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3.0/5
有名なのとエンジンの保護のために使用してみました。入れてみたところ、確かに吹けが少し良くなった気がしますが高価な商品なのでプラシーボかもしれません。20000kmほど継続使用していますが、商品も謳っている非塩素系の添加剤なので安心感はあります。入れても入れなくても特に差が感じられませんでした。
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4.0/5
オフ車にて、バルブをナットでガッチリ固定しないために利用します。
ただナットを外すだけだと、隙間が出来てしまい異物が混入しそうですが
この製品をつけてその隙間をなくしてやります。
完全に防げるということは無さそうですが、つけないよりはずっとマシのようです。
素材はただのゴムなので、
ワンポイントになるといえばなりますが、大して綺麗でもありませんw
効果は期待通りですが、値段がちょっと高いかな・・・。
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5.0/5
MOTUL300Vは私が使っているオイルの中で一番性能が良いと思います。
まず、交換してからのアイドリングが全然違いますね。
回転数が安定しており、慣らし走行から他のオイルとの性能の差を体感で感じ取ることができます。
スーっと伸びていくエンジンはいつだって好感をもてます！
欠点らしい欠点といえば値段じゃないでしょうか？1Lあたり約3600円はお値段が張ります・・・
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
1回あたり1.7L使用しますが既に4L缶を2缶目空けそうです。
部分合成の割には少し高い気もしますが純正の安心感には変えられません。
またメカノイズが少し気になってきたので次は純正以外にする予定です。
決して悪いオイルではないのでオススメです。
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4.0/5
ちょっと気になったので購入し使ってみました。
ホンダの純正2stオイルと比べてかなりサラサラです。
原付の法定速度＋10km/hで走る自分にはオーバースペックらしく
効果がイマイチ体感出来ませんでした。
あと入れ物は写真とは全く異なります。
缶に入って届きます。
とても注ぎにくいのでホームセンターに置いてあるやつが必要です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
納車されてからずーっとこのオイルを愛用しています。
可もなく不可もなくオールシーズン使えて、いざ買おうと思えば
どこにでも売っていて手に入るのも魅力です。
とりあえず、どれを入れようか迷ったらコレ！とオススメします。
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5.0/5
半信半疑での購入でしたが、いい意味で期待を裏切られましたね。
これまでヤマハ純正の青缶を使用しており、走るたびに背中もキャリア周辺（勿論バックも）もオイルのシミだらけだったのが、嘘のように排気煙も減り、エンジンスタート直後とアクセル全開時にうっすらとミラーで確認できる程度になりました。
これなら白っぽいジャケットも着れるかと言うほどです。
また、100kmほど走行した頃には、エンジンの回転も軽く回るようになり、レスポンスも向上、低速での粘りも増したような気がします。
価格はちょっ高めですが、私の場合、普段それほど距離を走らないので気にする程ではありませんね。
こんなオイルがあるなら、早く知っていればと悔やまれます。なにせ背中のオイル染みがひどくてクリーニングでも取れないと言われ、ジャケットを1着捨てたばかりだったので・・・
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