これまでいろんなキャブクリを使ってきましたが、かなり洗浄力が高いです。
キャブの中も外も汚れをどんどん溶かしてくれます。
溶かしすぎてゴム類には気を付けないとフロートバルブやパッキンなどはダメにする可能性があるので注意が必要です。
また素手で作業するとガッサガサになりますし、ゴム手袋も安い100均のやつだと簡単に破れてしまうので要注意です。
あと臭いもキツいのでマスク等はしたほうが良いと思われます。そして若干値段は高いですかね。
1000円以内で買える物もあるので。
でも性能を考えれば納得いく買い物だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バリオス2で25000キロ使用の純正チェーン、隼で新車時から、wr250xで5000キロ使用の純正チェーンに使用しました。新車時から使用した隼では、比較対照がなく、効果はわからず、、、効果がよくわかったのは、バリオス2とwr250xでした。それまで使っていたチェーンルブはラベンの白いやつ。
車体の取り回しが軽くなったように思います。
給脂がやりずらい容器なので、ペンタイプのグリスガンに移し変えて使用しました。ほんのちょっとづつ、1滴づつ置いていく感じで使用しました。あまり給脂の量が多いと飛び散りが多いように思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私だけかも知れませんが購入したバイクは
新車・中古に関わらずもともと付いているプラグを
外す時はいつも尋常じゃないぐらい固く締まっており
取り外すのに物凄い力と時間がかかり
（力が無いだけかも）非常に苦労します。
なので新たにプラグを取り付ける時はネジ部分に
デイトナさんの「アンチシーズ」を綿棒で薄く
塗ってから規定回転か規定トルクで取り付けます。
塗ったからといって走行中に外れたりした事は
今まで1度もありません。
でも取り外しは嘘のように軽く回り簡単に外せ
苦労から開放されます。
それと自分の勝手な解釈ですがアンチシーズを塗る事により
プラグネジ部からの圧縮漏れ防止があるのでは？
などと勝手に思い込んで自己満足に浸っています。
私にとってプラグ交換には必須のアイテムです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

壁にフロントフェンダーをガリッ、ガソリンタンクに
金属等接触させたりその他色々なガリキズ・小キズ。
私、所有したバイク殆んどにやらかしています。
大掛かりな再塗装するまでも無いキズなので
デイトナさんの「イージーリペア」
全部のバイクがお世話になっています。
ペンで点を打つようにキズに塗料を埋め込んでいくだけの簡単作業。
でも私は2つの失敗がありました。
ペイントマーカーの様に良く振りペン先を押し込んで
インクを出すのですがインクの色が安定するまで
紙等に試し書きしないと色が薄く
塗ったあと「！？」となった事と、もう1つは
塗る面の脱脂方法でパーツクリーナーを噴きつけ
拭き上げて塗るとパーツクリーナーの質によっては
どんなに拭き上げても溶剤が拭き取れず残ってしまい
塗った塗料をはじいてしまい大失敗した事が。
この様な事態にならない様に「シリコンオフ」という商品がありますが
その購入代金をケチって家にあるもので済ませようとした為に・・・。
今はパーツクリーナーと食器用洗剤（ママレモン的なもの）
で洗浄、水ですすぎ拭き上げで解決しています。
ご存知な方にとっては「こんな事も分からなかったの？」
と突っ込まれそうですが・・・。
いずれにしろキズついた箇所が100％再生するわけではないのですが
塗った塗料が完全に乾燥してから超微粒子コンパウンドで
軽く磨き＆ワックスがけでかなりイイ感じになります。
ある程度の「キズ隠し」なら十分納得のいく商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レース時から愛用しているアルパインスターズのGPシリーズ
操作性も良く、プロテクション性能が高い

先日120km程度で転倒したが、手のひらの樹脂製のプロテクション部分が少し削れ、少し破れが出来てしまったが、手には傷ひとつなくその保護性能を実感した。

悪いところは、値段が少々張る事かな。

元々レースユースに作られているので、サーキット走行はもとより、高速をよく使う方や、ワインディング走行を楽しむ方にお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

15年ぶりにバイクに乗ることになり用品を揃えたがRST414に比べプロテクション性が高そうなので購入。

RST414に比べ指先にもプロテクトがあり、手のひらにも一部カーボンプロテクトがある為、万が一の時でも安心。
こちらもスマホタッチに対応。

悪いところは値段が少々高いところかな？

夏のワインディングロードや、高速を使うことが多い人にオススメ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までメタリカのノーマルスペックを入れていたんですが、そろそろ減ってきたので新しいのに変えようと思ってたんですが、ノーマルスペックのでも結構良かったので、同じものでもよかったんですが、私のキャリパー用にはスペック03の設定もあったので、値段が高かったんですが買ってみました。

これを付けてみてビックりです。
ノーマルスペックのを入れた時にもビックリしましたが、スペック03を入れたら、またまたビックです。
スペック03はノーマルスペックに比べて3割ぐらい強力になってる感じです。
純正のパッドに比べると、体感で1.5~2倍ぐらいの違いのように思います。

このパッドは付けてすぐに効くってメーカーは言っていて、実際にもそのとおりなんですが、私が思うに、新品のパッドの表面にだけ、何か超効くような材質のものが付けられているんじゃないかと思います。
付けてしばらく走ると、最初のころの超効く感じが少し落ちるような気がします。
本当ならディスクとのあたりがなじんで効いてくるハズなんですが。
メーカーも超効くという第一印象を演出してるんじゃないかな~とか思っちゃいますが、どうなんでしょうか。

あと、ノーマルスペックの時にはなかったんですが、スペック03にしたら結構振動がでるようになりました。
他の人も書いてましたが、少し面とりをした方が良かったかもしれません。
今のところ、気になるってほどでもないので良いですが、もうちょっと振動が大きくなるようなら面とりしてみようかと思ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スーパーハードの液体はサラサラしていて伸びは良く綺麗に塗れますが、細かい所はスポンジが入っていかずに苦労しますのでパーツごとの施工がお勧めです。
未塗装部に塗布した瞬間から濡れたような深い艶がでます。その後綺麗な布で丁寧に拭き取らないとムラになるので要注意です。また施工後24時間は雨に濡らさないように気を配らないといけないのが面倒ですが、仕上がりは満足できる自然な艶が復元できました。

使用後1週間ですが風雨にさらされても洗車すれば元の自然でキレイな艶が出てきました。
今までのシリコン系洗浄艶出しコーティング剤とはレベルが違います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までは呉のスーパーチェーンルブを使っていましたがベトベト（ホワイトルブよりはまし）し、一時期はエンジンオイルを注油しておりました。

エンジンオイルはコスト的に安く、チェーンの抵抗も少なく非常に滑らかで乗り心地が良かったのですが、オイルの飛散と注油が面倒だったのでスプレー式でさらさらし、チェーンのリングの隙間への浸透と抵抗が減るのではないかと期待してCHLチェーンルブにしました。

使用してみて・・スプレー式は楽！もったいないと言われますがタイヤを回してリングの角とシールの部分めがけて多少ケチりながら吹きかけ、リングを指で回して滑らかに回るか必ず確認。

余分なオイルはペーパータオルでふき取ります。

さらさらしているので拭きやすいのがいいです。

飛び散った時の掃除も楽です。

ノズルが金属製なのでちょっと曲げてやると、手前側の陰になるところにも吹きかけやすいのも良いです。

燃料給油後または1日行動後に毎回注油しており、今のところチェーンルブはこれで十分！

ただちょいと高いよね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前にも購入しましたが、今回も購入。
艶に関しては、様々なご意見があると思いますが、施行方法の楽さが購入の決め手です。
ムラにもなりにくく、バイク・車・パソコンとなんでも使えて非常に便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。