いかにもって感じのごついプロテクションまではいかなくともそこそこのプロテクターは…っていう希望と、シンプルなデザインで即決しました。
店頭での試着ができなかったのでサイズ目安表で確認して購入しましたが、やや小さいです。（革なので使用とともに伸びて馴染んでくるのでしょうが）
プロテクターやスライダーのせいか口があまり開かず破れてしまいそうな恐怖を感じ、当面はそーと優しくはめていこうと思います。

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見た目ごつくて、いかにも鍵してます
ってのがアピールできそうだったので買いました。

周りについてる赤い布？が
鍵閉めるときに挟まって邪魔になるのが欠点かな。
毎度ずらすのはちょっと面倒です。

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これまでバイク屋でもらったキーホルダーをつけていたのですが大人っぽくメーカーに合わせたキーホルダーをということで購入しました。

本体に対して目立ち過ぎず控えめ過ぎないロゴはバッチリでした。

しかし、バイクと同じメーカーのキーホルダーなのにキーの穴にたいしてリングがちょっと太くつっかかるような動きを感じます。
またカラビナと本体がしっくりしすぎていてカクカク動くのは仕様でしょうか？

そのうち皮が伸び始めたらいい感じになることを期待しています。

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【Webikeモニター】
今まで交換したいと思っていましたが、なかなか純正ほどの視界が得られず交換を躊躇していましたが、これはと思い購入しましたが・・・正解でした！
OPTICS鏡で眩しくなく、純正の虫の触覚のようなミラーより引き締まった感じになったと思います！

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【Webikeモニター】

邪魔にならない小型バッグで、革の見た目で割と安めなので購入。
入れるものはタバコとライター、携帯、ティッシュ、目薬、メッシュキャップ（バイク降りたとき用）、小さいモンキーレンチなど。タバコとライターはサブポケットに、そのほかはメインポケットに収納。

まず、見た目はかなり良い。革ジャンにピッタリだ。ただ、バックルが細く、ベルトの厚みに釣り合ってないと思う。また、他にも改善して欲しいところが有る（後述）。
装着感は良い。走っている最中も邪魔にならない。ちょっと硬い気もするが、使ってればこなれてくるでしょ。
使い勝手は、お世辞にも良いとは言えない。原因はマチの狭さと中仕切りが無いこと。メインポケットは結構深く、ほぼ全ての物が集中し、しかも手をつっこみずづらい（マチが狭いから）ので中身を取り出しにくい。塩ビ板で作った仕切り板を入れたら、若干マシになった。
コインケースはサブポケットの奥にあり、どう見ても使いづらそうなので、取り外してタンクバッグに放り込んだ。
ちなみに、トイレのときに外さなければいけないベルトが追加されることになる。緊急時の危険性は結構高いかもしれない。

以下、改善して欲しい点
・マチをもっと広く
・中仕切りつけてくれ
・どうせなら腿ベルトも合皮にして
・メインのベルトのバックルはベルトに見合った太さの物に
・バックルがワンタッチで外れるものだとなお良い
・金具を銀色にして欲しい（革ジャンのジッパーは、大抵銀色だと思う）
・せっかくコインケース着けるなら、もっと実用的に

なんか悪口ばかりになったが、欠点については他の方のインプレッションを見て覚悟済みだったので、不満は無い。基本的には便利だし。

オシャレのためなら、使い勝手を多少犠牲にできる人にはお勧め。

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　形状も綺麗で根元付近の丸型の肉抜きなど手が込んでて高級感もあり、いいんですが……。クラッチレバーのワイヤーをはめ込む部分が純正と少し違ってて、素人の自分には組めませんでした。
　バイク屋さんに取り付けてもらったあと気づいたのですが、アジャスターのつまみがクラッチカバーに接触して、3番にしているとクラッチを戻したときに押されて2番に落ちます。4番と5番でも当たりますし、戻したときにカバーがめくれて戻るのでギアチェンの度にベロンベロン鳴ってうるさいですし、不恰好です。自分はカットして干渉しないようにしました。
　そしてどうしようもないのが、クラッチを握ったときにハンドルにレバーが当たります。6番で一番遠くしても当たりますが、1番にしても一応クラッチは切れますので問題はないのかと思います。一応。
　結局、バーエンドに干渉しない位置である程度近くなる3番を自分は使ってます。ブレーキは全然問題ないし、見た目は非常にカッコイイのに、クラッチ側に妥協が必要なのが勿体無いところです。でも大事に使おうと思います。

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2010モデルのKLX250に取り付けました。
説明書も判りやすく取り付け自体は簡単ですが、以下気になった点です。
(1)純正フェンダーにある泥、水の浸入を防ぐフラップが無くなるので水や泥が
テールランプの方に入り込むのでリークしないか心配。
(2)DRCのウインカー＆レジスターキットと装着しましたが、純正フェンダーではテールランプのう内側に配線を収納できるのですが、そのスペースが無くなるのでテール＆ウインカーの配線を納めるのに苦労しました。装着するのであればレジスターキットではなくICリレーごと交換をお勧めします。

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軽量でコンパクトな為、転倒での破損はほとんど心配ないと思います。
しかし、ミラーとしての能力は低いです。
振動でほとんど見えないです。
コンパクトな為、ミラーにはほとんど自分の腕しか映りません。

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友人のGSX-R1000K7に装着されています。

レースのスーパーバイクが好きであえて二本出しをチョイスしていました
このGSX-R1000K7のSTDマフラーは非常に重いので軽量化が体感できるほどです。

乗ってみた感想はスリップオンなのでSTDと大きくブレない特性です
軽くなった事に伴い、STDと比べて足廻りが若干固くなった印象があり
少々セッティングを変える必要がありそうです
友人はプリを抜いてセッティングを色々と試していました。

サウンドはかなり爆音系だと思います、私感ではちょっと五月蠅い気が、、、
音割れとまではいきませんが、それに近いギリギリな線でしょうか？
インナー劣化が起こってきたら恐らく割れるのではないかと思います
ただサウンド自体は重低音系のレーシングサウンドで歯切れの良い音がします。

このマフラーにはデシベルイーターというバッフルが装着されているので
装着されている限り、消音効果は抜群で住宅街等で迷惑がかかりそうな時は
このデシベルイーターを装着していれば問題ないでしょう
ただ外してしまうと途端に強烈な爆音になりますが（汗
脱着に関しては用途で使い分けした方が良さそうです。

海外物はよく精度が悪いと聞きますが、この製品も例に漏れず精度の問題が発生。
製品の個体差もあると思いますが、左側のデシベルイーターがどうやっても外れず
ニッチもサッチも行かず、鉄パイプを中から突いてようやく外れました
しかも再装着後、クリアランスが狂ってしまったのか画像の様に走行中脱落。
探して何とか見付けはしましたが、精度の悪さに友人も呆れ顔でした（汗

全ての製品がそうではないと思うのですが、安いパーツではないので
しっかり作って頂きたいものです。

良くも悪くも海外製にはリスクが付き物なので理解した上で購入するのが良いでしょう。
マニアックでツウ的なマフラーですが本体の作り自体は綺麗です
このマフラーに求めるのは性能ではなくサウンド及び一番は軽量化かと思います。
軽量化にはかなり貢献してくれるでしょう。サウンドは好みが分かれると思います。

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GSX-R1000　07-08用専用品です。
私のバイクは01なのですが、形状・色共に気に入り、ダメもとで購入。同時にジータ リプレースメントバーエンドアダプターを購入。（加工が必要。）
ちなみにハンドルは、EFFEX エフェックス イージーフィットバー セパレート05-08用です。（01取り付けには加工が必要）
かなり、加工・知恵が必要ですが、何とか取り付け出来ました。大変気に入ってます。スロットルとバーエンドに少し隙間が有りますが、バーエンドとクリップが引っ掛かると大変なので、許容範囲と思います。
※専用品を無視した取り付けの為、自己責任にて判断願います。

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