元々別メーカーのフェンダーレスを装着していましたが、純正ナンバー灯を使用するタイプだったので、LEDタイプにしたく購入しました。非常に明るくリア周りがさらにすっきりして満足しています。ただ取り付けはボルトオンと書いてありましたが、車体側の樹脂部分を一部削る必要がありました。また、右ウインカーの配線の長さがギリギリだったのと、LEDに付属の両面テープでは剥がれてしまったため、1.5mm厚の両面テープを買い足しました。取り付けはやや苦戦しましたが、作りや形状には大変満足しています。

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外形は問題ないのですが、＋端子と-端子の間にある凹みの形状がこのサイズで標準的な他社製品の形状と異なり、狭いです。
そのため、上部から固定する金具が嵌りませんでした。(Ducati ST2)
この凹みを使って固定する車種の場合は要注意です。

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自分は、エンジンを保護の為、レブリミッターを付けたかったのですがこの商品のおかげで回しても心配ありません。

ただ、XR100モタードは取り付けスペースが小さいので取り付けにかなり苦労しました・・・

因みに、武川のストリートアウターローターと同時装着してますが、特に何も問題ありません。

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厚みがあったので少し取り付けが大変でした、インプレとしては、軽い踏み込みでは無反応？と思えるくらいですが、踏み込んでいけば、急にグッと効く部分にあたります。
シビアなコントロールには向いてないと思いますが、制動には問題ないと思います。

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以前は、ボアアップにも対応できると記載のあったKNのファンを使ってましたが、私のセットアップがまずいのか、オーバーヒート、抱きつきをしました。燃調を濃く、回転数を落として凌いでましたが、この商品に変えて見ました。まず、ファンの厚みが増えるので、シュラウドの取り付けに苦労します。
使った感じは、アイドリング状態の空気の吸い込みから違います。以前抱きついたセットアップでも問題なく走れるだけの冷却は確保できました。
全開走行→信号待ち→全開走行、のような冷却に厳しい運転をすると違いがでます。

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母のスクーター用に購入。
国産品は値段が高いので、なるべく安く信頼できそうな商品を探して購入。

取り付けは純正のバッテリーケースより少し大きいようで、少し体重を掛けて
押し込みました。
装着後は「かかりが良くなった。」と言われ、耐久性が良ければ大満足です。
価格を考えれば2~3年で交換でも安いかと思います。

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【Webikeモニター】
早速取り付けました。エンジンへのアクセスが狭く、取り付けは少し大変ですが
説明書もついているのでなんとかできました。

まだ慣らし中ですので真価ははっきりわかりませんが、出だしの違いは
体感できます。

信頼あるメーカさんですので、しっかり慣らしをすると抜群になるのではないかと
期待しています。

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機種専用と思い購入したのですが届いて中身を確認したらケーブルが短くて
シート内まで届きませんでした。

一度、返品希望を出したのですが延長ケーブルがあるとのことなので購入し、
何とか装着完了しました。

車検を考え4300Kのものを選択しました。やはり4300KでもHIDだと明るいですね。
動作もちゃんとしてます。
あとは耐久性ですが1年保証だしバーナー単体販売してます。

延長ケーブルはメーカーのホームページにも掲載してませんが、ウェビさんで
手配出来ました。
ケーブルが短いかな？と思われたら一度問い合わせた方が良いと思います。

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JOGZに取付しようとしましたが、ワイヤーのタイコを入れる穴も小さいし、
レバーを握る支点ボルトの穴も小さいし、入るようにリューターで加工しても
窮屈で動きが悪いので、かなり修正が必要です。

こんなに出来が悪いとは思いませんでした。
見た目も雑でもう買いません。これならNTBのレバーのほうがいいです。

NTBのレバーは安めで作りもいいので、加工しなくても取付できました。

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ハヤブサのメーター上下で取り寄せたんですけど、メーター上は多少の削り込みで
付いたけど、下は削り込むと見た目や取り付けに支障が(ー_ー)!!

高いパーツの割に精度が無かったです。複雑な形状なので期待も微妙だったの
ですが、金額が高いので期待してましたが裏切られました。

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