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インプレッション (全 2009 件中 481 - 490 件)

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きゃわさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: ZX-10R | ZX-9R | KLX250SR )

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
デザイン 5
フィット感 4
  • インナーバイザー付です、色はザクです

    インナーバイザー付です、色はザクです

  • カッコいいです

    カッコいいです

  • インレットダクトはちょっと深めで入りは悪そう

    インレットダクトはちょっと深めで入りは悪そう

  • ちゃんとエアーの流れ道は有ります

    ちゃんとエアーの流れ道は有ります

  • ロックはラチェットタイプです

    ロックはラチェットタイプです

  • 国防色ガチ塗りのTODAYとはちと合いませんでしたが、悪くないと思いました。

    国防色ガチ塗りのTODAYとはちと合いませんでしたが、悪くないと思いました。

眼鏡、マスク着用のままかぶれました。
重量も1500gで通常のフルフェイスぐらいで問題ない

通常アライのSサイズ常用なので全体的にユルイ目ですが、バックルの調整で何とかしっくり来ました。
大きなバイクで爆走すればヘルメットが浮くと思いますが近場をうろちょろするのに買ったので問題は無い。
シールド下部に少し歪みが有るけど完全に閉めれば問題無いです。
ちなみに形状からメットインには絶対入りません。

用途が合えばカッコいいので満足です。
すごく安いし満足です。

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投稿日付: 2020/04/20 18:37
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むここみにいさん(インプレ投稿数: 108件 / Myバイク: SV650X ABS | SV650X | Vストローム650 )

利用車種: SV650X

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 3
形状 5
  • M6アプセットボルトと比較して

    M6アプセットボルトと比較して

ほんとに小さいです小指の先ほどしか有りません
あと加減しろってくらいまぶしい
後続車への目つぶしが気になる人は調光器があったほうがいいかもね
取り付けにナイロンナットを使いますが仕様上ギッチギチなので斜めに入りやすくねじ穴をなめやすいので
そこだけ注意した方が無難

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投稿日付: 2020/04/18 23:57

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ツッチーさん(インプレ投稿数: 328件 / Myバイク: Vストローム250SX )

利用車種: セロー 250

3.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • レアルエキップさんがやってくれました!

    レアルエキップさんがやってくれました!

  • こんな地味な部分が・・・(before)

    こんな地味な部分が・・・(before)

  • こんなに美しく!(after(^_-)-☆)

    こんなに美しく!(after(^_-)-☆)

なんと、REAL EQUIP さんがこのような遊び心のある
パーツを作ってくれました! セロー250用です!

私のセローは30’アニバーサリーの左右非対称グラフィック
で、個人的にボルトオンパーツを、オレンジとブルーを
ちりばめるように工夫してどんどん盛り込んでいっており

今回はこんな部分に手を出すことになりました(⇒写真参照)

いつもはあのメーカーがやりそうなのですが、予想外の展開に
心を弾ませました。 私の心はわしづかみ?(^。^)y-.。o○

4色展開だったので、オレンジ・・・も考えましたが
たまたま、その前にネジ部分をそのZETAさんから
 (ココ用では出てないんですけど、ま、流用って事で)
KTMカラーのオレンジ配色で選んでましたので
今回このプレートは「ブルー」と言う事になりました!

どうでしょ? なかなか明るいブルーですので
個人的にはもうちょっと濃くても良かったような気がしますが

この場所って、自分がライドしていながらに眺める事の出来る
数少ない場所の一つですので、「あがるぅぅぅぅ?」って
なること請け合いです!  造りもばっちりです!!

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投稿日付: 2020/04/18 18:10
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シンタさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ゼファー750 | バリオス | バリオス )

利用車種: ゼファー750

4.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

初めてスライダーをつけたのですがつけて見た目が変わるのでドレスアップ的な意味でもいいかもしれません。
ただ値段も安いのでなんともですが本体の色が少しチープな気がします……
強度については転けてないのでわからないですが立ちゴケぐらいならエンジンを守ってくれそうです。
取説もとても丁寧です!!

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投稿日付: 2020/04/06 16:18

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: VFR1200F デュアルクラッチトランスミ

2.8/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3

隙間がありガタガタします。
バリもありますので、やすりで削らないといけません。
シルバーを購入しましたが、?な感じです。
おすすめはしません。

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投稿日付: 2020/04/04 00:00

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きゃわさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: ZX-10R | ZX-9R | KLX250SR )

利用車種: トゥデイ

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 5
使用感 5
  • 艶消し黒に塗って使ってます

    艶消し黒に塗って使ってます

  • 少しだけリアが上がります

    少しだけリアが上がります

TODAYのボヨンボヨンサスでゆらゆら&底付き、薄いシートでお尻にもよろしくない
サスがばたばたするので安全性向上の為に交換
全長が5mm伸びますが変化は感じません、ストローク時の余裕が出来て良いのでは。
ボディも何処にも接触無く取り付け出来ました。
イニシャルは5段階調整出来ますが、装備重量75kg、イニシャル最弱で使用
フロントのばたばた感が助長されますが基本スクーターはリアで乗るので問題ない感じ
速度が出た時に効能を感じ取る事ができます。
減衰は弱めなのでイニシャル上げると印象は変わるかもしれませんが価格的に及第点は有ると思います。
安全性アップと安心感をしょぼいTODAYに追加するには良いチョイスだと思います

色がメッキなので仕様に合わせて艶消し黒で塗ってしまいましたが
メッキ特有の錆が出るかもしれません、ここは年数が経たないと分からないところ

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投稿日付: 2020/03/28 18:41

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ひささん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: CB400スーパーボルドール )

利用車種: CB400スーパーボルドール

4.2/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

ワンポイントとボルトの頭を隠すのに、何度も買っていますが
もう少しやすくするか、同じ値段で数を増やしてくれると嬉しいです。
案外しっかりはまり、いつの間にか無くなっていることも無いので
値段調整で買ってしまったりします。

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投稿日付: 2020/03/26 15:55

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のりやんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GSX400S カタナ | バンディット1250 )

利用車種: バンディット1250

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
形状 5

リアの泥除け&チェーンカバーもプーチの光沢カーボンだったので購入。光沢カーボンだと思っていましたが、こちらはつや消しのカーボンでした。まあ良しとします。取り付けも簡単ですぐに取り付け出来ました。見た目も引き締まって良い感じになりました。値段がちょっと高いのが難点ですかね。でも満足しています。

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投稿日付: 2020/03/12 17:41
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利用車種: CB400スーパーボルドール

1.0/5

★★★★★
品質・質感 0
コストパフォーマンス 0

片合わせをしただけでもとっても暗い
ブルーを買いましたが暗すぎです
夜間の運転に支障がでると思うのでやめたほうがいいです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2020/02/29 18:04
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ハギハラさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: R1250RT )

3.5/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 2
着用感 4

 レスプロマスクの弱点である「バルブのロック爪」が破損したため購入。
 材質などは使用してた物と同じでしたが、ロットの問題でしょうか?バルブのワンウェイラバーが以前のと明らかに色が違っており、濃いブルーになっています。
 破損したバルブは片方だけで、もう片方は使用できる状態ですが、ここまで色が違うと片方だけ交換するわけにもいかない感じでした。
 画像の左側、色の薄い方がデフォルトで、右の色の濃い方が今回購入したのです。
 
 それでも性能面や機能は全く問題ないのですけどね。

 しかし、プラとシリコンゴムだけで2200円はショートパーツとしてかなり高価なんですよね。1500円ほどが無難な感じがします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/02/27 17:17
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