【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

インプレッション (全 648 件中 271 - 280 件)

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K党工作員@ZRXさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ )

利用車種: ZRX1200ダエグ

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

【何が購入の決め手になりましたか?】デザイン
【実際に使用してみてどうでしたか?】効果抜群
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】超簡単
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】防振ゴム取り付け時指先のケガに注意
【期待外れだった点はありますか?】全く無い
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】角の面取が改善点
【比較した商品はありますか?】同等商品すべて
【その他】防振ゴムが未梱包というトラブルがあったが、ウェビックスタッフの迅速な対応で助かりました。

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投稿日付: 2018/04/14 13:31

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じょおさん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: セロー 250 | CBR250RR(2017-) )

利用車種: GSX-R1000R

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

シフトがカッチリして気持ち良いです!
…と言いたいところですが自分は鈍感なのか違いが分かりませんでした
ギアシフトシャフトの支持が増えるので無駄ではないと思います
自分の中ではドレスアップパーツです。

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投稿日付: 2018/04/11 18:55

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貧乏通勤者さん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: シグナスX | KSR110 | リモコンジョグ )

利用車種: GRAND DINK125

4.3/5

★★★★★

グランドディンクのガイドは、殆ど針金を曲げた様な色気も無い部品ですが、
こちらに交換する事で、見た目が向上できました。

製品は、アルマイト処理が綺麗で、目立ったバリも無く、
しかも関節が沢山有るため、かなり汎用性が高そうです。
取り付けも簡単ですが、純正のマウントボルトは頭が大きく合わなかった為、
手持ちのステンキャップに交換しました。

難点として、エッジが立った形状のため、
中を通すケーブルに擦れ傷が発生する懸念があります。
そこで、私はホームセンターで電線保護用のスリットチューブ(6mm内径)を買ってきて、巻き付けました。



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投稿日付: 2018/04/08 21:44

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あっぷさん(インプレ投稿数: 3件 )

3.6/5

★★★★★

インプレを読むと酷評されたので、どうしようかと思いましたがセールになって買いました。指先が二重で当たる?、と思いましたが、ブレーキはゆび二本がけなので気になりませんでした。指の真ん中は、シャーリングが入っていて、思ったより曲がります。やや凝りすぎていますが、ゴアテックスでプリマロフトも入っていてこの値段なら買いですね。勿論レーシンググローブのようなフィット感はありませんが、防寒用なので許せるかな。

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投稿日付: 2018/03/20 21:57

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orz650さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: Z650 )

利用車種: Z650

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 車体左側

    車体左側

  • 車体右側

    車体右側

  • 取り付けに8mmの六角レンチが必要です

    取り付けに8mmの六角レンチが必要です

ポイントがあったのでほぼ半額で購入
海外製品ですので3か月待ちと伝えられたが1か月程度で手元に、、、
海外製ゆえ、説明書は雑でしたが、
部品点数が少ないのと、youtubeの他の製品の取り付けを参考にしながら
作業は10分程度で終了。
ネジが若干長かったが問題はなし。
見た目も良く機能も期待できそうです。

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投稿日付: 2018/03/10 18:33
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JP6BGBさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: VFR800F | CRM250R )

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

インカム導入の為、頬の圧迫が強く喋りづらいので購入した。改善とまではならず。
また、ネック側のフェイクレザーが装備品は、パンチング加工されるが購入品は、加工されていなかったのも残念。高価なものだけに残念

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投稿日付: 2018/03/08 13:05

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sakuさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: GSX400S カタナ | CB750F | インパルス400 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

他のメーカーでも同様の商品がありますが、スパナ14mm、ネジM10の細目ナットになっています。
他のメーカーより安い、そして長さが短めなのもちょうど良い。
400刀、CB750Fの2台で使用しています。

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投稿日付: 2018/03/02 17:24

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MAT.さん(インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: GSX-R1000R )

利用車種: GSX-R1000R

3.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
  • J-TRIP『 耐久用Vプレート受け』を削りました。

    J-TRIP『 耐久用Vプレート受け』を削りました。

この製品は元々はL2?L6の適合で発売されていて、L7の適合問い合わせをしていたところ
L7対応のマイナーチェンジをしたと云う連絡が有り購入しました。

ところが・・・
届いた製品を見たところ、L2?L6用の製品写真とは少し違っていました。
前部の固定にSTDのチェーンアジャスターストッパーボルト・ナットを使用するように変更されていたのです。
問い合わせたところ、当初の仕様では後部のアジャスター部分が破損する可能性が有るとの事で、
L7用だからという訳で無い仕様変更でした。
これによって正直チェーン調整に手間が増えます。

また、スタンドプレートの取り付け位置が内側に有る事、チェーンアジャスターの形状から
J-TRIPの『耐久用Vプレート受け』がそのままでは使えません。
ジュラコンのプレートが当たるんです。なのでそのプレートをを削りました。


K5でGILLES TOOLINGのチェーンアジャスターとエンデュランスプレートを使っていましたが、
調べてみるともう作って無くって・・・
同等品はLIGHTECHとこの製品ですが、LIGHTECHのL7用はスタンドプレートが着かずに候補から外れ、
このAGRASを選びましたが。
正直、色々と期待通りとは行きませんでした。残念です・・・。

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投稿日付: 2018/02/17 21:01
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言うだけさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: KLX125 )

5.0/5

★★★★★

他の方が書かれていますように説明書は有りませんし本体はアルミで軽量なのですがネジがプラスティックです。鉄などのネジを使うとアルミが削れて使い物にならないように対策してあるのは何となくわかりますが。使用中に壊れそうです

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投稿日付: 2018/01/18 19:26

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マルスさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: YZF-R6 | モンキー125 )

利用車種: YZF-R6

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
形状 5
整流効果 5

黒のYZF-R6なので、スクリーンもスモークが良いかなと思い購入しました。
取付も簡単でしたし、視認性もほぼ変わらないですし、何よりR6のロゴが良い!満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/01/13 16:54

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