【届いたものはイメージ通りでしたか？】
完全にイメージ通りの見た目と質感とサイズ感でした

【フィット感はどうでしたか？】
LS2のThunder C GPとOGKのF-17も所有していますが、最もフィット感が良いです
被り心地から細部の質感まで、1ランク上なのはやはりSHOEIです

【使ってみていかがでしたか？】
軽く、風を感じないほどドラッグ感がない優秀なヘルメットです
80~100km/hの走行では風切り音等もなく、首振りもしやすいです
視界も広く、文句のつけどころがありません
所有ヘルメットの中ではナンバーワンです

【機能面など商品の仕様を教えてください】
ベンチレーション、デフロスターの性能はそこまで高くないみたいで、
開閉してもそこまで大きくは変わりません。季節によるかもしれませんが

【期待外れな点はありましたか？】
100キロを超えて120キロあたりからは普通に風切り音で耳が疲れます
伏せてスクリーンに隠れればいいだけですが、このレベルのヘルメットでも音はするんだなぁという感じでした

【他商品と比較してどうでしたか？】
F-17より圧倒的に軽く感じます。質感も1段上です
最高級ヘルメットとして恥じないと思います
一方でカーボンヘルメットよりは重たいのでカーボン版も出て欲しいなと思います

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
概ねイメージ通りです。
細部の加工精度がもうちょっと高くても良さそうですが、追い込むとコストが上がるだけですし実用に問題がないのでこれで十分

【取付けは難しかったですか？】
10分程度で交換できました。とてもイージーです

【使ってみていかがでしたか？】
高速道路での防風効果はアップしました。
ロゴが入っているのも個人的にはカスタムした感があって好みです

【付属品はついていましたか？】
スクリーンのみで特に付属品はないです

【期待外れな点はありましたか？】
乗車視点から下の方をみるとやはり多少歪んで見える
加工精度も最高という感じではなく、結構綺麗に作られていて実用に問題ない。というレベル
ただ他社のスクリーンよりは1ランク上の品質だと思うので、
細かいことを気にしすぎなだけだとは思います

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
ツーリング、ワインディングや快走路を走るのに使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
実際に色違いのものを用品店で確認しているのでイメージ通りでした。

【使ってみていかがでしたか？】
新品時点で柔らかく、馴染みが良いです。革も薄いところはかなり薄手で素手のような操作感です
ロングのグローブの中では防御力よりもフィット感や操作性に振ったモデルだと思います
甲側のプロテクターもしなやかで手の動きに追従します

【注意すべきポイントを教えてください】
グローブの中では防御力は低めのものになりそうです
操作感はいいのですが、店頭をくり返したりする用途（ジムカーナ練習やサーキット練習など）では長持ちしないかもしれません

【他商品と比較してどうでしたか？】
hyodのグローブも使用していますが、hyodのものより一つ下のサイズを選んでください
hyodは小さめと聞くので大体普段のサイズで購入するとピッタリだとは思います
また、レザーの厚みやしっかり間もhyodのものの方が1段上です
防御力を求めるのであればこの商品はちょっとカジュアル過ぎるかもしれません
代わりにワンランク上のしなやかさと操作感があるので、レバータッチなどを鋭敏に感じたい方にはこちらがおすすめです

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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在庫ありですぐ届きました。見た目で同社のスクランブラーマフラーにしようとずっと狙っていましたが、
急に一目惚れしてこちらにしました。HA02を所有していて、サスなどで武川製品を愛用。マフラーは初めてです。
開封したらパーツのひとつひとつが美しい！さすがに0.5Hで完成とはいきませんが、説明書通りにゆっくり
組み付けていきました。難しいことはありません。楽しいですよ。

以下、取り付け後試走のインプレです。

アイドリング時は静かですが、回すとそれなりに音は出ます。乗っているうちにいい感じになってきましたが、
HA02に付けているナナカンパニーNA-01より静かです。認証物で大きい音は出せませんね。馴染んできて、もう
少し音の出方は変わっていくかも知れません。
すごいと思ったのは、４速から更に力を増して加速していくこと。これはびっくりしました。３速を存分に生かす
ことができ、その上どんどんのっていくのですから楽しくなはずがないですよ。ノーマルでは力が抑えられている
感じなのでしょうか。武川から出ているデータシートの意味を実感しました。
走り出しも力があります。音も相まって、乗って楽しい見た目もすっきりなハンターに変身しました。

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ラジエーターコアに虫が潰れてフィンが詰まったり、小石がオイルコアにぶつかったりするので、悩んだ挙句コアガードを購入しました、

が、はっきり言ってドゥカティの場合は新車購入時にディラーにて取付して頂いた方が良いパーツだと思いました。

パーツ装着にあたり、かなりの部品を取り外すのと、工具もそれなりの種類と作業スキルが要求されるので、二度と行いたくない作業だと思いました。

装着後は作業の苦労もあってか、満足度はかなり高いパーツだと思います。

【使用状況を教えてください】
YAMAHA/XJR400Rのオイル・オイルフィルター交換に際しこちらを購入し交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
やはり純正品ということでまず安心感が違いますね。
性能は車体に合わせたものなので問題ないです。
6,000kmしっかりと持ってくれると思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
今まで安さ優先でサードパーティー製を使用していましたが、正直性能部分については差はわかりません。
ただ純正品で変なことが起きることは稀なので安心を買うという意味では一番いいと思います。
ただ金額を見るとサードパーティー製が2/3の値段で買えるので悩みどころです。
あとは品質も大事ですが、しっかりとメンテナンスサイクルを守るのが一番効果があると思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
意外と忘れがちですが装着時には接地面にオイルを軽く塗布することとなっています。

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サーキット走行でも利用していたので、安心して利用できる。ワイズギアからメーカー純正のコアガードも出ていたが、作りがチープなため、やはり専門メーカーのものを選択。

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標準のハンドルバーだと、あまりにも両腕が開きすぎることや、Yamahaのメーカーカスタム車でもこのハンドルを利用していたため、購入。
デザインは文句なし。ポジションも標準ハンドルバーとセパハンの中間ぐらいのため、ツーリング目的には最適。ただ、写真にあるように視界に入る部分の溶接があまりにも汚い。Shopの方が、「これは不良品では？」と取付前に連絡してきたくらい酷い（Webで類似画像を探し、もともとこういう溶接であることが判明）。Rizomaは高くないことやデザインに拘っているわけで、こういった細部にもきちんと気を使って欲しい。
また、クラッチケーブルが標準では無理なことや、ブレーキフルードタンクの移設など、Rizomaは「ポン付け可能」なようにHPで謳っているが、全くポン付けではない。きちんと実車両で検証し、注意書き（例: クラッチケーブル交換必須など）を記載すべき。

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ロッシグリップのデザインですが、耐久性が本家よりもあると思います。
ホンダ純正品のほうはすぐにゴムの表面が削れてきて、走行一万キロもいかないうちに手で握ると黒くなるような状態になりましたが、こちらの商品は1.5倍は長持ちするような印象です。
ホンダ純正よりはいくらか固めの感触ですが、十分に振動を吸収してくれるように思います。
自分的にはベストバイです

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鮮やかなレッドが目立ちデザインも気に入りました。
180/60のスリム体型なのですが、Lサイズでジャストでした。
バタつき防止やポケット類も沢山あり、使い勝手がとても良いです。
ファスナーもYKKなので品質も問題ありません。
コスパ高いと思います。

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