: 2009/05/18 11:53
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たくにゃんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: NINJA250R [ニンジャ] )

5.0/5

★★★★★

SCのスリップオンを装着です。
TCとSCで迷いましたが金銭的な理由でSC。
軽さは純正マフラーに比べ格段に軽いです。
ステンレスの光沢とカーボンが非常にマッチしてるので、SCでもアリだなという感じ。

音は暖気が澄むまでは結構うるさめですが、暖気がすめば少しは小さくなります。

インプレは知識が無いため出来ませんが、音が格段に変化した分気持ちよく回してしまうので燃費が・・・ww

ネームバリューと性能面で満足度は非常に大きいです!!!

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投稿日付: 2009/05/18 11:53
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K.Mさん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: BONNEVILLE T120 )

4.0/5

★★★★★

以前同じBEETのボルトオンサイレンサーのインプレッションを投稿しました。この度フルエキに交換したので、主にボルトオンとの比較で報告します。
1.軽さ
 エキパイがチタンになることで更に軽量化が図れます。しかし、ボルトオンも高い位置にあるサイレンサーが軽いので、純正→ボルトオンに変更した時ほどの大きな印象の変化はありませんでした。
2.性能
 フルエキ化で低速が多少犠牲になるかと心配していましたが、むしろボルトオンよりトルクがアップした印象です。2000回転で普通に巡航できます。高域の伸びは、多少アップしたかな?という感じです。
3.デザイン
 さすがにチタンのエキパイは、純正に比べてカーブの美しさ色の美しさで圧倒的に勝っています。個人的にはあの真っ青な焼き色はやりすぎかなと思います。軽い虹色くらいが好みですね。
4.音
 BEETらしい低音のきいたサウンドです。アイドリング時は静かすぎて少し物足りないかもしれませんが、ご近所のことを考えたら妥当な味付けと考えるべきでしょう。
5.その他
 オイルフィルタ交換時は、センターのパイプ以降を取り外す必要があります。軽量で組み付け精度が高いためそれほど苦にはならないと思います。

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投稿日付: 2009/05/18 11:52
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