憧れのフォグランプを遂に導入です！
250L用とのことですが、ラリーにも問題なくつきました。

作業スキルゼロなど素人の自分にも分かりやすい説明書が同梱されており、
ランプの取付、配線もほぼ苦労することなく施工することができました。

一点苦労したのは、
リレーのスイッチに給電する配線を、テールランプ用のヒューズの裏側から取るのですが、
その固定にはえらく苦労しました。

今回の作業で、リレースイッチの役割やらバイクの電装の基本的仕組みやらを多少は学ぶことができたのはとても大きかったです。
あとはバイクのカウルや本体の中にうまく配線を収納するのに、いかにセンスを必要とするか。
自分にはそのセンスが皆無なことがよーく分かりました。

取り付けた直後、夜間点灯させて走っていたら、突然点滅したかと思ったら消灯してしまいました。
あとで調べてみると、ヒューズの接触不良が原因と判明し、
合成ゴム製のヒューズケースの外からペンチで軽く圧迫したら接点が密着して
これ以降は同症状は皆無となりました。

取り付け後の使用感ですが、
まず光軸の高さは自在に調節できますが、取付の構造上、横の向きを調節できません。
回転させて多少水平度を傾けるくらい。
横向きの光軸を広げたければ、ステーを強引に曲げるか、なんらかのパーツをかますかといった工夫が必要です。

明るさに関しては、自分は過度に期待しすぎたせいか、
運転席から見える範囲では「へ？これだけ？」というのが正直な感想でした。
ただ、一緒に走っていた仲間は、「明るくなってるで」とは言ってくれました。

ロービームのヘッドライトで照らした照射範囲内に光軸を収めたばあい、
車体とロービームの間の少し暗い部分を補完して照らしてくれてる、ぐらいのイメージです。

ラリーの場合ですと、ヘッドライトがフレームにマウントされているため
ハンドルの切れ角に関係なく、車体の向いてる方向に光軸が向いてるんですが、
このランプを付けたことで、多少はハンドルを切った方向が明るくなるので、
夜間のワインディングなどでは少しだけ安心感アップします。が、ぶっ飛ばせるほど明るくなる訳ではありません。

でもやっぱり、カウル付きのバイクに増設ランプというのは見た目が格段にカッコよくなっていいですねー。
バイクに乗るのが更に楽しくなります。

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リヤフェンダー部分に装着するものと、色々考えた末にハンドル部分が使い易いと判断した。理由は、キャンプなどでエンデュランスのサイドbagを装着している時には、リヤフェンダー部分に取り付けたら、相当使い難そうだったから。

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【使用状況を教えてください】ツーリングとキャンプで一般道?高速道路?林道?オフロード走行。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】ラジオペンチなどをうまく利用すれば難しくはなかった。

【使ってみていかがでしたか？】ハイポジションでは夏場は風が当たらず暑いが、冬場は良いかも。

【付属品はついていましたか？】予備のナット等は無かったが、必要個数がキッチリ入っていた。

【期待外れな点はありましたか？】やはり簡単でも良いから説明図があったらよかった。どのナットをどの部分に使うのか、最初は少し悩んだ。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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使いやすいですね
皮なのでこれから使い込みが楽しみです

ホルダーとして使っていなくても
アクセサリーになるのがいいですね

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シートカバーを外したら直ぐウレタンを取り出せる。
ウレタンと土台をテープて繋げてない。

ウレタンの上面に邪魔な黄緑の布も無い。

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金額は安いとは思いませんが、前回使用していた他社製（￥4000ｰ位の黒カバー）が丁度一年使用していて、この頃沢山の雨が降ったりするとしみるようになって来たので、ワンランク上のカバーを試してみたくなり購入しました。シルバーのカバーを探していた事と耐熱シートが張ってある事、車体後ろ部分がファスナーになっていて作業がしやすい事が購入の決め手となりました。まだ使用し始めてそれほどの期間が経っていないので耐久性などはこれからです。

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MT09SP2024に取り付けました。
キャンプツーリングが好きなのでキャンピングシートバッグ2を載せた時に固定するために取付。
ナンバープレートにもタナックスのプレートフック3を取り付けしましたがフェンダーがプラスチックで強度に不安があり、金属部分の写真の場所にカーゴフックを追加しました。
ボルトを締め込むとフックの動きがかなり渋くなったためゴムワッシャーを買ってきて噛ませたら、フックがスムーズに動くようになりました。
座面保護にもなるし、ゴムワッシャーは標準でつけておいて欲しいくらい。。。
頑丈で旅装備が捗りそうです。

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貼った直後からフィルムの外周2ミリ程浮いた状態なのが気になってました。
とりあえずばメーターの液晶画面の保護にはなりました。
もう2年たったので、他メーカーのやつに張り替えてみます。
もっと早よ言え、な話ですね。すみません。

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【使用状況を教えてください】
YAMAHA/XJR400Rのフロントブレーキホース取り回しを2ピースから3ピースへ変更のため、
こちらのブレーキホースを購入しました。
3ピースのため、335mm×1本と510mm×2本を選定しました。335mmはマスターから2wayセパレーターまで510mmは2wayセパレーターから左右キャリパーまでを繋ぎます。私のXJRはセパハン仕様となっているためマスター側は335mmより短い方が結果的に良かったです。恐らく300mmあれば十分でしたね。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでしたが、思ったよりゴールドが安っぽいというか子供っぽい感じでした。
正直装着後にシルバーにしとけば良かったかなと少し後悔しました。

【取付けは難しかったですか？】
取付に関しては知識がある人であれば問題ないかと思います。
このシリーズのブレーキホースはフィッティング部との接続が六角ナットではないため少し締めずらいです。
またそのままレンチをかけるとアルマイトが剥がれるので養生してから締める必要があります。

【使ってみていかがでしたか？】
使用には全く問題ありませんでした。
新品のブレーキホース＋フルードということもあり制動力は交換前より上がりましたが、車体購入時からメッシュホースだったので純正ゴムホースとの違いは分かりませんでした。

【付属品はついていましたか？】
ステッカー及び説明書が付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
カラーアルマイトが少し安っぽいですが、この価格帯ならしょうがないですよね。

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皆さんが投稿されている通り、通気性、風抜けはとても良く夏のツーリングには最適です。
エアロブレイドからの買い替えですが、コスパ、機能は文句なしです。

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