納車時に装着しました。
試乗した時にカブの様なサウンドにガッカリしてしまい、気がついたら注文してました！
取り付けは自分でしましたが、10分程度で作業は終わりました。付属の液状ガスケットは使用しませんでした。ステーを取り付ける時によく説明書を見ていなかったので、カラーを逆に装着してしまいました。
肝心のサウンドですが、本当に小気味良いサウンドを奏でてくれました。暖機運転はちょっと近所迷惑な感じがします…。走行中の音量は、ライダーをその気にさせてくれるサウンドです！他の人に乗ってもらって走行中の音を聞きましたが、うるさくありませんでした。
外観の手入れはマメにした方がいいと思います。特にWTは汚れが目立ちます。

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サイズもぴったり。
装着して排気漏れなし。
値段も純正品より安い。

言うことありません。

（ただサイズはぴったり過ぎて汚れをきちんと落とさないと入りませんでしたw）

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対応車種ではありませんでしたが、シューのサイズと形状が同じでしたので流用可能でした。（フロントのドラムが大きい車種に限る）
面取りせずに、素組で、慣らし走行後、分解して点検しました。まだシューが、ドラム全面には当たっていませんでしたが、制動力は、十分でした。（カブなのでフロントは、ボトムするので、フロントだけでは止まれませんが。）
評価の高い　DAYTONA デイトナ ブレーキシューが、使用できたというだけでも満足です。

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金属のつるとぶ厚いポリカーボネイトのレンズでとても頑丈な作りですね。スモークレンズはかなりダークで、強い朝日や夕日にちょうどよさそう。スモークシールドと組み合わせると通常ではやや暗くなりすぎるかもしれませんが。

形状もよく、フルフェイスのヘルメット（ショーエイX-TWELVE、サイズL）にもぴったりフィットします。同社のPhantom（透明グラス）も使用していますが、フルフェイスにはCREWS Blackjackの方がぴったりきます。もちろんオープンフェイスとの相性は問題なし。

難点といえば、レンズが大きく湾曲しているためたたんでもかなりかさばることと、ケースが付属していないことでしょうか。私の場合はMedia Worldの樹脂ケースを使用、ぎりぎりで収納できたのでOKです。

コスパ抜群と思います。

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カブのリアに使用しました。
ドラムブレーキならコレが一番だと思います。カチッとしたタッチとコントロール性能、制動力、耐フェード性、お値段良し。冷間時から、純正以上に効きます。
純正と同じように、気兼ねなく使えるので、お勧めです。
　

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初期効力が非常に高いパッドです。もてぎで鍛えられただけあって絶対制動力や耐久性も良いと思います。
握り込んでいった先でも効きは自然なフィーリングです。
パッド離れは良いタイプですが、エンドレスに比べるとあっさり離れすぎのような気もします。（上手な人ならもっと使いこなせるのでしょうが）

パッドの選択に迷ったらこれを買っておけば間違いないと言える品物のひとつです。

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【Webikeモニター】

最近オークションなどでは中国製のコピーキャブレターが出回っていて、中古でもどれが本物でどれが偽物かわからない状況。
それがこの製品ならキャブは本物で、チューブ、マニホールド、アクセルワイヤー、インシュレーターが付属。
バラで買っても同じぐらいの値段になってしまうのでこちらを選択しました。


マニホールド内部のザラザラは、100均の紙やすりセットで240番~600番ぐらいを使って2時間かけてツルツルにしました。

取り付けは3時間もあれば終わる簡単取り付け。ボルトオンでOKです。ただ、エンジン側のガスケットがなかなかはげません。スクレーパー（鉄ベラ）を買っておいたほうがいいと思います。

キャブレターセッティングは、MJ100 PJ35で落ち着きました。

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キャリパーをブレンボキャストに換装したら、マスターも統一したくなって、PR19 RCS 購入に踏み切りました。
それまではニッシンのセミラジアルマスターを使用していて、特に不満があった訳ではないんですが、PR19 RCS を装着したところ・・・もう後戻りできない使用感です。
レバーの剛性感や遊びも適度で、街乗りレベルでもコントローラブル！の一言です。
これまでブレンボのマスターシリンダーは、金額的に高いイメージだったんですが、可変レシオ機能の付いたPR19 RCS このモデルなら、値段相応か、逆に安いような気もします。
見た目もデザインが独特で、満足度が高いです。

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WR250Xにはタコメーターがありません。無くても良いとは思いますが、バイクにタコメーターが無いのは寂しいので付けました。

やはり回転数が分かるのは安心します。取り付けはとても簡単で、回転数の信号（シートをはずすとたくさん配線が集まっています。その中のオレンジ色の配線から取ります）、アクセサリー電源（ナンバー灯から分岐しました）、常時電源（バッテリー＋）、アース（バッテリー-）を接続するだけです。

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DAYTONAのAQUAPROVA HG REV METERをWR250Xに付けるために購入しました。

最初はメーターと同じDAYTONA製のメーターステーにしようと思いましたが、取り付けるとメーター位置がセンター寄りになりそうでした。このACTIVEのステーはセンターから左にずれるのでキーを回すのにあまり邪魔にならないと思い購入。

結果、多少の邪魔にはなりますが、全く問題ないレベルです。スピードメーターの視認性にもあまり邪魔にならないポジションに取り付ける事が出来たので良かったです。サイズもDAYTONAのAQUAPROVA HG REV METERにぴったりの大きさでした。

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