SANYO Xactiをオンボードカメラに使用していました。
近年、GoProのようなオンボードカメラに特化して作られた製品がリリースされ、あちこちで使われるようになりましたので、試しに購入してみました。

・小型、軽量なので設置場所の自由度が増えた
・広角レンズなのでコーナリング中の視界が広い
・2時間ほど連続撮影が可能な電池
・マイクの性能が劣るので、音質はイマイチ
・映像が即座にわからないので、取り付けの位置決めに、若干手間がかかる

というのが、Xactiと比較しての感想です。

サーキット走行会で使用してみたのですが、仲間を追走した映像が、相当キレイで見応えがあり、大好評でした。
今度もう一台増設して、バックビューも撮影してみようかと思っています。

なお、今回購入した製品は、電源が急に入らなくなる初期不良を抱えています。
Webikeさん経由で修理を依頼しているところです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初乗りからずっと奥のフルフェイスを使っていました。
シャレでジェットが欲しくなり購入！ズバリ！怖いですよ?丸出しな感じです。
良く言えば解放感がグッド！？あと、ミラーに映った時、シールドでか！フルフェイスのほうが絶対カッコイイ！
しか~し、ドリンクが飲めます。右左折の時、後方確認がとてもしやすいです。周囲の音も入ってくるので、のんびり?安全運転には最適！
カッコ&走行性能ならフルフェイス、解放感&安全運転ならジェットだと思います。
ショウエイのシステムテックが気になる今日この頃！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
取り付けは非常に簡単です。
画像の右が今回購入したLED、左が純正です。
全体的に光る様になり視認性が良くなったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

BEETのフルエキを装着しているNinja400Rに取り付けました。


吸排気系カスタムをしている場合は、インジェクションコントローラーを取り付けることにより、アフターファイアを防いだり、本来のパワーを引き出してくれます。

【取り付け】
400Rの場合、タンクを取り外す必要があります。
一連の作業は、タンクさえ外すことができれば、大して難しいことではないです。
セッティングに関しても、元々サンプルマップが入っております。
2パータンまで設定を保存できるため、サンプルマップとBEET社から頂いたマップを保存しています。

【効果】
明らかに違いがわかります。アフターファイアがほぼなくなり、スロットルの感触もぜんぜん違います。マフラー＆i CON IIの組み合わせでここまで変わるとは思いませんでした！


吸排気系カスタムをしていらっしゃる方は、ぜひおすすめします！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セピアZZ（CA1HC）に使用。
ハイスピードプーリー、SSチャンバー、リミッターカット、インテークチャンバー、ターボフィルター仕様のセッティングの為購入。
ノーマルのドライブフェイスは2枚に分かれていて、装着の時に少しずれていたらしく少しネジの切りかきをだめにしてしまい購入を決意。
はじめは少し高いかなと思ったけど装着して納得、
うたい文句に加速性能、最高速の向上と書いてあり少し疑問に思っていたけど、実際、加速、最高速ともにレベルアップ！
現在、ハイスピードプーリーは違うメーカーの為、本来の性能は出ていないと思われるが現時点では満足。
もう少しウエイトローラー煮詰めて近いうちにキタコ製のハイスピードプーリーを購入しようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】期待通り純正メーターの位置が下がり、ヘッドライトの位置も下げられたので、ハンドル周りが多少スッキリしました。ただ、ボルト等は剥き出しになるので見た目は良くありません。デザインを気にする方は安価なこの製品を使用するのはおすすめ出来ません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前から気になっていたのですが、思い切って導入しました。

メタリカと聞くと某ハードロックバンドグループが想像されますが、
綴りはMetallicaではなくMetallicoとなります。

某バンドグループの場合、初期の頃の曲が好まれる傾向があり当時のベーシストの影響が大きいとされていますが、
このパッドについても初期のタッチが素晴らしく、それはベースとなるプレートの影響が大きいと思われます。
一般的なプレートは大量生産の為にベースとなるプレートを枠型でプレスして抜き出すという手法が用いられており、
この場合わずかながらもベースの反りが発生してしまいます。
メタリカパッドの場合、プレートはレーザーで切り出す製造方法でコストや時間は掛かるものの非常に精度の高いものとなっており
この精度の高さが絶妙な初期タッチやコントロール性を生み出しているのではないかと思われます。

実際に使用して、あまり違いの分かる人間ではない自分でもこの初期タッチの良さや
ディスクがローターを挟んでいる感覚が分かってしまうくらい驚きました。
勿論握った分だけ効いてくれる強力な制動力も備わっており、ブレーキを掛けるのが楽しくなります。

最大のネックとなる値段ですが、やはり他のパッドと比べて価格が飛び出ておりダブルディスクの場合はかなり手痛い出費になってしまいます。
しかし、このパッドを使えば値段相応またはそれ以上のものであると納得出来るはずです。
バイクの命ともいうべきブレーキですのでケチケチせずに是非1度導入してみることをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

旧車にはこのデザインが良く合いますね。

マグホイールまではって言う人にばっちりですね！

結構軽いですし十分ホイール交換した実感は体験できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

始動性の悪いと評判のキャブトリッカーにDENSOのIX22イリジウムプラグとともに装着しました。夏でもチョークを使うことがあるバイクですが、始動性は驚くほど向上しました。取り付けも切って繋いでとメカ音痴の自分でも簡単でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

1つで3万、2つセットで5万円とかなり値段は高いですが、この商品ならこの金額でも問題ないと思います。
Bluetooth通信ができるので、スマートフォンや音楽プレーヤー等と通信できるのでとても便利です。
F5同士の通話は少し雑音が大きいですが、話は良く聞こえます。
スマートフォンと接続して音楽を流したり、電話したりしましたが、なかなか音質も良く満足でした。
何より良いと思ったところは、音声ガイドです。
5つのボタンですべての操作をするのですが、音声ガイドのおかげで迷うことなく的確に操作できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。