5.0/5
見た目、音、性能、すべての面で満足できました。
音については個人的には「うるさすぎない程度にカッコイイ音」が欲しかったのでまさに的中、という感じ。3速4速で6~7000回転くらいの音が最高です。
走りの性能についてはまだ高速全開走行はしておりませんが、2速低回転でのトルクアップのおかげでスタートがかなり楽になりました。また、全体的なパワーも明らかに上がっており、別のバイクになったような感覚を覚えています。
取り付けに関しても特に難しい点はなく、店に頼まず自分で問題なく出来ました。取り付け工賃より工具代のが高かったのですが(笑
お値段はちょっと高めですが、思い切って★5つ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
3.0/5
ベンリィ50sに取り付けました
自作バックステップをつけてるので ノーマルとは違うのですが、ノーマルベンリィでもブレーキペダルの取り付け部につくと思います。モンキー用なので保障はできないですが。
マフラー自体は JMCA対応なので煩くはないです。
よく言われてますが ショート管で静かなマフラーは抜けが悪いです。実際
ノーマルよりチョイましかな?って程度
性能を求める人はやめておいたほうがいいです。軽量化くらい?
バッフルはカシメてあるのではずすことはできません。
あ 最近溶接部に錆が出てきました。装着一ヶ月くらい。
見た目は気に入ってるので星3で
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
お手軽にBEETのスリップオンをつけてみました。
グレーのサイレンサーにエンド部の焼き色がアクセントになって、
センスの良いデザインは気にいっています。
排気音はうるさくなく低音が効いてイイ感じですが、
個人的にはもう少しボリュームが大きい方が好みですね。
他はこれといって体感できるほどの変化はありません。
それと取り付けに関してですが、エキパイとの接合部がグラつきます。BEETといえばカワサキなのにちょっと残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
モリワキのショート管からの変更です。
JMCAのプレートはありませんがショート管よりも音は静かです
低回転は気になるほど落ちてないと思います(あくまで個人的ですが…)
高回転は流石に伸びまくります!自分はK&Nのエアクリと新品プラグの同時交換なのでばっちりパワーアップしてました。
コストパフォーマンスが素晴らしいと感じました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
良いマフラーでお勧めです。123速での安定感が抜群で、ストレス無く回ります。上はまあどんなマフラーでも似たり寄ったりかも?シングルですから・・^^;1番良い印象を受けたのは、とにかくスムーズで楽に走れることですね^^。フットワークが軽く感じられるので、ストリートバイカーにはモッテコイだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
3.0/5
消音効果は通常レベル以上です。これの良いところは耐熱クロスによって作業がしやすいことです。自分なりに加工してマフラーにインサートしました。耐久性は高そうでお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
プロト製の「スーパーサウンド ライトシーズタイプA」からの交換です。
ルックス面ではとても満足です。
サイド出しが堪りません。
作りに関して価格の割にはとくに悪い点は無いですが、
サイレンサーとエキパイの接合部分がただ差し込むだけ・・・。
以前のマフラーではバンドで留めていたので今回この様な設計なので少々不安です。
なので液状ガスケットは必須です。
音量に関して、
バッフル装着時:アイドリング時は原付バイクのマフラー交換したぐらいの大きさですが走行時はかなりうるさいです!
「バリバリバリ」と高音系です。
自分好みの音ではないのでかなり汚く聞こえます。
バッフル非装着時:外してエンジンをかけてみましたが、あまりの音(低音)の大きさに、すぐにエンジンを切ってしまいました。
・・・なので、わかりません。
住宅街に住まいの方はまず無理です。
常識があれば、ですが。
なので汎用品のバッフルでなんとかしようと検討中です。
走りに関して、以前に装着してマフラーのセッティングに合わせたままなのでなんとも言えませんが、加速は確実に落ちました。
星を1つ減らした理由として、前のマフラーの方が良かったと感じたからです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
排気音は静かで納得のいくものでしたが、マニホールド側、サイレンサー側共ネジ穴が合わず、加工して取り付けました。日本製ということで購入したのですが・・・ちょっとショックでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
とある店で生で見て青の焼け色が美しかったのをみて見た目で交換しました。
とりあえず、取替え後との純正との比較や感想
・見た目が締まった感じがする(見る人にもよるだろうけど^-^)
・中速~高速にかけての加速等のレスポンスがよくなった。
・音は純正の音に少し重低音をのせた感じで静か(車検対応)が、高回転回すとかなりレーシーな音が鳴り響く。爆音期待している人は期待はずれかと
・低速のトルクがうすくなったような気がする(あくまで気がする程度なので気を使うほどでもない)
・2Kgと軽くなったとはいえ元の純正マフラーも5kg未満のため軽量化はあまり体感できなかった。
まぁ取り替えて間もないのでこれからいろいろ良し悪しでるとはおもいますが、これをふまえて☆4つ。個人的にはかなり満足
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ] SS
¥132,055 (税込)
5.0/5
RC42、08年型に取り付け。車検対応ということで音にはあまり期待していなかったが、ノーマルに比べ低音の利いたレーシーな音になり、ついついまわしてしまう。高回転の伸びはすぐ体感できる程で、キャブのセッティングも不要でこの変わりようは高い金額を払ってもおつりが来るぐらい。もっと早く交換するんだった。当然ながら見た目のカッコ良さも◎。取り付自体は付属の説明書を熟読し、工具さえ揃っていれば誰でも出来ると思います。但しノーマルマフラーの重量がかなりあるので取り外し時には二人で作業することをお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )