転倒時のシリンダーの保護とドレスアップの為に購入しました。
運転時の視界に入る削り出しのパーツはテンションあがります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
　用途は純正クラッチレバーとの交換。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　純正レバーとほぼ変わらないサイズ感で、見た目も違和感なく良い質感です。
　如何にもレバー変えてますって言うデザインではなく、さり気なく変えているって事が判るところが良いです。
【取付けは難しかったですか？】
　難しくないですが、クラッチ取付部スイッチ（凸部分）を折らない様に取り外しと取り付けに注意が必要です。
【使ってみていかがでしたか？】
　純正レバーと操作感は変わらないです。（レバー位置の調整は触ってませんが、ほぼ純正と同じです）
【付属品はついていましたか？】
　なし。
【期待外れな点はありましたか？】
　レバー位置の調整はアジャストボルトを回す必要があるため、出先で調整し直すには工具が必要ですね。
　但し、期待外れと言うよりいたずらされにくいので、これは有りかなって思う様にしています。

　取付けは適切な工具があれば、特に技量やサポートを必要とするところなく、一人で取付可能です。
　説明書は添付されていますが、小さくて読みにくかったです。（交換自体は説明書が無くても実施可能です）
　取り換えはブレーキレバーとセットになるため、そこそこお金は掛かりますが、万が一の転倒でも可倒式はレバ　
　ーが折損しにくいですし、レバー位置調整も純正レバーでは調整そのものが出来ないため、取り換えて良かった
　です。

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20,000km使用したTSRカーボンサイレンサーの音量が大きく車検に通らなくなったので購入。焼きタケノコみたいになった中身と交換。
　説明にある通りキルティング加工？のおかげで飛び散りやチクチクもなし。サイズも誤差あるかと思いきやちょうど50cm幅。針金などは付属してませんがマスキングテープ3周で簡単に止まりました。サイレンサーに詰め込むのに苦労されてる動画を何本も見ましたが非常にスムーズに入れられました。
　交換後、音量は若干下がったかな程度ですがバリバリとした高音域が取れマイルドな音質になりました。
　価格が少し高いかと思いましたが、安価なものも同量揃えるとあまり価格差はないように感じます。また数年、１?２万キロ使えれば文句なしです。

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倒した時、引き起こしの取手代わりにコンパクトなキャリアを探していたので、目的に対してはジャストでした。

手持ちのシートバックが思いのほかフィットしたのは嬉しい誤算。

取り付けは個体差があると思うのですが、ワッシャーで隙間調整が必要なのと、スプリングワッシャーに対しても追加しました。
ボルト類の質が良くないので、気になる方は交換した方が無難ですね。
コスパは高いので良い買い物でした。

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【使用状況を教えてください】おふくろが軽トラックでバックした際、荷台でケースに穴が開きました。穴の開いたケースでは雨が侵入し、ケースとして役に立ちません。補修の下地に利用いたしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】柔らかく、ケースの湾曲にも適合し、はさみで適当な大きさに切れるのも便利だと思います。

【使ってみていかがでしたか？】内側から押し合っててパテで固定しました。内側からパテを塗ると網目にパテが侵入し、しっかりついていると思います。

【注意すべきポイントを教えてください】問題はアルミのメッシュシートではなく、RD50風のラインを出すために使用したビニールテープ。安く上げようとナフコで購入したアクリルのクリア塗装を吹き付けたところ、縮んで短くなりました。段差が見難いですが、アクリル塗料の劣化も考えるととりあえずこのまま利用したいと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望　
今度は車の錆びた鉄板補修に使用知ってみたいと思います。

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【使用状況を教えてください】
使用中
【使ってみていかがでしたか？】
しっかりしています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正が一番です
【注意すべきポイントを教えてください】
きつく締め過ぎないようにしてください。
トルクレンチを使うまでではないですが、明らかにオーバートルクな取り付けはやめた方がいいです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
マフラー交換する場合は、ガスケットやリテーニングリングも買っておくと良いです。

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CRF250用ですがハンドルクランプ周りのサイズが同じだったので同じHONDA車両に流用可能でした。
心配だったのがクラッチやチョークケーブルの干渉です。
やはりそのままの位置ではケーブルに無理がかかるようでしたのでルート調整が必要でした。

使用感ですが
走行中のウィンドプロテクション効果は非常に高いです。
モバイル用マウントバーとしても使用できるので
ナビやスマホをメーターの上付近に装着することが出来ます。
ハンドルまわりがスッキリしますし
視線の移動が小さくなるので安全でもあります。

見た目についてですが
ライディングポジションから見える姿は非常にかっこいいのですが
横からみると車体とマッチしないので少しイマイチです。
これは後付の他車種用であることが原因なので文句は言えません。

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純正のアンダーガードだとリアショックのリンクがガードできないものだったのでリンクまで保護できるものを探していてこちらを購入しました！
純正と同じ樹脂製なので気休め程度かもしれませんが自分は十分満足しています！

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【使用状況を教えてください】
　＊純正から交換！
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　＊ほぼイメージ通り、想像より重量が軽くてＧＯＯＤ！
【取付けは難しかったですか？】
　＊抜いて差すだけ、簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
　＊質感も良くワンポイント効果抜群！
【付属品はついていましたか？】
　＊樹脂スペーサーのみ
【期待外れな点はありましたか？】
　＊値段がほんの少し高い気はします
▼他にもこんな項目があると役立ちます
　＊結構気に入ってはいるのですが、ウェルナット付属でも良いのでは？と思いました。自分は当然純正をつかいましたが・・・。

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この前、他の店でSHOEIの内装一式を注文したら、前払いで半年以上待つことになると言われました。結局2ヶ月くらいできたんですが、1万円でした。多少は高くても、早く来てくれればいいのですが、半年以上待つのは勘弁ですね。

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