4.0/5
【Webikeモニター】
ナンバープレートのアクセントとして購入しました。
HONDA好きの自分としては満足のいく仕上がりの商品でした。
取りつけも簡単なので自分でもできると思います。
台座にプレートシールを張り付けるような形なので一度つけると外すのが面倒でしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
KLX125に装着しました。
KLX125の場合、純正のハンドルバーエンドには重りが詰まっていて装着できないと思われましたので、ZETA製のハンドルバーと併用しました。
取り付けにはグリップエンドをドリル等で穴あけする必要がありますが、その他はスムーズにいきました。
剛性は申し分ないので、レバーの破損防止、怪我防止に役立つと思います。
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5.0/5
KLX125への取り付けです。
取り付けはカギ状の金具をフレームに止めるやり方で、フレーム内に手が届かず、少し苦戦しましたので20分くらいかかりました。
これまでトライアル、林道走行で4、5回使用し、ガンガンぶつけましたが、今のところへっちゃらです。
さすがZETA製というか、剛性はいいようなので、おススメとさせていただきます。
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5.0/5
【Webikeモニター】
2011年型ZX-10RABS仕様車への適合品を購入しました。
それに合わせてBETTオプションのメッシュホースも取り付けています。
半完成状態で出荷されており、説明書も丁寧なので組立自体は問題ありませんでした。
ただし、付属のホースを取り付ける為にはスイングアームとリアサスの取り外しが必要ですから、それらの作業ができる道具を持っている必要があります。
ステップは非常に剛性感がある印象。
ノーマルと比べれば、ステップへの入力に大してバイクがダイレクトに反応するようになります。
今まで他のバイクで使用してきたバックステップでは、BEETほど剛性の変化を感じた物は無かったです。
ポジションは一番後ろで高い位置を選びました。
自然と上半身でタンクホールドしやすくなるポジションでした。
また、伏せた姿勢が窮屈でなく、楽になっています。
バンク時の下半身の収まりも無理が無く良好。
ステップバーは非常に滑りにくい。
私が選んだステップ位置だと、街乗り向きではないと思います。
ただし、この商品はノーマルより下がる位置も設定されています。
オプションホース+付属ホースによってリアブレーキがフルメッシュホースかされましたが、とてもダイレクトなタッチでコントロールしやすくなります。
手頃な価格の商品ではありませんが、品質とメッシュホース付属を思えば適正だと思います。
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4.0/5
フロントフォークのトップについている、エア抜き用のボルトと交換するだけ
で簡単に取付けができます。
非常に小さい部品で、細部は色々なショップ等の画像では確認できませんでしたが、
実物を見て、以外にもしっかりと作られております。
これでいつでも気軽にプシュっとエア抜きができるようになりました。
(※吊り下がった上体じゃないとエア抜きにはならないので注意)
多少のドレスアップにもなるかと思います。
ご参考まで・・・
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4.0/5
気温27度まで上がった晴れの日中に着て走りましたが、通気性が良く驚きました。
プロテクターも肘・肩と入っていて十分ではないかと思います。
耐久性がまだ分からないので星は4つにしておきますが、満足しています。
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5.0/5
カーボンの織目が美しく艶もあり、所有欲を満たす商品です。
形状もバッチリで両面テープで簡単に取り付けできます。
思惑と違ったのは、タンクのキズを防ぐためにタンクプロテクターを買ったのに、商品が良すぎてタンクプロテクターにキズが付くのが気になってしまいます。
案の定、使用しているうちにタンクプロテクターがキズだらけになってしまい、非常に残念な気持ちになってしまいました。
こういう商品が綺麗すぎると言うのも考えものかもしれません。
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5.0/5
【webikeモニター】質感、品質全く問題ありません。デザインも良いです。お勧めです。
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5.0/5
【webikeモニター】質感、品質全く問題ありません。デザインも良いです。取り付けは苦労したけどね。お勧めです
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5.0/5
【webikeモニター】質感、品質全く問題ありません。デザインも良いです。耐久性は無いでしょうね。お勧めです
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