自己満足用で購入しました。
純正のゴムと金属製のカラーを付けないと割れます。ポン付けは出来ません。少なくとも2箇所穴を拡大する必要があります。取り付け穴はほぼ合っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

XJR400R（2007年式）に装着

エンジン周りのゴツサを求めてエンジンガードを探していましたが、従来のエンジンガードは実用性・防御性を求めてデザインが失われているものが多いのが現状です。しかし、この商品はデザイン性も高く、カラーリングも豊富です。また、素材もアルミ製でしっかりしたものなので万が一の時も安心のはずです（転倒はしたくはないですが。。。）

【取付】
今回選択したのはサブフレームありのタイプでフレームの剛性upの効果もあるそうです。カラーはフレームに合わせたブラックを選択。ブラックのカラーリングに白文字のロゴがイカしています。

製品の出来は車種にピッタリで特に加工は必要ありませんでした。取付の説明書はHPからもダウンロードできるので親切ですが、少し分かりづらいのが難点です。また、エンジンボルトを外して取付を行うためエンジンを油圧ジャッキ等でエンジンを支える必要があるので注意です。

【デザイン】
取付後の走行感覚の違いですが、素人のためよく分かりません。しかしながら、上からエンジンを見下ろすと張り出たスラッシュガードが最高にかっこいいです。

デザイン性の難点としてはポイントカバーが隠れてしまうためカスタムしたポイントカバーが見えづらいこと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けよりもエア抜きがめんどくさかったです。

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ダエグに取り付けました。
取り付けは苦労しましたが、カッコいいです。
思っていたより、スロットル操作に違和感は感じませんでした。

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購入からもうすぐ1年が経ちますが故障、玉切れなど無く使えています。SVのボテッとしたウインカーがテールカウルのシュッとしたのに合わないかなと思い購入してみました。コンパクトで目立ちにくいし光量があって良いしフルセットでこの値段であればコスパは良いと思います。ヘッドライトはスフィアライトのライジングアルファH4の6000kでオススメ...関係無いけど

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【使用状況を教えてください】
休日の街乗り、ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、到着後、開封したらマフラーエンド凹みがあり、即返品交換対応で

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シートをはずしてシートバックを付け替えるだけ
イイと思います。また、ファスナーで取り外して
持ち歩けるイイ物です。
しかしバイクに貼る保護フィルムは、取説も無く
メーカーに頼んで送ってもらいました。
フィルムを貼る作業は、むずかしいと感じました。
どうしてもシワになる所や、浮く所は、ハサミ?で
切れ目を入れて貼ってみたらキレイに貼れました。

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JvB Motoのソロシートをつけるならば必須のセンターカウルかな

なくても走行には使用はないけど、タンクとの間がスカスカになるのでデザイン考えればつけるでしょう。

取り付けですが、まず本体タンクサイドカウルの切り離し加工が必要。
切り離し用にシールの型紙が付いてきます。それを説明書の指示通り張り付けて、不要な部分を切ります。

私はAmazonで安いリューターを購入して、慎重に切ったので問題なし。
ここら辺の作業ができない人はショップに頼みましょう。切断面は基本的にはセンターカウルで隠れるので雑でもなんとかなるかもね。

そして実際にサイドカウルとの接続ですが、説明書では3ｍｍドリルで穴をあけて、付属のタッピングで止める！！

うむ中々大胆ですな。下穴開けるにしても亀裂とか怖い。タッピングの性格上、脱着には向かないし・・・

この部分取り外しを容易にしておかないと、サイドカウル外すときに常に両サイド一緒に外す羽目になるのでタッピングは使わず、適当なサイズのプッシュリベットを持っていたので、それに合うようにステップドリルで少し下穴を大きくして、4カ所接続しました。

もともとカウルの接続などによく使われているものなので、振動などにも問題ありません。付属のタッピングがシルバーで自分の本体カラーには目立つので黒のリベットに変えたことはスタイル的にもGOODでした。

あと、大前提ですが、無塗装です。FRPのゲルコートの状態です。
私は塗装のプロにお任せして完璧に車体と合わせていただきました。
キャンディ塗装でそれなりの費用は掛かりますが、自分でこの仕上がりは時間も技術もないので喜んで支払えます。

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去年の6月に購入してそのままにしていたので
まずいと思い取り付けました。
作業時間は5時間弱でした。配線に手間取りました。
問題無く動作しました。

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レブルはスパルタなイメージに合わせてか、スクリーン等純正でも準備されていません。今回、外気温低下に合わせて、防風を目的に購入しました。1100用と何が違うのか分かりませんが、採寸が同じなら、取り付け作業が比較的楽な1100用をお勧めします。500用はクラッチワイヤー緩めたり、補強バーを潜らせたりと、ちゃんとマニュアルを理解していないと難しかったですね。ウインカーボルトの位置とか。
一方、その上で、強度には何の心配もいらないかと。
これから寒くなりますがバシバシ乗って行きたいです。

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