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3.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
値段も安く、更にポイントを使うことで、1,000円ちょっとで購入来ることができました。
品質も十分で、とても満足しています。
サイズが少し小さめかと思ったが、最近、痩せたせいかちょうど良かった。
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1.7/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
携行しやすいサイズですが、ウリはそこだけ。
ベルクロの拘束力が弱すぎて乗っているうちに外れてしまいます。
いくら安くても、肝心かなめの役割を全うできないので低評価です。
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2.0/5
価格が安いので仕方ないのかもしれませんが、日本のブランド名でこのクオリティは残念すぎます。
写真だとわかりにくいかも知れませんが、ボルトを締めるとアーチの位置がずれます。
なので、ハンドルに固定しようとするとボルトがスムーズにねじ込めません。
ボルト穴をヤスリで長穴に加工すれば普通に使えるようになります。
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5.0/5
カーボンの割には価格がお手頃です。
軽くて長距離ツーリングでも首が疲れなくなりました。
一線を画すデザインで、尚且つカーボンなので、
注目を浴びご満悦です。
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5.0/5
時々しか乗らないので、5年以上経っていたのとパンク修復歴があったため、交換をしようと思いました。
ゴチューブ自体の耐久性などは、国内メーカーだとそんなに大差ないでしょう。
バルブの付け根がけっこう錆びてたので、注文しといてよかったと思いました。
バイクのタイヤ交換を自分でするのは初めてですが、トラックよりは軽くてやりやすいと思いました。
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4.0/5
少しバッテリーが弱ってきたので電圧管理のために購入しました。
取り付けるバイク側の配線を見つけなければいけませんが、簡易テスター程度のものがあればすぐに見つけられると思いますので比較的簡単に取り付けが出来ました。
私的にはあまり目立たないものが好みなのでもう少し小さかったら星5つですね。
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リトルカブ純正品より硬さが2~3割Upした感じ。
急ブレーキをかけても、車体の挙動変化が少なくなり、安定感が増しました。
フロントは余り固すぎない方が好きなので、ちょうど良かった。
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1.0/5
YZF-R1に使用しましたが、全然効きませんでした。
キャリパー側に問題があるのではと思い、何度か洗浄メンテをして組み直しましたが、全然駄目でした。ツーリング時に、友人とバイク交換した事があるのですが、その友人も、ブレーキの効きの悪さにかなり驚いていました。
このため、他社製パッドに変えました。決して、悪いブランドではないのに、合点がいきませんでした。車両との相性もあるのでしょうか？
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