【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

インプレッション (全 1999 件中 431 - 440 件)

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cocoさん(インプレ投稿数: 118件 / Myバイク: アドレス110 | CB223S | ジクサー 250 )

5.0/5

★★★★★
  • 長細い灰皿にぴったり!

    長細い灰皿にぴったり!

  • コンビニのコーヒーはサイズが合わなかった…残念…

    コンビニのコーヒーはサイズが合わなかった…残念…

ペットボトルは勿論OK、コンビニコーヒーのSは高さが厳しいが、大きいサイズならいける(振動で中身が先にね…)、写真通り灰皿もいける。
前に付けていた物より頑丈そうだ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/13 21:15

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Master-Shin with Z900RSさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: Z900RS )

利用車種: Z900RS

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4
形状 5
  • 逆コンドルにバーライズ

    逆コンドルにバーライズ

ライズする事象があり購入。現在使用中のコンドルバーを逆着け加工時にクリアランスを取るため使用。30mm上がると各部干渉がギリ避けられる様になります。そもそも無理目なハンドル位置なのですべての問題はクリアできないが、走行には問題なく満足な商品。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/11 00:59
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HIROさん(インプレ投稿数: 155件 / Myバイク: ZX-6R | グロム )

利用車種: ZX-6R

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
形状 5
整流効果 5
  • 遠くから見れば ブラックです。

    遠くから見れば ブラックです。

  • 気持ち 赤っぽく見えます。

    気持ち 赤っぽく見えます。

ノーマルに比べて 気持ち 風があたりにくくなりました。ダークスモークを取り付けていますが、昼間は普通にスクリーン越しに見えます。気持ち赤っぽく見えるのが 不満ぐらいです。作りも綺麗です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/02 16:48
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いやちこさん(インプレ投稿数: 250件 / Myバイク: エリミネーター250 | ゼルビス )

利用車種: エリミネーター250

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
性能・機能 5
コストパフォーマンス 2
使用感 2

タンデムシートが破れているのにはずっと前から気づいていましたが、タンデムしてくれる人がいるわけでもなく、レザーもメーカ欠品で替えがないので、見ないようにして乗ってきました。
ところがシートの破れってのは、気づくとものすごいスピードで大きくなります。タンデムシートも貯金箱みたいにべろんと口を開けてしまい、荷物をくくるのも嫌になる感じでした。

そこで目に付いたこのシールですが、性能はしっかりしていて、使用から1年たってもはがれる気配を見せません。見た目もすっきり、遠目からはぜんぜん気にならなくなりました。

シートに穴が開いて、雨降りのたびに尻がズルズルに濡れている人には間違いなくお勧めできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/06/29 23:31

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利用車種: CB1300スーパーフォア

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
形状 4
プロテクション 4

製品には 取説が無く 見れば分かるだろう的な所がマイナス??実際ボルト4本 カラー4個 でもワッシャー2個?どのボルトに使うか悩む!不親切極まりない。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2020/06/28 19:31

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Mirrormanさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: CRM250R )

利用車種: CRM250R

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 2
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
形状 4
  • 形状は純正と同一といっても良いでしょう。

    形状は純正と同一といっても良いでしょう。

  • ガソリンタンクとサイドカバーに比べてややピンクっぽい。

    ガソリンタンクとサイドカバーに比べてややピンクっぽい。

形状は純正と同一といっても良いでしょう。取付穴は開いていませんので加工は必要ですがセンタリングのくぼみが4か所設定されていますので工具さえあれば難しくはないでしょう。商品画像や他の方のレビューも参考にUFOレッドを購入したのですが色調がイメージと違いました。問題なしなどのレビューコメントもみましたがあくまで個人の主観なので仕方ないですね。開封していないので見にくいかもしれませんがタンクとサイドカバーに比べてややピンクっぽい色調に自分には見えてしまいます。外装部品なのでやはり色調は気になり取り付け意欲がしぼんでしまいました。価格には満足ですが残念な気持ちが大きいかな。やはり色調は実物を見て比べるべきでした。反省。現状も塗装して使ってるのでこれもかるく塗装して色合わせてから使おうかなって感じです。
追伸;リヤフェンダーも注文したのですがたまたまメーカー欠品納期未定でキャンセルになってラッキ−でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2020/06/27 18:02

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
デザイン 5
フィット感 5

ハーフヘルメットを初めて買いますが不安もありますがたぶん良い商品だと確信しております。たたご迷惑かけますがよろしくお願い致します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/06/26 13:05
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: GSX1100S カタナ (刀)

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
形状 5
整流効果 4

純正部品の価格が約4万円近いのでわざわざ高い純正部品を購入する意味が無い。このスクリーンは純正と同形状、GSX-Sのプリントも入った拘った品だと思います。残念なのは少々スクリーンに歪みが有る事ですが価格を考えれば納得ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/06/21 20:44

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Rightさん(インプレ投稿数: 204件 / Myバイク: XR250 | SV650X )

利用車種: SV650X

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
使用感 2
形状 3

グレーの車両に合わせて
購入したチタンカラーのバーエンド
でしたが、ブラウン色が強く
メッキの様に軽い感じが
イメージと違ったので残念
ハンドルには装着出来ましたが
グリップ径と同じサイズだったので
大きく、目立ちすぎる事から
次期車両用として御蔵入りすることに
しました

取付ネジがM8サイズで緩みにくい構造と
製品の造形デザインは、良いのですが
もう少し径が小さく重厚なカラーだと
イメージ通りだっただけに、少し残念です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2020/06/20 20:54
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副部長さん(インプレ投稿数: 288件 / Myバイク: ダックス | ボルト )

利用車種: ダックス

3.7/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
  • 内径12mmを厚さ違いで用意し、調整した結果8mmの厚さが必要でした。

    内径12mmを厚さ違いで用意し、調整した結果8mmの厚さが必要でした。

  • 実際に組み込む際はグリースをたっぷり塗って、ブレーキパネル側に貼り付けました。

    実際に組み込む際はグリースをたっぷり塗って、ブレーキパネル側に貼り付けました。

  • 純正ハブと逆向き(右側から)にタイヤ&ホイールを組むとセンターが出ました。

    純正ハブと逆向き(右側から)にタイヤ&ホイールを組むとセンターが出ました。

  • スプロケ部分、ホイール取り付け部分、ドラム部分の3ピース構造です。

    スプロケ部分、ホイール取り付け部分、ドラム部分の3ピース構造です。

  • ドライブシャフトの左右スペーサーを8mm増減して全体幅を調整する必要があります。

    ドライブシャフトの左右スペーサーを8mm増減して全体幅を調整する必要があります。

  • ダックス純正ハブと同様、ハブダンパーがあるのでこの商品を購入しました。

    ダックス純正ハブと同様、ハブダンパーがあるのでこの商品を購入しました。

私のダックスは、前輪をディスクブレーキ仕様にする際、
Gクラフトのホイールスペーサーとデイトナのハブを使用して組みました。
今回、前輪の仕様に合わせるべく、タケガワのハブに
Gクラフトのホイールスペーサーを使用して後輪を組みました。

ブレーキはドラムのままなので、ダックスのブレーキパネルとこのハブを組み合わせましたが
素組のままでは、ハブとブレーキパネルが干渉してスムースに回転しませんでした。
そこで、内径12mmのスペーサーの厚みを調整してパネルの干渉をなくして組みました。
その厚みが8mm必要だったので、その分ドライブシャフトにかませるスペーサーの厚みを
減らして全体の幅を維持することにしました。
また、純正ハブで組んでいた時とは逆回転になるようホイール&タイヤを
組まないとタイヤ位置が左にオフセットされますので、
同じ仕様にする方はご注意ください。
スプロケットもダックス用ではなく、モンキー用を使用することになります。
オーナーにも依ると思いますが、値段も重量も軽いモンキー用のほうが使用するメリットがあると思います。

重量的には、純正ハブ+タイヤ+ホイールで7.1kg
タケガワハブ+Gクラフトスペーサー+タイヤ+ホイールで6.8kgとなり、
わずかながらも軽量化できました。

この商品、機能的にはとても満足しているのですが、3ピースのパーツそれぞれの
素材感や仕上げがバラバラで見栄えがあまり良くないです。
それなりに高額なパーツだと思うので、ちょっと残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/06/20 18:36

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