忘れるくらい前に購入　たぶん10年以上使用
最近　うまく測定出来なくなり点検してみたところ、どうやらバルブを押す部分のパッキンが押され過ぎて奥へ入ってしまったか　擦り減ったか!?
どちらにしても　老朽と判断
ゲージ自体は問題無いが　処分することとします
こまめにエアを見る方なので　4輪含めてとても重宝
安くてもケース付
このような製品は素晴らしいとおもいます

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外装と合わせてパールホワイトに塗装済みです。
なんつっても無加工取付でしかも形もとんがっててGOOD!
エアーインテークがついてるが、よく意味が解らないが、アクセントになっていて良い。
材質も良さそうでコケても割れません。万が一割れてもまたコレを買おうと思います。
ノーマルのアヒルかカモのくちばしの様なヤボいデザインとは明らかに違います。価格も手頃だし、絶対オススメです。

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このオイルを愛用しています。
コスパ、性能、耐久性のどれを取っても最高のオイルだと思います。
このオイルを入れてからはエンジンの回転の伸びが格段に良くなりとてもスムーズに回ってくれます。
その差は特に高回転域で顕著に現れるので乗っていてとても気持ちがいいです。
劣化スピードも遅く、耐久性もバッチリです。
ぜひ使ってみて下さい。

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ゴーグルの標準装備がクリアレンズだったので購入。クリアは雨とか夜は良いですけど日差しの強い日中は日光が目に入ると眩しすぎて辛いし危ないです…
日中用と夜間用の2個ゴーグル持つのはツーリング時荷物増えるし…だからといってゴーグル一つで日中と夜間でレンズ交換するのも面倒臭い…メーカーによると、夜間も含めて全天候型のレンズだそうです♪
ミラーコーティングされていると何故良いかって機能的な面は、書くと長くなっちゃうので気になる人には自分で調べてもらうとして…機能面以外でミラーコーティングを選ぶのって、やっぱり格好良いから(見た目)ですよね。その見た目について書いていきます。
まず、商品が届いて室内で開封した感想は「え…コーティング薄い(コーティングにムラは無し)。これじゃあ顔モロ見え…失敗したかな。」でした。しかし、日中に外で装着し人に見てもらった(お互いの距離は5m程)ところ、日光が当たっていれば殆ど顔は見えないとの事。その人にも装着してもらい私も見てみましたが同じ感想です。嬉しい誤算♪
全く顔が見えないというわけではないですが、顔が完全に見えなくなる程のミラーコーティングとなると、ベースのレンズが濃いスモークレンズ等になってくると思うので、晴れた日中以外は危ないこのうえないですよ。
安全面と見た目の両立を考えれば、このうっすらと顔が見える程度が程よいレベルだと思います。
あと、このレンズはベースがイエローなんですが景色が少し黄色くなるだけで視界も明るく、気持ち悪くなるぐらい黄色に見えてしまうことも無く良い感じです。まだ晴れの日以外使用したことはないですが、全天候に対応できると思われる視界の明るさです。そもそも夜間はイエローレンズが見やすいので、安心して使用できるのではと期待しています。

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この商品は今までは使ったことがなかったのですが試しにと思い購入して保管していました。
つい先日林道ツーリングでタイヤがパンクしてしまいようやく、この商品が役に立つ時が来ました。
正直始めははこれで治るのかと不安でしたが、空気圧がゼロの状態になりそこからこの商品を使ったのですが、きっちり空気の入りパンクも治りました。
非常に便利な商品です。あくまでも応急処置的な感じの使い方がいいと思いますが1本持って行って損はありません！

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今までのチェーンルブとは違う取扱いで　最初は戸惑うものの使ってみると面白い!

使用してチェーンが静かになり　抵抗が少ないのが　手でホイールを空回ししてみるとわかる

今までのチェーンルブですと　汚れてきて、手入れをやろうとすると、最初にチェーンクリーナーで汚れを落としてから、チェーンルブを塗布しますが　この商品はチェーンが不思議なことに汚れてこないので　定期的な注油だけで済む
結果　楽だし　チェーンクリーナーがほぼ不要になってくるので、安く済む

性能がわかったので自転車のチェーンにも　利用してみると静かで軽く漕げます

アクセルワイヤーに利用をしてみると　やや重めであるFCRを使っているのに気持ち悪いぐらい軽くなってしまった・・
ココには使わない方が良いと判断。

一般的なチェーン用油より高いが　トータルで手間が省け安く済むのでおススメです!

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霧や雨のとき効果を発揮。他車からの視認性も良いと思い購入。耐久性はそれほど高くないと聞きましたがこれから長期インプレッションしていきます。今は数少ない日本製ですのでメーカさんガンバ!!

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アーシングに関してはかなり賛否両論ありますが過去に乗っていたバイクでは印象がよかったのでZX-9Rにもやってみました。
結構安く自作している人も多いですがやはりメーカー製だと長さがバッチリ合わせてありますしアースポイントが詳しく記載されている説明書が付いているのが大きいですね。
取り付けた結果は低速トルクの増大、アイドリングの安定といいことずくめでした！
やっぱりアーシングは侮れないチューニングですね。

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【2012あったか】
高速走行時の防風性向上のため購入しましたが、素晴らしい性能です。
ノーマルスクリーンでは走行風は胸あたりに当たっていたのですが、これに変えると
肩の上部からヘルメットにかけて風か当たるようになり、高速走行が格段に楽になりました。

さらに、タンクの上に伏せるとまったく風が当たりません！！
ヘルメットにあたる風すら無くなるので風切り音の全く無い、気持ちの悪いくらい静かな中で高速走行ができます。

また、その優れた防風性のおかげで体にはほとんど風が当たらないため、冬場は走行風で体が冷やされることもなく、とても快適にツーリングを楽しめます。

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マフラー交換でこのパーツをケチって本来の性能をスポイルさせてはいけません。
小さなパーツですが、エンジンとパイプをつなぎ漏れを防いでくれています。

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