使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
剛性感 | 5 |
ポジション | 4 |
R1250Rはノーマルポジションでも前傾がキツイわけでもなく、ハンドルの絞りも適度にあるので、このような商品は必要ないと思っていた。
だが、長距離を走り疲労がたまってくると、車との追従や、高速道路走行で少しの前傾姿勢がつらくなる。
この商品は26mmバック、20mmアップで大幅なアップライト姿勢にするものではないが、違和感があるほどのポジション変更はなく、ハンドル位置が少し後方に下がったため、前傾姿勢が緩和された。
また、ボルトオンタイプの部品のためブレーキ・クラッチホース、配線等の加工が必要ない。
実際に取り付けてみて、クラッチホースは右にハンドルをいっぱいに切ると、張りはぎりぎり(むしろ張りすぎ)といった感じ。ブレーキホースや配線は問題ない。これ以上の変更をする場合は、クラッチホースの取り回し変更や、ホースの延長等が必要になると思われる。
完全なアップライトポジションにするには、この商品では役不足だと思われるが、ボルトオンで取り付けられる手軽さはとても良い。
※小柄な体格(身長165cm)での感想です。
また、一部商品説明には適合がR1200Rのみ記載されているが、2024年現在メーカーサイトには適合車両:R1200R(’15?19)、R1250R(’19?)と記載されている。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
なんといってもバイク用に見えないバッシュスタイルなデザインがいい。そのまま街を歩いてもいても違和感なし。
サイドジッパーなので脱ぎ履きし易く、見た目よりしっかりしているので“守られている”安心感はちゃんとあります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
CBR600RR(PC37前期型)に使用。
純正品に比べ径が小さく重量があります。
取付に関してはバイク屋に頼みました。
直径が小さくなった分、手のひらに当たる部分が減り非常に快適に。
グリップは肘を開いて握るので、上記のように当たるヶ所は小指や薬指の手のひら側、そこに無理なくフィットするので操作性も上がります。
太いバーエンドを使うメリットもあると思われるが、前傾きつめのSS等には不向きなように思うので、こちらをオススメしたい。
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アウター:ホール&スリットタイプ | フローティングピンカラー:ハードアルマイト | フローティングタイプ:フルフローティング | 左用
利用車種: THRUXTON RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
コントロール性 | 5 |
ワークスエキスパンドの適合がなかったのでプレミアムにした。
フルフローティングだがブレンボのフルフローティングより
ガタが遥かに少ない。
お得意のEリング外して分解してピンに極少量のベルハンマー
メタルグリスを塗布して摩耗対策にしている。
素人がやると遠心力でグリスが広がるので真似すると死ぬから
やめてください。パッドはM50用エンドレス、センターワッシャー
はアエラで心出しをしている。これがないとセンター出ません。
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SHOEI:ショウエイ : Z-8 MM93 COLLECTION RUSH[ゼットエイト MM93コレクション ラッシュ TC-5 ブラック/シルバー]ヘルメット【合わせ買いキャンペーン対象商品】
¥68,310 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
Z-8のインプレッションは他の方も色々書き込んでると思うので、ここではデザインにフォーカスしてインプレッションします。単色と比較してお値段が張るので悩みましたが、店舗で実物を見てデザインに惚れたので購入を決意。マットのブラック/グレー/シルバーの色合いが派手過ぎず、かといって地味でもなくマルケスのゼッケン93と調和しカッコよく纏まってます。そして差し色のレッドがまたいいアクセントになってます。マルケス好きな方もそうでない方にもオススメできるカッコ良さ。(でも他の人とかぶるのは嫌だからあまりお勧めしたくない(笑))
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 4 |
使いにくい純正のヘルメットロックに嫌気が差し購入しました!やはり使いやすいですね!ロック時の「カチ!」っとした使い心地が最高!ただ、もう少し安いと嬉しいかな笑
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ヤマハ純正部品からの交換で購入したので 全体に性能的に造が良くできました またケースも頑丈で凄く良くできました
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
車体購入後にとりつけ
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか?】
ステーをボルト4本、スクリーンもボルト4本なので簡単です。
【使ってみていかがでしたか?】
暴風効果についてはまだ何とも言えませんが、見た目重視です。
【付属品はついていましたか?】
ステーを取り付けた状態で梱包されています。
【期待外れな点はありましたか?】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
海賊版も多く出回ってますが、本物の所有感は代えがたいです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 3 |
まずバサルトグレー色が凄く格好良い!そしてダクト部分もとにかく格好良い!そして作りも最高に良い!!格好良いだけでなく、真夏のツーリングに使用しましたが、冷風がドンドン入ってきて快適にツーリング出来ました!内装も外しやすく、洗濯もし易いです!
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品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
愛車のNinja250SLは単気筒だからか、フェンダーレスにした際、エンジンの振動でビビリ音が鳴るようになってしまったので、フェンダーレスキットの裏側に貼り付けました。見事に不快なビビリ音がなくなりました!防水効果もあるので、後付のメーター類の内側にも貼り付けています。色々と使い道があるので、一つ購入される事をオススメします!!
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