【Webikeモニター】
メーターパネルのバックライトのLED化をする際、バルブ色を変えブルーメーター風になるか試したかったため、ブルーのLEDも購入してみました。

写真は

速度計 = ホワイトLED
タコメーター = ブルーLED
水温計 = ノーマルバルブ

の状態です。

写真で見る限り悪くなさそうに見えなくも無いですが、実際のブルーLED照明は殆ど見えません。
文字は判読できるレベルではなく、かろうじて針の動きがわかる程度です。

メーターに使用できないため、ポジションランプとして使用することも考えましたが・・・

『車検非対応＆整備不良で検挙される可能性がある』

ということなので、バイクでの使用はあきらめることにしました。

結局私は使用できませんでしたが、もともとブルー照明を使用している車両や、文字の色が『赤』や『オレンジ』の青い照明との愛称が良くないパネルでなければ、問題なく使用できる可能性がありますし、
LEDの性能としてみた場合の光の拡散については期待通りだったので、星3つの評価になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GSX400S、SRX400とハンドルにミラーが付くバイクだと、いつもバレンTTを購入してきました。
これで3回目のリピート購入です。
まぁ、それだけ気に入っているという意味です（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
メーターパネルのバックライトと同時に、インジケータランプもLED化しました。

LEDは各種インジケータの色に合わせて購入しましたが、より鮮やかに点灯するようになりました。

LED化したことによって、ON・OFFの反応が鋭くなったためか、1速→2速のシフトチェンジ時に一瞬ニュートラルランプが点灯するようになったり、ウィンカーのインジケータが『消灯→点灯』の点滅ではなく『弱点灯→強点灯』の点灯パターンになったりしていますが、この辺りは気にしなければ問題にならないと思います。

それよりも明るさのほうが気になりました。

集光タイプということもあってか、直視してしまうと明るさはノーマルバルブの非ではありません。
ハッキリ言って眩しいくらいの光を放ちますので、インジケータランプとして使用するには、少々明るすぎる感じがするくらいです。

視認性は確実に上がりましたし、期待通りの結果にはなりました。
・・・が、やはりLED関連のパーツは単価の割高感が否めないこともあるので星3つの評価になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【webikeモニター】

間違えてカーボンスラッシュエンドに投稿してました。
購入商品はチタンスラッシュエンドです。

純正からチタン手曲げスラッシュエンドへの付け替えです。
音が低音で値段が手頃なやつがないか探していて
この商品に辿り着きました。

とりあえずエンドバッフル有り/無しで走ってみました。

バッフル有
純正に比べたら低音が強調されていて、でも静かめな感じ。
音量をすごく気にする人には良いかもしれません。

バッフル無
予想以上に低音が響きます。
純正で走ってるとほとんどエンジン音しか聞こえないが
このマフラーだとマフラー音のほうが聞こえてる感じです。
VTEC切り替わりで低音に高温も混ざって来るかんじで
プァーーン（表現が難しいです）と気持ちいい音が響きました。

自分好みの音質(期待以上)で買って大変満足しています。
見た目も焼き色がすごく綺麗で、バイク全体を見た時に
純正の落ち着いた感じから明るくなった感じです。

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ホイールのブレーキカスや2st特有のオイル飛びを奇麗にしたくて購入してみました。
期待通りの効果で水をかけてからホイールにスプレーして軽くこするだけで奇麗に落ちます。中性洗剤なんかと違って落ちが早いです。
でもこびりついたやつはやっぱり落ちません。SUZUKIの80年代の梨地ホイールに入り込んだやつはこすっても取れません。
地道に繰り返せば落ちるか？

専用洗剤らしく落ちが早いのは満足できるレベルです。買って正解。

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レーサーの公道仕様に使用。

保安部品としての機能を果たしてくれればイイので必要にして十分です。
バッテリー容量が小さいのでLEDが省エネに貢献してくれてると思います。
ただ、使用していても体感的なものは実感しづらいですが。。。

スモークで若干暗い感じはしますが視認性自体は特に問題ないです。

作りがやや粗いと言うか、チープな感じがしますね。

小さくてコンパクトなのでスッキリとしてカスタム感もあります。
省エネ、見た目等、イメージチェンジには良い商品だと思います。

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10年来、このレイングローブを愛用しています。
先日、ブーツカバーを買い換えたついでに、本製品も買い換えました。

ロングツーリングに向けて新調したのですが、しっかり雨にやられました。
新しくしたグローブは付け心地が良くなったな、という印象を受けました。
当然、浸水することなく、快適そのものでした。

レイングローブの鬼門は、休憩中やガス給油などで、グローブを外したときです。
濡れた状態の手で、グローブを装着し直すことになるためです。

この製品の場合は、手が濡れてから装着しても、蒸れを感じることがありません。
いつの間にか手が乾いていた、という状態になります。
新品なのでゴアテックスがよく機能しているからなんでしょうかね。

なお、雨雲を抜けてからの晴天の下を、しばらく付けたまま走ってみました。
革グローブと違って、軽くて柔らかくて蒸れない感じがとても良く、晴れの日もこのグローブを使っちゃおうかな、と思うほど快適でした。
しかし、グローブをはめたまま、クレジットカードを取り出したりサインしたりすると、途端に使いにくさを露呈。やっぱり普段の革グローブの方がいいなあと思うのでした。

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SANYO Xactiをオンボードカメラに使用していました。
近年、GoProのようなオンボードカメラに特化して作られた製品がリリースされ、あちこちで使われるようになりましたので、試しに購入してみました。

・小型、軽量なので設置場所の自由度が増えた
・広角レンズなのでコーナリング中の視界が広い
・2時間ほど連続撮影が可能な電池
・マイクの性能が劣るので、音質はイマイチ
・映像が即座にわからないので、取り付けの位置決めに、若干手間がかかる

というのが、Xactiと比較しての感想です。

サーキット走行会で使用してみたのですが、仲間を追走した映像が、相当キレイで見応えがあり、大好評でした。
今度もう一台増設して、バックビューも撮影してみようかと思っています。

なお、今回購入した製品は、電源が急に入らなくなる初期不良を抱えています。
Webikeさん経由で修理を依頼しているところです。

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初乗りからずっと奥のフルフェイスを使っていました。
シャレでジェットが欲しくなり購入！ズバリ！怖いですよ?丸出しな感じです。
良く言えば解放感がグッド！？あと、ミラーに映った時、シールドでか！フルフェイスのほうが絶対カッコイイ！
しか~し、ドリンクが飲めます。右左折の時、後方確認がとてもしやすいです。周囲の音も入ってくるので、のんびり?安全運転には最適！
カッコ&走行性能ならフルフェイス、解放感&安全運転ならジェットだと思います。
ショウエイのシステムテックが気になる今日この頃！

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【Webikeモニター】
取り付けは非常に簡単です。
画像の右が今回購入したLED、左が純正です。
全体的に光る様になり視認性が良くなったと思います。

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