純正のStreetCup用の低いハンドルを付けているため、
脚付きの向上が狙いでした。

2cmダウンで脚付きも良くなり、しなやかなバネの動きは純正より上。
お値段もそれなりにしますが、見た目もリッチになりました。

センタースタンドとパンタジャッキ2個併用での作業。
またリアステップとサイレンサーの取り外しが必要なのでけっこう大変です。
トルクレンチとネジロック（強度中）が必須です。

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見た目カッコいいです！
ただ交換の際、ボルトが全てネジロック(強力)が付いてます！しっかりした工具使わないと外せません。
とても交換作業は大変ですが、取り付け後の見た目に満足してます。

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GSX1400用のウオタニは「SP-２　パワーコイルキット」なので
他車種のような点火マップを変更できるような機能はありません。
単純にパワーコイルによる放電電圧アップが仕様となってます。
が、純正比1.5?2倍ともなる電圧上昇における効果はすばらしく、アイドリングの安定化や
アクセルレスポンスのアップが体感できるほど。
アイドル不調に悩まされることの多いGSX1400が、びっくりするぐらい安定します。
燃焼状態もすこぶる快調で、プラグを純正の８番からイリジウムの９番に替えました。
もっと早くに装着していればと思ったほどです。

不満点は、取り付けが多少困難な事。
車種専用とはいえ、アンプ部やキャンセラーの装着場所に具体的な指示は無く
この辺りなら・・・という感じで固定装着してます。
あと、燃焼状態が改善されたのはいいですが油温の上がりかたが早くなっていて
アイドリングで10分も放置すれば、あっという間に油温が110℃を超えてます。
(走り出せばすぐ適温まで冷えますけど。)
冬場の暖気には最適ですが、夏場でのアイドリング放置はできないですね。
合わせて油温計の装着をオススメします。

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武川サブコンeタイプと合わせて購入。

8500rpmを軽々上回る回転でエンジンがバリバリになります。

エンジン音から変わります。

4速のスロットルに余裕が出てまだまだ回せます。
伸びる！

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今回サイレンサーのパンチング太さを変更し音質等の変化を試しました。まぁまぁ自分好みになりました。前はパンチング径42ｍｍでしたので少しうるさい感じでしたが、38mmにして少しは静かになりました。

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カット済みで難なく取り付け。
ただ圧着に専用工具が必要なので注意。

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【使用状況を教えてください】
身長169でハンドルがやや遠く、長時間乗ると上半身がきつくなるので、検討を始めました。
個人的にはハンドルは「上ではなく適度に手前に引きたい」というニーズに最も応えられそうだったためこちらを選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
質感や七宝焼？は満足。ほぼ見えないパーツですが…

【取付けは難しかったですか？】
N○PSさんにお願いしました。YouTubeなどで見ると配線の取り回しがやや難しいようです。工賃8000円弱。

【使ってみていかがでしたか？】
乗車姿勢がかなり変わるのが実感できます。とても楽になり運転がさらに楽しくなりました。
値段は高いと思うが、満足度も高い。

【付属品はついていましたか？】
なし

【期待外れな点はありましたか？】
あまり気にしないようにしていますが、見た目もけっこう変わります。カウルやメーターバイザーを付けていないと丸わかりです。ボルトオンで設置できるのを売りにしているようですが、正直配線がパツパツでハンドルフルロックでタンク干渉も。前からの見た目が、ライトとメーターの距離が開くことで若干間抜けな印象になります。
気になる方はカウルやバイザーをつける対応が必要になる可能性もあります。

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パーツ自体は純正ガードをはずして取り付けるだけなので簡単そうに思えたのですが、取り付け金具のネジが小さいのと、カウル等はそのまま作業したのでネジを取り付けるのに四苦八苦しました。
結局妥協して上部はタイラップで固定しました。

取り付け後200キロほどツーリングしましたが異音等もなく今のところ問題なしです。

ブラックメッキにしたので目立たないですが、今のところ満足です。

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ノーマルのニッシンキャリパーは少し握っただけでガッツリ効いていたので、微調整が難しく、またABSなしモデルの為パニックブレーキ時に不安がありましたが、ブレンボキャリパーに変えて強弱の調整がやりやすくなりました。
ノーマルマスターでの運用ですが、十分効果的に運用出来ています。
質感も見た目も言うことなし、安心安定のブレンボです。

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テクニックスさんにてオーバーホールついでにソフトスプリングに交換しました。
体重が軽いため純正では跳ねる感じがありましたがこちらはしっかり粘ってくれるようになりました。
フロントスプリングの所にも書きましたが専門のメーカーが作っているだけあり一級品です。
ただスプリングが純正より長い為か車高が若干高くなりました。

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