純正のオイルですので安心です。
値段も高いものではないので買いやすいですし、そんなに大量に使うものでもないのでコスパもいいです。

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３０年前にカワサ菌に感染し、１０年程前にスズ菌にも感染しました。
マスクはしてますが手遅れです。
エンジンのＯＨ後、このオイルのみで、1万キロ以上走っていますが何も問題ありません。

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CBF125に何度も使用していますが、いい感じです。
安心のホンダ純正

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【使用状況を教えてください】GSXS750のオイル交換用の純正オイルです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】缶のへこみも無く奇麗な状態で届きました。

【使ってみていかがでしたか？】このバイクに他社オイルを試しましたが、一長一短あり結局純正オイルに戻しました。

【注意すべきポイントを教えてください】やっぱりどのオイルも一緒なんですがオイルのせん断力が弱くなればオイル交換をする。

【他商品と比較してどうでしたか？】同等で今回バーゲン商品で何時もより多く注文しました。その後追加で注文しようとしましたが、その時は値段が上がっていて残念！

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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スクーターのファイナルギヤオイルの交換に最適です。ファイナルギヤオイルはたくさんの量を必要としないので内容量も適度な容量でメモリ付きの入れ物がとても使いやすくて便利です。

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走行距離も３万キロを超えて少しエンジンのメカニカルノイズが気になりだしたので使用してみました。信頼性の高いメーカーで値段も安いのでクレを選びました。結果、注入して正解でした。メカニカルノイズが低減されてエンジンの吹け上がりも良くなりアクセルのレスポンスも上がりました。

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「オイルに迷ったらとりあえずヤマプレ入れとけば問題ない」
そう言われるほどの信頼のあるオイルらしいから、モチュールがほぼ全滅でインプレも出来ない様なブレンドも試して迷走していた為に、心機一転ゼロに戻そうっという感じで入れてみた。

フラッシングを終えてから入れて直ぐのアイドリングは排気音が大きく感じ、10w-40なのになぜか15w-50か20w-50ぐらいの重苦しい感じだった。
アイドリング時の振動はあるが、気になるほどではない。
シフト操作の感じは硬くも重くもなく普通だった。
走り始めて直ぐはカワサキ車のようにガチャコンガチャコン大きな音がするようになった。
馴染めば静かになるかと思えば全然その兆し無し。
レブ1万のエンジンで6速4千回転ぐらいで時速60キロ前後の走行を8割の行程で、
距離100キロ走っても変わらず200キロ走っても変化なし。
今まで入れたオイルは、距離80キロあたりで熱ダレしてガチャガチャいいだすのがほとんどだったが、これは最初から音が大きいため、もとからの音か、熱ダレの音かわからない。
オーバーヒートのようなアクセルのツキが悪いという事もなく、走っている間も金属同士が当たっているようなゴリゴリやガチガチした感じもない。
油膜が薄くてもしっかり仕事している強いオイルなのだろう。

精度の高い高性能エンジンでも十分使えるコスパ性能ともに良いオイルである。

個人的には、耐熱性が高いのはとても好みだが、シフト操作の音が大きいのがダメ。

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GSX-S1000に使用しました。
使用用途は街乗りからツーリング程度で
おおよそ3,000km毎にオイル交換しています。
マメにオイル交換をされる方で激しいスポーツ走行等を
されない方であれば、R5000で必要十分かと思います。
スポーツ走行をガンガンされる方については最低でもR9000以上のものを入れられたほうがいいかと思います。

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ショップの社会点検時に、G1からG3にしてもらいました。
めちゃくちゃ良くなったので、更に良くなる事を願ってG4にしました。
ちょうどセール期間で安くなっていたので、3本買っときました。

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【使用状況を教えてください】
所有時ている数台のバイクのオイル交換時に使用しています。

【使ってみていかがでしたか？】
100％化学合成油の中では比較的価格も安く、Ｗｅｂｉｋｅさんでセール時に状況に応じて購入（20リットルペール缶が安い時もあれば1リットル缶や4リットル缶の方が安い時もあります）しています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
以前使用していたオイルだとシフトが硬く感じられた車種もこのオイルに換えてから気にならない程に改善されたので気に入って使用継続しています。
オイル交換時期（約3000キロ）が近づいてくるとシフトフィーリングが若干低下しますが、ギア抜けなども殆ど無く価格と性能を考慮すると使いやすいオイルです。
【注意すべきポイントを教えてください】
オイル自体に注意することはありませんが、保管状況はしっかりしてあげてください（高温多湿な場所は避ける・酸化防止に考慮するなど）

〇他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
1リットル缶を購入した時は注ぎ口用のノズルが付いていました。
4リットル缶や20リットルのペール缶を購入時は何も付いていなかったので大容量缶を購入時はオイルジョッキを用意したほうが良いと思います、大容量缶を購入する方であれば既にジョッキはあると思いますが・・

【一緒に購入するべきアイテム】
まだ持っていない方は「オイルジョッキ」「廃油を処理するアイテム」があると良いでしょう。

【メーカーへの意見・要望】
メーカーと言うよりＷｅｂｉｋｅさんへ、これからも定期的にオイル系のセールをお願いします。

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