形、容量、色彩が最高です。
後は、台風の日に耐久性を確認するのみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2本のコードの長さを調節してくださいって、説明書にありますが、タイラップ絞まりすぎてて調節できません。コードの被服にめり込むほど絞まってました。調節するまでもなく、抵抗に成りかねないので除去しました。
握り心地はおそらくすぐに慣れそうです。暖かさもよろしいかと思います。

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【使用状況を教えてください】
バイクを複数台所有しているとやはりなかなか乗らないものもあり、次に乗るまでの期間が空いたりするとバッテリーが自然放電してくることも避けられません。ましてや冬場だったりバイクに時計機能やセキュリティを付けているとそれはなおさらです。
バッテリーの自然放電を食い止めるべく、今まで持っていなかった充電器の購入に至りました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
簡素な箱でサイズが思ったよりもだいぶ小さいです。開けてみると充電器本体の他に説明書、ワニクリップ付きのコード、バッテリーに直接ねじ止めするための輪っか付きコードなどが入っているため、他に別途付属品を購入したりすることはありません。

【使ってみていかがでしたか？】
充電器本体とバッテリーにつなぐコードを接続するコネクターが強烈に固いです。男の力でも完全には入りきれませんでした。つなげた後にこれを抜くとなると壊れそうですので一度はめたらそのままにしています。
充電器本体とコンセント、バッテリーそのものをつなぐだけで充電が自動的に始まりますので特に本体側で操作したりなどはありません。しかしつなぐ手順や諸注意が説明書に書いてあり、結構神経質な取り扱いが必要です。電気が流れるものですので当然ですが。

【注意すべきポイントを教えてください】
製品の個体差によるものかもしれませんがコネクターが強烈に固いです。また充電器本体から発せられる3種類のLEDランプが眩しいです。懐中電灯代わりにできそうというのは大げさですが、直視しない方が良いです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
充電器関係は初めての購入、使用のため耐久性はこれからです。価格はかなり安い部類です。

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柔かいシルクみたいな生地で傷は付かなそう。
MT09で使っていますがサイドカウルの8割位まで覆えるので十分です。
収納袋も使いやすいです。

問題は裏の縫い代。ほつれやすく、細い糸くずの束がバイクや服に付きます。冬は静電気で酷いことに。
服を脱いだら至る所に白い糸くずの塊が付着し、恥ずかしい状態で走っていたことに気付かされます。
たまたまハズレなだけなら良いですがすべてがこの品質ならリピートは無いです。

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RnineT Pureをフェンダーレスにしました。日本のナンバープレートが問題なく付きます。

英語の説明書（ほとんど写真解説）にて取付も容易です。

ただ、リアランプとの接合部分のチリ合わせが今一つですので、品質・質感は辛目の評価です。

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「冬殆どバイクに乗らないしハンカバでしのぎたい！」っとNinja２５０SLに取り付けたんですが
セパハンなのでクラッチが切りにくい！…まぁセパハンのバイクに付けるもんじゃないよね笑


気を取り直して？知人のスクーターに取り付けた所かなり快適です！冷気は勿論、小雨は防げるし
邪魔にもならんし絶対オススメ！！MTのバイクは潔く電熱グローブやグリップ付けましょう笑

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ヘッドライトのオンオフスイッチとして使用しました。（公道では常時ヘッドライトは点灯させましょう）
かなりおしゃれなデザインで気に入ってるのですが、夜間の場合スイッチが見にくく、また「ON]「OFF」
表記が無いので「今スイッチ入ってるっけ！？」と、一瞬悩む事が増えストレスが溜まり取り外しました。

やっぱり「ON][OFF]表記されてる無難なスイッチが解りやすくオススメします！！

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地球ロックしやすい長さで鎖は非常に丈夫！雨ざらしにしていますが、鎖に錆も出にくいです！！
パッドロックが鎖に比べ若干安っぽいのが唯一難点ですが、全体的に作りは良好です。

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約2年2万�q使用しました。
ちなみにWebikeさんからは購入していませんが、参考になればと思い書いています。

CB1000Rの片持ちスイングアームをアピールできる非常に小さなサイレンサーに一目惚れで購入しました。
高回転の抜けは良くなりましたが、純正サイレンサーと比較すると下は薄くなります。
シャシ台でパワーチェックをしましたが、135.63PSでした（エアフィルターは社外品）。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像以上に小さいですが、思ったよりも軽く無いです。
この小さいサイレンサーである程度しっかり消音をさせるために中身がみっちり詰まっているような印象を受けました。

【取付けは難しかったですか？】
サイレンサーの裏側に取付用のステーをつけるのですが、これをつけるのがとにかく難しかったです。
イタリア製だからというのは失礼かもしれませんけど、精度がイマイチです。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目も申し分ないですが、音も非常に良く、音質としては太めです。
CB1000Rのスリップオンは、触媒（弁当箱）を残したスリップオンなので爆音ということはありません。

【付属品はついていましたか？】
取り付けに必要な付属品（スプリング用のフックも）はすべて含まれていました。

【期待外れな点はありましたか？】
・購入前から分かっていましたが、Euro4に対応していないこと。
・これだけ短いサイレンサーですが、リアホイールを外すのに結局サイレンサーを取らなければいけないこと。

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CB250R 2019年式に取り付けました。いや?カッコ良くなりました。赤を注文しましたがタンクと同色でいい感じです。ただ標準のエンドパーツと同様のスキマは相変わらずありますね。ネジがもう2mm程度短いと良いのですが私は市販のワッシャー２枚を追加しました。ワッシャーのシルバーメッキがピカピカして存在感を醸し出しています(笑)このワッシャー、スペーサーと同外形で付属していてくれると嬉しいんですが。
それより注意しなければならないのは標準パーツの取り外し。ホンダが何を考えてこんなに作業性を悪くしているのかは謎ですが、まあ外れない。私はインパクトドライバーで、散々ぶったたいた後、アンギュラスで固定してようやくネジが回りました。中を覗くとどうもねじ止め剤ではなくボンドで固定しているみたいですね？これははずれないわ(笑)。標準パーツを外すのにはえらく苦労しましたが、取り付けは非常に簡単ポン付けでした。

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