使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 1 |
デザイン | 2 |
取り付け不可純正の金具もつかないからどうやっても無理
情報は正しく提示してくれ
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 4 |
SV650にGIVIのパニアケースを取り付けるために購入。やはり耐荷重が最も大きいと思われる本品にしました。
パイプも太く、取り付けもフェンダーとタンデムステップのボルトを利用するので、非常に頑丈な感じです。
取り付けに関しては基本的なボルト・ナットの締め付けだけですが、フェンダー部に取り付けるステーのカラー+ワッシャーがとても取り付けにくい。私は瞬間接着剤で固定して取り付けました。
また、ネジロックの塗布が指定されているので用意する必要があります。まぁなくても緩んだ時は締めればいいのですが、走行中の落下は危険です。
デザインもタンデムグリップがついているので取り回しやすくなります。
非常に良い商品ですが取り付けだけが少し難しいですかね。
取扱説明書はエンデュランスさんのHPでダウンロードしましょう。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 2 |
耐久性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
タンクとシートが密着しているため、乗車距離が延びるほどタンクに細かい擦り傷が付いていきます。
それを防ぐためにこちらの商品を購入してみました。サイズは大小の2種類、計3枚入っており、はさみで形を整えられます。
【使ってみていかがでしたか?】
厚みはかなり薄いのですが擦り傷には強そうです。接触面と同じような形にするために型紙を作った後、それに沿って切っていけば接触面に応じた形にすることができます。ただ切りやすい反面、鋭利な物に対してはこのシートでは防護できなさそうです。耐久性は今の時点では何とも言えません。
【他商品と比較してどうでしたか?】
この類の商品の使用は初めてです。
【注意すべきポイントを教えてください】
ツヤあり用を購入して艶ありのタンクに慎重に貼り付けましたが少しは気泡が入りますし、注意書きにも書いてありましたが曲面がある所はシワができます。ツーリングネットの擦り傷防止にリアカウル側面に貼る分に関しては単純な形状であればそれほど心配はいらなそうです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
デザイン | 4 |
見た目はいいですね?!
ただ、ヒンジが多少加工しなければならないのとシートを上げたときに若干干渉してしまうのが残念です!まぁーも?少し加工すれば良いだけなのでまたやり直しますがー
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
NC750Xの2021年式(RH09)に取り付けました。
作りは精巧で、デザインもカッコよく、他の製品より安価だったので選びました。ロゴがデカデカと表記されていないので、スマートです。
取り付けは車体のラジエーターにバリがあったため、バリを棒ヤスリで削る作業が必要でした。本製品は力を入れると曲がってしまうほどの剛性なので慎重に作業しました。
ボルトを1箇所締め付けますが、ガードの寸法故のずれがあり、歪んでしまったので、一枚シムを噛ませて丁度良くなりました。ですので、ポン付けは無理でしたが、概ね簡単に取り付けることができました。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
取り付けやすさ | 3 |
日本のナンバープレート対応との事でしたが数ミリ穴合わず...多少削るなどの加工が必要でした。(21年式smcrの場合)
ナンバー灯は配線加工が必要でしたが少し調べホームセンターでカプラーなど買ってきて付けれました。
その他のフィッティングは問題ありません。ナンバーの角度も調整可能です。最後配線の取り回しに少し工夫が必要です、配線取り回し次第ではカウルが締まりません。
取り付けの際、純正のテールライトのネジ穴を破壊してしまいました、取り付けの際は取り扱い注意です。
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1.0/5
品質・質感 | 3 |
---|---|
使用感 | 1 |
デザイン | 3 |
機能性 | 1 |
容量 | 3 |
素材のせいでもあるのですが、どんなにテンションをかけても滑ります。
付属品では心許ないのでラッシングベルトを使用して固定していますが、それでも滑ってきます。
シートの上では不安定になり左右バランスが崩れやすい。
ベルトでかなりのテンションをかけておかないと落ちそうになります。
その後安定させるためにキャリアを購入して取り付けてみましが、今度は滑りまくりです。
メーカーに相談したところ、キャリアに固定しようとするからだ、嫌なら使うなと言わんばかりの回答。
タナックスの製品をいろいろ使用してきましたが、こんなにユーザー無視のメーカーだとは思いませんでした。
はっきりいってお勧めしません。
ツーリングキャンプ等で検討されている方は他メーカーのバッグを使用した方が良いです。
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まずは良い点を。
カメラ性能は十分以上(ドラレコのカメラ性能は値段によります)。
カメラから伸びるコードの長さは相当に長くアメリカンやビッグスクーターなどの車種でも全く問題ないと思われます。自分のVTR250では余り過ぎてサイドカバー下から見えるくらいになっています。
GPS機能は個人的にはあってもなくてもという感じですがこの製品はGPSアンテナを貼り付ける必要が無いので良いと思います。
悪い点はコントロールユニットです。
商品PRではユニットの小ささを特に挙げていますがこれは競合商品と思われるミツバサンコーワ製と違ってヒューズを外部に出していたりSDカードの挿入口がドライバーでなければ外せなかったりというトレードオフをしているからです。
そしてユニットから伸びているコードですがこれがまた問題です。このコード、ユニット本体から接続コネクタ部分までの距離が短すぎるために最も邪魔な部分がユニット近くに纏まってしまい結局シート下スペースを狭めてしまうという最悪な仕様になってしまっています(ミツバサンコーワ製のコードは接続コネクタまでの距離が長く取ってありサイドカバーやフレーム側面といった場所に逃がしやすい仕様になっています)。webikeのサンプル画像ですと12枚目がそれにあたります。
上記の悪い点が問題にならないのであればおすすめできますがおそらくほとんどのスポーツ系車両では致命的かと思われます。
またこれはどれも同じだとは思いますがアプリの使いづらさも似たり寄ったりです(通電している状態でないと接続できない&wifiが遅いのはどこも同じですが…)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
バイクのルックスと音質変化に期待して購入。排気デバイスも生かせる車検対応マフラーです。
ネットで調べたところ、説明書通りに取り付けすると排気デバイスの動作が純正と逆になり、高回転域で
パワーダウンするとの情報がありましたが、私の説明書では純正排気デバイスと同じ動作、つまり低回転では
デバイス閉、高回転ではデバイス開になるようにと記載がありました。恐らく説明書の改定があったと思います。
今まででいう逆付け状態でも車検に合格する裏付けでもありますので、R6本来の性能が発揮できるようにして
あげても良いと思います。
クオリティーは高いですが10年前のアクラポビッチのほうが綺麗な作りだったような・・・
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
コントロール性 | 5 |
値段以上の質で、取り付け後2000キロは走りましたが特に不具合は出ておりません。
ブレーキングも問題なく、剛性も十分かと思います。
皆さんにお勧めできる製品かと思います。
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