使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 5 |
耐久性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
マフラーをヨシムラ交換により必要となったサイドカバー。
中央へmonkeyステッカーを貼るつもりでしたが、HONDA??を見つけ一目惚れで購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り。
【取付けは難しかったですか?】
貼る際の位置決め、勢いのみでおこないました。
【使ってみていかがでしたか?】
赤い??がインパクトあります。
耐久性については分かりません。
【付属品はついていましたか?】
有りません。
【期待外れな点はありましたか?】
??の赤が少しかすれていたが、見た目には問題ありません。
【説明書の有無・わかりやすさ】
ステッカー台紙裏に説明が詳しく記載されています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 3 |
取り付け簡単で良いけど、ブレーキレバー付近の改良を希望します、指先が詰まる感じ、グリップヒーターと相性良く快適。
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品質・質感 | 5 |
---|---|
使用感 | 5 |
デザイン | 3 |
機能性 | 5 |
容量 | 5 |
ちょっとイエローのラインは目立ちます
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
コントロール性 | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り。
【取付けは難しかったですか?】
ノーマルと入れ替えただけ。
【使ってみていかがでしたか?】
ノーマルとク比べストローク量が増えてコントロール性が上がりました。
【付属品はついていましたか?】
2種類のリターンスプリングが付属しております。
スタンダード(黒)とハード(赤)。
【期待外れな点はありましたか?】
色はブラウンを選択したのですが、実際はグレーに近い。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
Φ7.8とΦ9の2種類の90°ニップル付属が付属。箱出しではΦ7.8がブレーキマスターに付いているので、Φ9にする人はスナップリングプライヤーが必要。
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効果 | 効果なし
効果あり
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
見えやすさ | 4 |
商品写真はスモークに見えるがクリアが届いた。
スモーの場合は納期がかかるとのメールで3ヶ月ほどかかったのでスモークが届くと思っていたが、どっちが正解?
120/km/hくらいで若干静かになったような気がします。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
It is very comfortable and the wind noise is very small, and it does not feel hot when worn daily, and the air duct is very useful.In contrast, the glossy helmet looks better, and the matte paint surface is a little less felt
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 3 |
デザイン重視の為か少し耳周りが狭い感じがする。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
コントロール性 | 5 |
将来的にはサムブレーキマスターと合体させるつもりで購入しました。
ノーマルと比べてストローク量が増えるので、コントロール性が上がったように思います。
リアブレーキマスターにエアフリーバンジョーを装着することにより、エア抜きの作業も楽になりメンテナンス性も上がります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
コントロール性 | 5 |
本来は右足のフットブレーキが使えなくなるくらい、深い右バンク中でもリアブレーキが使えるように、それとミック・ドゥーハンが左手で使えるブレーキレバーを開発したのがはじまりみたいです。
私はそんなに深いバンクはできませんが。
取付けにあたりサムブレーキマスターと、リアブレーキマスター間に使用するブレーキホースの長さをよく確認してください。
ゲイルスピードのラインナップではフロントフォーククランプはΦ50しかありませんが、防振ゴムを挟みこんでΦ48のCBR650Rでも取付けできました。
エア抜きがすごく大変です。サムブレーキマスターからのエアーがなかなか抜けませんでした。
エア抜きが甘いとフットブレーキは効くのに、サムブレーキの効きが甘くなります。
私は取付けてから3日間はエア抜きしてました。
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品質・質感 | 5 |
---|---|
使用感 | 3 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
容量 | 5 |
手に取った第一印象は色合いが好みにベストで生地が丈夫そうで腰ベルトの長さと丈夫さが良いと感じました。
選考基準として
・容量は5L、大きすぎは良くない。
・仕切りは少なめ。
・色
・6000円程度
で探していました。
・ワークマンなどでも5Lバッグはありますがコチラを見た後には購入意欲は湧かないぐらい満足度が高い。
荷室がベルトが締められた最小容量ぶんの調整で届きましたが、この状態だと3Lぐらいでしょうか?2Lのお茶、財布、スマホがすっぽり収まります。
・チャックは2箇所でメインと鍵入れ。
メインポケットに網仕切り2箇所、スマホ入れが1箇所あり「こう言うので良いんだよ」感を見事に叶えてくれました。
・色はデザート色とカモフラですごく悩みました。写真だとずいぶんはっきりしたデザート色だったので変に浮いてしまわないかと思いましたが、
実物は彩度が暗めでよりシックな風合いでグッとくる。ビューターって色合いが近いかな?と思います。
・上記を含んで6000円位なのでほぼ即決。
使用してないですが良さを予感させます。
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