【Webikeモニター】
ツーリング出ると帰路でよく雨に降られていました。カッパはありましたが防水ブーツが浸水するようになったので購入。靴を引っかけるところがおおきくて耐久力もありそうです。　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

小さめのタンクバックが欲しくて購入しました。ナビはもちろん、ツーリングマップルなどの地図、携帯やちょっとした小物を入れるのにいいです。チャックで容量もアップしますので、多少荷物が増えても大丈夫です。（写真は、雨具、タオル、Tシャツを入れた状態です。ナビや携帯、地図は別のところに入りますのでまあまあ入ります。）
使い勝手は良いですが、他の方も書いているとおりナビがちょっと見にくいという欠点はあります。危ないので私は運転中はナビを見ないようにしているのでそれほど気になりませんが、運転中にどうしてもナビを確認したい人にはストレスかもしれませんね。
バイクを降りて持ち歩くときもこれくらいなら許容範囲です。タンクからの脱落防止用のベルトが付いていますので、それを使ってショルダーパックのようにも使えます。値段も安く私にとってはいいタンクバックです。いつでもタンクに付けてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

操作に直結するため試着したかったのですが普段から他社のグローブもMで不満を思ったことはないためMサイズを注文。
メインで使用しているのはGOLDWINのメッシュグローブです。GOLDWINのメッシュは2種類使っていますが、ピッタリとほんの少し窮屈という印象です。
革グローブは初めてではじめは「硬い」と思いましたが、何度か握っていると違和感はほとんどなくなりました。
肝心のサイズは問題なくGOLDWINのメッシュよりは多少先に余裕がありました。
レーシンググローブは初めてなので具体的な比較は出来ませんが、RSタイチ製というだけあって不満はありません。いい商品だと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

BMWのフロント、テレレバーサスペンションは、リンクを介して三又の後ろにひっそりと配備されております。ぱっと見は普通のフロントサス。良く見れば、複雑なリンクを介した1本ショックです。よって、モノショックのようにスプリングとアブソーバー一体型なので、当然1本だけの購入。普通のオートバイでフロントサスをいじるとなると大変！費用もかなりのものですが、BMWテレレバー式はローコストで、最高のチューニングができます。性能は説明するまでもありません。難点は、せっかくのショックがほとんど見えないことです。が、もちろんお奨めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

今まではモトクロス用のがっちりしたブーツを履いていましたが林道ツーリングに使うならこちらのエンデューロ用ブーツの方が合っていると思います。
まず、足首の動きがラクでシフト操作がし易い。休憩中にバイクを降りて歩く時も苦にならない。重量がモトクロス用より少々軽いので疲れにくいかな？ってところが良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
CBR600F3をドレスアップしようとリア用に購入しました。有名な物ではありませんが腕より容から良くするにはウェブディスクは不可欠？です（笑）
安いですが、商品もしっかりしていますし、今のところ純正よりも効きが良い感じがします。
他のメーカーで保管用に油がガッチリ付いていた物がありましたが、これは無かったので直ぐに取り付けできました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KSRのドレスアップが目的でした。

購入前にインプレッションを読んだものの、サスの違いなど自分程度の腕では解るはずがないと思っていましたが・・・明らかに違っていました！

取り付け後にまたがるとサスの沈み込みが大きく、柔らかいんだな~という印象。　専用工具で調整すればいいかと思いながら走り始めると、この柔らかさがいい感じで路面のギャップを吸収してくれ、特にコーナリング時の安定感は倍増しました。
小さいバイク故に路面の乱れをダイレクトに受け取ってしまうKSRですが、小さいバイクほどサスって重要だと感じました。買って良かった！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回は動画つきで投稿します。

制作して頂いてから2年半ほど使用しています。このマフラーは前半のエキパイ部分がアレーテボルテックスに内部加工を施したもので、そこにワンオフのパイプとTRオーバルサイレンサーを組み合わせたモノです。画像でもわかるとおり、ノーマルに比べるとかなりスリムになります。

取り付け、取外しはラジエターを動かすのが手間でなければ、比較的簡単にできると思います。精度も良く、ピッタリはまります。

性能は2本出しとは言え、高回転型。回すほどにレーシーなサウンドとともに、パワーも盛り上がります。元々低速を意図的に削られている'06~'07の低速域を補うようなマフラーではありません。そこを補うにはやはりインジェクションコントローラーしかないでしょう。自分はiconIIを使っています。iconIIと組み合わせると、高回転時はこれ以上開けるのが怖くなるほどのパワーを体感できるようになりました。

音は動画で確認してみて下さい。

総合的に非常に満足しており、これからもずっと使い続けます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リアフェンダーは純正の方がカッコいい、という意識と「フェンダーレス＝不良（偏見？）」というイメージがあったのですが、私のZZR1400は多くのカスタムをしており（殆どがウェビックさんで購入したもの）、聞けばフェンダーレス化はカスタムの定番、ということでこの際！と思い購入しました。純正ナンバー灯の配線を切断する事に多少抵抗はあったものの、取付けが終われば…リアビューがスッキリして何とも言えずカッコいい！フェンダーレスのイメージが変わったと同時に、これでまたひとつ私のZZR1400がカッコよくなった、と大変満足な状況です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ゴリラ12Vに取り付けました。純正を外して付けるだけ♪取り付けは説明書が読める日本人なら誰でも出来ると思います！タコメーターに関してはプラグコードに配線を巻きつけるだけの簡単装着。何と言ってもトリップメーターの存在です！リザーブタンクがあるから要らないよ！って方がいますが、トリップがあればだいたいの残り燃料が計算出来ます。燃費を覚えておけばリザーブの前に給油！安いしこれだけ便利の良いパーツは少ないと思います！もちろん見栄えも文句なし！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。