林道ツーリングに行きたかったのですが、ミリタリー系のブーツしか持っていなかったので、オフロードブーツを選んでいたときに、このブーツに一目ぼれして購入しました。
素材は合皮ですが、購入当初は意外と固めの印象でした。私の足は甲高で幅が広くちょっと靴擦れしそうな違和感（赤い皮が縫いこまれている部分がきつく）を感じたため、柔らかくするために合皮に対応してるオイルを塗りこみ足形の木を入れて2、3日放置しました。それからは違和感なく履いています。足の幅等もし気になる方は一度試してみてはいかがでしょうか？
また、購入を考えている方は、夕方足が浮腫んでいる時に試着してから購入することをおススメします。
ソール部ですが、ビブラムソールを装着しているので砂利道でも問題なく歩けます。また、削れてしまった場合でも交換してもらえるのも良いと思いました。（交換費用は1万円前後だったと思います。）
防水性は良いほうだと思いますが、ツーリングの前にオイルを塗りこんでおけば完璧だと思います。（私自身が防水スプレーが嫌いなだけなんですが・・・。）

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ウエーブ（シルバー）を所有していましたが、後輩に譲渡したため黒を購入しました。レザーマンのツールとは10年以上の付き合いですが、ブラックモデルを手にし今まで以上の感動を味わうことが出来ました。
クリップポイントナイフ・波刃ナイフが装着されているため、普段は持ち歩く事が出来ません（理由なき所持で軽犯罪法で検挙される恐れがあります。）
ペンチの精度も良く、細かい作業でも重宝されます。
ツーリングに行く際に工具と一緒にツールケースに入れてもって行くと便利な一品だと思います。また、キャンプなんかでも持っているだけで安心感を得ることが出来ます。実際何度か助けられました。私は普段部屋の本棚に飾っていますが、ツーリング時には必ず携行しています。
注意点として、結構油切れにより硬くなってしまうことがあります。私は仕事上もう一つ所有していますが、雨天の作業で使用し注油せず乾拭きのみで一日放置してしまうと動きが硬くなってしまいます。また、海釣りで使用した際も同様です。稼動部にしっかり注油しておけば防げます。（私は錆びたときはエンジンオイルの廃油に一日浸けてから磨き上げています。）

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KSR110の純正チェーンをタイヤ・ホイール交換の際に交換しました。
純正がまだ延びきっていない状態でしたが、すぐに伸びるので手間と信頼性を考えての交換です。
交換後はタイヤの回転が以前よりスムーズになり、ホイールの軽量化、新品タイヤとの相乗効果で加速、最高速、登坂能力も上がったようです。
今のところの初期延びもさほど無いようですし、色も純正スタイルを大きく変えないようにシルバーにしましたが影の功労者的な大事な部品ですね。

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仕事用で購入しました。現在2代目です。
直刃ナイフ・波刃ナイフが装着されているため、理由なき所持で軽犯罪法で検挙される恐れがあります。
プライヤーの精度も良く、ワイヤーの加工でも問題なく使用できます。
専用のケースに入れてベルトに装着していますが、工具が入らない場所での作業で実際何度か助けられました。私はウェーブも所有していますが、助けてもらった経験があるのでツーリング時には必ず携行しています。
注意点として、結構油切れにより硬くなってしまうことがあります。雨天の作業で使用し注油せず乾拭きのみで一日放置してしまうと動きが硬くなってしまいます。また、海釣りで使用した際も同様です。稼動部にしっかり注油しておけば防げます。また、傷がついている部分、特に握りの部分ですが、オレンジ色の錆が発生しやすいです。私は錆びたときはエンジンオイルの廃油に一日浸けてから磨き上げています。

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本日商品が到着し、早速取り付けを行いました。
取り付けは、純正品の取り外しも含めてもおよそ10分程度で完了しました。
取り付け自体はとても簡単で説明書の通り行えば誰でも一人で行えます。
装着時に手垢やバンドのゴムが擦れるとチタンの焼き色が変色しますので、注意が必要です。ただし、パーツクリーナー等で脱脂すれば元に戻りますので大丈夫です。
さて、肝心の「音」ですが車検対応品と言う事でとても静かです！
焼けてくればもう少し音量が大きくなるとは思いますが、いい歳なんでこれくらいが良いでしょう。
純正に比べて多少ヌケが良いのか、高回転まで回してアクセルを戻すとアフターファイヤーが出ます。まぁアフターパーツっぽくて、許容範囲です。
パワーの方ですが、鈍感なのか変化は感じませんでした（笑)
心配していた出足のトルク落ち込みも無く安心しました。
てな感じで、見た目重視でまぁまぁ満足の商品です！

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【Webikeモニター】

見た目重視で左右共通のデザインを探していたらこの商品を発見。

他社と比べると価格が安目なので品質的にどうかな？と購入前は思っていましたが、そんなことは全く感じさせない良い商品です。

取付に関しては、事前にシミュレーションし添付の説明書に書きこんでおけば問題無いと思います。

但し、ブレーキスイッチの取り回しの変更が必要。また、スイッチの反応がシビアな為、取付角度の微妙な調整が必要な事でした。

乗車した感想はシフト、ブレーキ共に遊びの少ない「カチッ」とした感じで動作し自分のフィーリングにマッチし満足です。
足元がしっかりしたせいかシートの柔らかさを感じるようになりましたので長時間走行で弊害がなければ良いなと感じました。

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本日一緒に発注していたS/Oマフラーと同時に商品が到着しました。
取り付けは、純正品を外すのを含めて10分程度で完了できます。
2本ボルトの長さが違う物がありますので注意が必要です。
効果のほどですが、期待するほどの物ではありません。でも、体にあたる風が20?ほど上に上がり効果は無くはありません。
スパ切りの純正に比べ見た目は随分良くなりましたので、視覚効果の方が大きいですね。
見た目重視の自分としては、まぁまぁ満足です！

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従来製品よりコンパクトになり、使いやすくなったXENAアラームです。

数段階の鳴り方をするみたいで、軽い衝撃は短く警告音、強い衝撃には120dbの大音量で鳴り響きます。

ただ、バイクカバーなど外す時に鳴ることもありますので、ディスクの上側に取り付けるなど、取り付け方を工夫すると誤作動が減ります。

少し高価ですが、着けてる時の安心感が最高です。

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今まではセンサーライトなどで盗難防止をしていましたが、ライトが点いてるのを幸いと盗難を続けるやからも少なからずいるようです。

心配だったのでXENAアラームを購入。今では2台のバイクに付けています。

数段階の鳴り方をするみたいで、軽い衝撃は短く警告音、強い衝撃には120dbの大音量で鳴り響きます。

ただ、バイクカバーなど外す時に鳴ることもありますので、ディスクの上側に取り付けるなど、取り付け方を工夫すると誤作動が減ります。

少し高価ですが、着けてる時の安心感が最高です。

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細部の作りがしっかりしていて高級感がある。握り心地も良好でブレーキコントロールがしやすい。

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